トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

暑いですね。この夏は一体何時まで続くのでしょう？？

コンビにではおでんを売り始めたところもあるのに。。

暦上では夏は終わり！完全に季節がずれてますね。
冬の始まりも夏の始まりも遅かったですからね。長い夏にビールで乾杯と行きますか・・・。

ビール。日本ではキンキンに冷やして飲むのが当たり前ですが、中国、韓国に行った時は人肌の温度のアルコール度数の低いビールが出てきます。
イギリスに行った時も・・・。ひょっとしてと思っていたら大正解。

キンキンに冷やして飲むのは日本ぐらいだそうです。
タマゴや野菜なんかも常温で保存するのが普通とか。常温で育ったものを冷蔵庫に入れて冷やして保存するのはおかしい！といった考えからだそうで、国民性というのか文化の違いというのか・・・。

クルマも同じですね。時速１００ｋｍ／ｈの日本では＋アルファ程度の速度域は考えられているようですが、それ以上の速度域は考えられていないようで、諸外国での高速移動には不向きと言う評価が・・。これホント！

狭い日本そんなに急いで何処へ行く・・ってね。

高速道路での走行安定性や快適性、直進安定性などはどのサイズをとっても欧米のクルマには日本車はかないません。そのように造られていないのが原因です。


アウトバーンを走る車を造るメーカーに、時速１００ｋｍ／ｈ程度の国の作ったものが強度、剛性、安全性、その他ではかないませんね。笑。。

ヨーロッパ車やアメ車を毛嫌いする人たちもいるようですが、乗ればわかりますよ。必要以上の安全性能、シャシやボディの鉄板の厚み、ガラスの厚み。

ちょこちょこストップ＆ゴーを繰り返し、狭い交差点や細い道を走るのは日本車が得意でしょうけど、ヨーロッパ車にもそういったシチュエーションが得意な車も。

サイズと排気量とタイヤサイズだけが大きくなっていく日本車。一体何処へ行こうとしているのでしょうね？？

日本のマーケットは飽和状態なので欧米へ出て行くのはいいですが、評価が低いことを忘れずに！ごまかしは効かないですよ！欧米は。

土曜日は手巻きの日・・

昔こんなＣＭありましたね。笑。

土曜日は手組の日～。ということでＧＧＢのエンジンヘッドにバルブの組付けです。オーナーさんと友達にバルブの磨りあわせを手伝ってもらい、人海戦術で時間短縮！

僕はバルブとスプリングをヘッドに組んだだけ～笑。

なかなか自分の車のエンジンを自分で・・・という機会は持つことが出来ないと思い、手伝ってもらうことに決定！

組み付け完了した後はいよいよブロックと合体、カムシャフトをセットすればフタをして補器類をセットして完了！と火曜日はここまで行きたいところ。

欲を言えば車体にエンジン載せて火を入れる。。。。

そうです。火を入れるんです。「無茶ですよ～やめてください。」って言われそう。謎。


入院してからもうじき一年。修理と言う名の完全改修。故障原因は全て排除！
手組みのエンジン＆スペシャルタービンがいよいよ・・・。完成間近！

クリックレスポンスの注文についてです。

以前は楽天のショッピングの方で購入できるようにしていたんですが、
楽天サイトのほうはシルキーユニット・グランドブースターのみに切り替えました。

クリックレスポンスの方はhttp://www.silver1.jp/index.htmlの方から
お問い合わせの方で注文！と書いていただければ代引にて発送いたします。

送料は６３０円、代引手数料は４２０円が別途かかります。
ご了承ください。


大きさを聞かれるのですがサイズは（約）１５ｍｍ×５５ｍｍ×７ｍｍです。

ＵＳＢメモリースティックぐらいの大きさです。
見た目もそっくり！

ＥＣＯ１ＳＨＯＰのほうにＦＡＸいただいても結構です。

たった今店の前をハマーＨ２が積載車で運ばれていました。
ドナドナ～違っ！単なる陸送のようです。笑。


黒いハマーＨ２、黒いアルミに新しいタイヤ。
新車でしょうかね？？


その前は積載車につまれた新型インプレッサセダンが。。ドナドナ～違っ！

この通りは夜になると輸出用が運ばれていきます。

スバルとホンダが多いですが、たまに三菱車も。。

輸出の左ハンドルＭＴ車一台おとしていってくれないかな～。
国内用といろんなところが違うので解剖してみたいですねぇ。

きっとチューニングのヒントも隠されているんだろうな～。

欧米向け車両は日本国内と別物ですからね。

シルキーユニットハイスペック２９８００円とシルキーユニットライトチューニング１２０００円の違いですが、

ライトチューニング４個分がハイスペックと思ってください。
車体の大きなクルマ、高回転ユニットのエンジン、ターボカーは全てハイスペックをオススメしています。

排気量が小さく、車体も小さく、チョイ乗りが多くの方はライトチューニング。

でも後者でもハイスペックの方が絶対的な効果は大きく差が出ます。
オーディオの音質、乾燥している時期の静電気のパチパチ、燃費、走りの軽さはハイスペックに軍配が上がります。

すでにライトチューニングだけ付けている方は、グランドブースターを装着するか、グランディングをするかで効果が上がります。

ハイスペックを装着している方もグランドブースターやグランディングすることで更に効果が上がります。

シルキーユニットは心臓部です。グランドブースター・グランディングは静脈、動脈をバイパス手術していくようなものと思えばイメージしやすいかな？？

先にグランドブースター・グランディングしている方はシルキーユニットを付けることで効果が上がります。

お手軽なのはシルキーユニットですが、その先ちょこっと手間をかけると更に効果が上がります。

といっても適当にやっては効果が出ないときもあるので、ノウハウを持っているお店で施工してください。

東京はＥＣＯ１ＳＨＯＰ、浜松、大垣にはそれぞれお店があります。

浜松、大垣市の連絡先などの問い合わせはメッセージにてお願いいたします。