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現在エンジン載せ替え中のビート用に新たに追加メーターを中古ですがGETしました。

以前はTRUSTのメーターをAピラーにこんな感じで追加していましたが、6点式ロールケージが通過するのでそのままって訳にいかずアレコレ考えた末の変更です。


新たに導入はDefiｎのADVANCE ZD。某オクでの入手なので他にもメーターやオイルブロックが付いてきましたが・・。


水温、油温、油圧の他に燃圧、排気温度表示をさせるためにこんな感じでADVANCE ZD2台並べても良いかもしれません。



以前使用していたTRUSTのメーターに付属のセンサーは日本精機製（Defi）なのでそのまま使えるはず。今回買った物に付属するセンサーは予備としてストック。

取り付けはずいぶん先になるかとは思いますが楽しみです。

今日は午前中、家事をした後に下の娘とアルファさんをスタッドレスタイヤへ交換作業してました。

アルファのスタッドレスは性能と価格重視でダンロップのヨーロッパ向けのDS-3という銘柄でタイヤサイズは185/55R16。2010年製なんで3年目の冬シーズン、残6部山。




宇都宮で雪が降ったら4WDなラパンでの移動が確実なんだけど、アルファさんでは三重県まで冬連休での高速移動もあって用意してます。

タイヤ交換には下の娘も参戦、とはいえ肘の骨折も完治してないので嫁さんラパンの挟まった石を取り除いて貰ってました(^^)



で、フロントを終えリアタイヤに取り掛かると・・・ファブリルチタン工芸さんのチタンマフラーの中間を吊っているゴムブッシュが千切れて垂れ下がり、サイドブレーキワイヤーに乗っかっている状態でした。
コレはマズイと対処するついでにBODYとの干渉も無くす事に・・・。

こんな感じでゴムブッシュを無くしリジット化。その上で取り付けレイアウトを変更しマフラーにテンションを掛けてBODYとの干渉を無くしました。



無事に対処も終わり、タイヤ交換も終了。ついでに嫁さんラパン用のスタッドレスも準備完了。
スタッドレス保管時にはいつもエア圧を1kg/cm2辺りに減らして保管するのですが、今回は最近買ったEVO183用インフレーターヘッド が大活躍。ラパン＆アルファで8本入れてみましたが途中で電池切れする事もなく入れる事が出来、その使い易さも大変良かったです。



ココでお昼。
バレー練習に行ってた娘を迎えに行き、お昼ご飯。そのままバレーの先輩が遊びに来たので夕方まで遊んだり、洗濯物たたんだり、バレーやったり・・・疲れた(^^ゞ


17時頃、外は真っ暗になったので娘達は家の中で遊ぶ事に。私は仕事から帰ってきた嫁さんラパンのタイヤ交換を晩御飯までに交換する事に。
嫁さんラパンもスタッドレスは2010年製、ヨコハマのアイスガードiG30トリプルプラスで155/65R14。3年目で残8部山。今年は新調したんでiG50を履くまでの暫定。



iG30トリプルプラスは外した後、ビートでもう2年頑張って貰う予定。
で、外した夏タイヤはミシュランで2005年製だけど4年使用で残1部山。同銘柄な2011年製の新品に交換予定。
で、問題が・・・嫁さんのRAYSなCE28がガリ傷増えてる！これまた補修しなきゃな。

昨日のカート90分耐久は現地集合までは曇り空でしたが、ドライバーズミーティングの頃にはポツポツ雨粒が・・(ToT)




主催者判断により延期となりましたが、中途半端なウェット路面をスリックで走ると色々アクシデントが序盤に起こったでしょうから良い判断だったと思います。

とは言えせっかく集まったのですから、有志10人ほどは走ることに^^;
もちろん私も走行です！


結局の所、12時頃まで曇り空で路面も乾いてしまったかもしれませんが。次回12月中頃に再戦なので晴れてくれるといいなぁ。


走りの方は2年振りなのと初ハーフウェット路面だったのでイマイチでしたが、ブレーキ少な目のフルカウンター多用で10周、ハーフウェット路面でタイムを揃える事に専念して10周の計20周を体慣らしに走ってきました。まぁ満足^^;




その後は家族で茨城県のイオンモールで買い物して家族サービス。次戦カート耐久も家族サービスの一環で一緒に連れて行きます。

交換したのはくじらエンジニアリングさんが製作された純正改良版のアクセルペダルです。







以前より横方向へのガタが大きく、気になっていて色々対策しましたが短期間で再発。そんな状態を何年も続けていました。

そのガタは多分距離を走っているビートでは出ているのではないかと思います。当方は現在約22万キロで10万キロ程走ってからガタが大きくなり気になっていました。サーキットを走ったり、タイムを詰めるジムカーナ等にはこのアクセルペダルのガタによるロスは大変勿体ないものだとは思いながらもなかなかいい対策が取れず短期間で再発させてしまってました。


