経過報告

10日金曜日の夜、セルﾓｰﾀｰが回らずエンジンがかからなくなった件の2回目です。
今回は画像はありません、文字のみです。申し訳ありません。

結論は「キー、イモビライザーの(一時的な？)不調だと考えられる。」というのがVWJからの回答とのことでした。

経過報告は以下のとうり。(例によって参考の為　詳細に記入します。)

金曜日の夜　担当営業さんから電話があった時、明日１1日の土曜日にディーラーに伺う旨を話しました。
担当営業さんは私用で休みの為、整備の担当者に伝えておくとのことでした。
時間は朝一だと混雑している可能性があるので11時でどうかと聞かれ了承。

翌日11時に訪問。整備担当さんに確認の為状況説明。エマージェンシーセンターから送られたFAXにメモを記入していました。
ただ、車はまだレッカー業者から届いていないとのことなので帰宅。

当日、15時ごろ車がディーラーに到着、今から調査するとの電話連絡あり。

13日(月)朝、整備担当さんから電話あり。ディーラーではエンジンがかかるがコンピューターにエラーの履歴が残っているので詳しく調べている。冠水した道路を走っための不良はとくに見当たらない。

｢ディーラーでは病状は再現しなかったのですか？｣と聞いたところ｢はい。｣との返事。
また、VWJに問い合わせ中とのことでした。

14日(火)夜、担当営業さんから電話あり。
｢VWJから返事がありました。イモビライザーの一時的な故障と思われる。故障時にエラー、トランスミッションの表示が出るので、との答えでした。現状でディーラーではエンジンがかかりますが気持ちが悪いので　整備とも相談してキーを取替えたい。取り寄せ、設定で3日ぐらいかかってしまうが宜しいでしょうか？｣
｢判りました。宜しくお願いします。｣と答えて電話を切りました。

というわけで現在キーの取り寄せ中。
イモビのエラーまでは考えませんでしたが、確かにそうなればセルは回らないだろうと思います。

今回、嫁さんが自宅から運転してきましたので嫁さんのキーでした。自分用のキーを持っていて　そちらで操作すれば問題点がすぐにわかったかもしれません。
ただ、車側のキーに異常があった可能性はないのか？気になっています。
車を受け取る時、このあたりも聞いてみたいと思っています。