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イイね!
2010年12月26日

半歩足して、1歩となりました。

半歩足して、1歩となりました。 何とか形には、なりました。

電圧が、13V程度あっても、スタートスイッチを押しても、直ちにシガーソケットに電気を供給できずに、スタートスイッチを20秒程度押し続けると、ようやく緑LEDが連続点灯して、シガーソケットに電気を供給できるような構造となってしまっていたので、コンデンサーが悪さをしているのではないかとの想定の元取り外してみたら、具合が良くなりました♪

また自分的には、配線の太さをどの程度にすればいいのかが、判らずに、抵抗の切り端などを活用したりして、適当に繋いでいるので、実戦テストをしてみて、耐久性などを確かめてみたいと思っています。
また、気温(温度?)によって、トランジスタの作動に変化を来たすとのことのようですので、暑い、寒い環境を作り出しての実験もして見たいと思います。

《整備手帳を掲載しました。下記URLからどうぞ》
ブログ一覧 | サブバッテリィ | 日記
Posted at 2010/12/26 01:21:11

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この記事へのコメント

2010年12月26日 10:44
ゴールに近づきましたねぇ~。

夕べ夜なべ作業して作ってみました。 実車装着はまだ先です…。
コメントへの返答
2010年12月26日 11:23
車体下へのバッテリィの取り付けのメドが立っていませんorz

現在、保護装置の実戦に近い実験中です。
2010年12月26日 11:50
トランジスタの温度特性評価は重要ですね。
動作点の増減が許容範囲内であればいいですが…
車での使用なので温度環境はマイナスから80℃ほど?
早朝とドライヤで確認です。
コメントへの返答
2010年12月26日 12:33
電気使用中ということを考えると、マイナス10度~30度ぐらいかな。。。

ドライアイスを利用して出来ないかなと思っていますが。。。スーパーで貰って試したいです。
2010年12月26日 19:48
完成に近づきましたね。

サンクラさんの実行力を見習いたいです。

年賀状は済ませましたが、寒くて何もしたく有りません。
コメントへの返答
2010年12月27日 1:12
どもども。
唯の好きモノです(笑)

年賀状まだだ~orz

半歩後退しています。。後ほど

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