マフラー取り替え。

コレは今回の主役、マフラーハンガーを外す工具。
これまでにマフラー交換作業は、自分自身の保有車両でも５０回以上、お友達や子ども達、お世話になった女性たちのも含めると１００回近くは作業を経験しているが、マフラーハンガーを外す作業中に突然、癇癪玉が大爆発することを幾度なく経験して来た。
ワシの人生で最も苦しいマフラーハンガー交換作業は、ユーノスコスモ２０Ｂ―ＳＸという車両で、このクルマは純正マフラーがクソ重く、純正ハンガーの場合に２０Ｂ―ＲＥＷエンジンパワー全開で首都高速Ｃ１を走るとクソ重い純正マフラーが上下左右に自由運動し、純正リヤバンパーに干渉キズが出来る。という信じられない事象が発生したために、強化マフラーハンガーに取り替えたのだが、素手での作業で気が狂い脳が核爆発を起こして有給休暇を全て使い果たした。
最近はその癇癪玉の暴発により、胸が痛くなり呼吸も苦しくなる場面が多発するために、マフラー交換作業でお迎えが来るのは心許なく遂にこの工具を導入した。

こちらが脇役の部品である。
工具を使ってみたくてヤフオクで中古のマフラーを入手してみた。

さらに、マフラーハンガーも強化マフラーハンガーなる取り付けにくそうなモノまで用意して工具の使い勝手を試してみる。新品なので一旦マフラーハンガーを取り付けてから簡単に取り外しが出来るのかを試す。

このような状態から、ハンガーを外すのは容易だった。素手で外すのはかなり困難でワシには外せなかった。

こちら側でも試してみたが、やはり同じで素手では外せなくなった。

ガスケットは新品交換した。

フランジ締結ボルト、スプリングは、純正部品を再利用した。

赤い部品会社のモーションコントロールダンパーとの干渉はなく、たまたま同時装着が可能である。