ラジエータ交換と車検

家から100kmほど走ったとこのSAで甘い匂いがしまして、リザーバーは空。

いろんなとこに飛び散った跡が

一体どこから出ているやら分からず。

ひたすら水を足しながら帰ってきました。

ラジエーターは純正同等品
ホースは海外製ホースキット(ピンク)を買ってとりあえずアッパー、ロアと加圧タンクからのホースの3本だけ使用。そのうちほかのも変えよう。
冷却水は緑から青に。

そしてそのまま車検に入庫です。
左フロントのロアアームブッシュリヤがグリス漏れ
新品に交換。

ロアアームボールジョイントもブーツ切れで左右交換。
ついでにミッションマウントも中古(俺のBG5で2年程使用)に交換。STiの強化。
始動時なんかのエンジンの揺れが激減。シフトの入りも良くなった。
エンジンマウントもヘタってるだろうし変えたいところ。

他は特になし。
キレイなもんだ

これでまた二年間。公道を走る権利を得た。
レガシィ行動復帰にさせたいなぁ......

メモ
エンジンオイル交換
ヘッドライト右6400cdギリギリ（左は10600cb）
LEDのH4バルブですが左右ともカットライン出ててバッチリだと思ってたのですが右側だけ何故か光が2点に散ってしまっていて全然光量出ず。
目視大丈夫でもやっぱダメなもんだなー。
LEDだとやはりフィラメント発光部と微かにズレるのでリフレクターが上手く集光できないようです。

だから純正でLEDのH4バルブ仕様なんてのは無いんだなーと。