そのガタはこんな感じ↓（携帯動画なんで見づらいのはご容赦ください）



取り付けにはブレーキペダルASSYとなっているアクセルペダルを外し、ブレーキペダルを移植する必要がありますが作業的に破損防止でブレーキスイッチを取り、ペダル本体はナット4個にボルト2本を取りワイヤーを外すだけなので1時間もあれば十分交換出来ると思います。


アクセルペダルをくじらエンジニアリングさんの改良版に交換するとガタは皆無です。




これで長年悩んでいた悩みとオサラバ出来るのと共に一踏みする毎にコンマ何秒づつロスが減っているのはうれしい限りです。
とにかくガタがなくなるのは気持ち良いと共に、サーキットなど1周で0.5秒位は十分詰まるのではないかな？と今からニヤニヤしてます。

書いている今現在、お尻を中心に筋肉痛が・・・頑張り過ぎともいう・・・・歳ですな(^^ゞ


土曜日の朝は気持ち良いほどに空気が澄んでいて1日天気も良い様なので日焼けを覚悟。



朝早めに起きたのでアルファさんを雑巾拭き洗車。ビートさんが作業で旅立ってガレージに居ないので中に入れても良いのだが色々作業とか整理整頓とか出来るので車が凍って冷凍マグロ状態になるまではアルファさんは外で頑張ってもらいます（笑）


さて、10時前になったので会社へGo！
着いてみると既に開会式途中・・・・ヤベ、ちょっと遅れた（汗）

受付と同時に1人2つのオニギリとお茶いただく。朝ごはんって感じ。
更には各製作所の御当地メニューって事で、「浜松の餃子」「熊本の黒糖ドーナツ棒」「鈴鹿じゃんじゃん焼き」「狭山茶」「栃木は竜鳳の牛ステーキ串」な引換券を貰う。食べ盛りの娘たちは大喜び！この日は参加者に引き換えって事で振る舞われていたので、いくら食べても怒られませんからねぇ（笑）

10時半、3種競技の1つ目「キックボード」開始。
1周300m程のコースを40分耐久でチーム員で繋いでいく。正直１人2周が限界です（笑）



キックボードが終わって10分ほどのインターバルをおいて２つ目。「補助輪付自転車」
こっちは画像ないけど補助輪ついてると車体を寝かせられないのでコーナーが曲がれないのね。
最初はみんな苦労していたけど半分が経過する頃にはみんなハングオンしてコーナー曲がるもんだから補助輪が矯正されて見事なハの字（笑）
40分が経過する頃には補助輪効果は少なく、普通の自転車と化してました（爆）

さて、お昼ご飯な1時間。上に書いたメニューなんで食べれど食べれど出てくる出てくる（笑）
お腹いっぱいになりつつ果たして3つ目の競技はできるんかいな？ぐらい名な見事なお腹に・・・。

3種競技、3つ目は「3輪車」。これまた40分耐久。
ステアリングは2本の棒状なもの・・・これがまた超クイックな上に敏感・・・故にスピン続出。私もスタートの直線バリ漕ぎでハイサイド食らって横転・・・ケツから落ちてアザが（笑）



他にもゴルフのドラコン（ちょろっとやって200yard）があったりと競技全体で所属チームは総合優勝をした模様。頑張った甲斐があったなぁ・・・ケツ痛いけど（笑）


今日のサプライズは表彰式にあった。
私と一緒に自転車3種競技に出ていた上の娘が抽選会では何も当たらなかったのですけど1日頑張ってくれたからと当たったお兄さんから任天堂「3DS」を戴く事に・・・いや～ありがとう！ですわ。



帰ってからはタッチアンドGo！で買い物。
道中以前より気になっていたガソリンスタンドへ寄り給油。何故に気になってるかと言うとアルファ155が2台も停まっているから。実はFaceBookでは既にお知り合いになっていたので敷地内に入ってスグに「○○さんですか？」とお互いに声を掛けてました（笑）
お仕事中にも関わらず20分ほど濃いお話をさせてもらっておいとましました。次回はもっとゆっくりとしたいので1人で行こうっと。

で、肝心の買い物ではお目当ての物がなかなか見つからないものの上の娘のピアノの発表会用の衣装は発見！でもサイズが小さ目・・・ってか娘が巨大化し過ぎ、横にね（笑）



結局は偵察程度に見て回り帰宅。
晩御飯も昼間の戴きものの余りで済まし、1日食事はタダで済みました（笑）
楽しい1日でしたが筋肉痛、打ち身の痛みが酷いかもぉ～。こんな体ですが来週はカート90分耐久です。