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燃費率最小値は、4000回転のようなので、3000～4500回転ぐらい(緑の線)を利用するということでしょうかね♪

目標としては、各ギアで、4000回転強まで引っ張って、シフトアップしていくということですかね(青のギザギサ線)。


理論的には
時速40キロ≒4速、3000回転
時速50キロ≒4速、3500回転
時速60キロ≒5速、3300回転

理論どおりに、操作できるのかな～(疑問)
今日は、まだ走っていません。明日の夜に挑戦してみようかな?

これで良いのでしょうか?

ディラーの方に、少し読み方を聞いてきました。
「エンジン全開性能曲線」
　①燃料消費率(下のほうのグラフ)
　　グラフ(ベンチテスト)では、約4000回転が最小(効率的)ということ。
　②軸出力(右肩上がりのグラフ)
　　いわゆる馬力のことで、6400回転の時、46馬力で最大。
　③軸トルク(真ん中上のグラフ)
　　良く判りませんでしたorz

「性能曲線図」･･･昨日掲載のグラフ
　①エンジン回転数と車速(右肩上がりの直線のグラフ)
　　例えば、5速、5000回転で、時速90キロ弱ということでしょうかね。
　②走行抵抗(○%と書いてあるグラフ)
　　どうやら、簡単な例としては、登り坂をことのようで、駆動力のグラフとの連携で見るようです。
　③駆動力(山形の○速と書いてあるグラフ)
　　例えば、1速なら時速20キロ弱なら傾斜が45%のところを登る能力があるということのようです。5速ですと、時速110キロを超えると平らでも、空気抵抗できついということですかね。

ここまで判っても、まだ、肝心の最も燃費の良くなる回転数が判っていません。
昨日のブログで、EGさんにコメント頂きましたが、NA-MPiエンジンは、回転数が異なるようなんですよ???

引き続き、ご教示ください orz
　　
　　　　

先日のオフ会で、KV4九○式XVさんに、見せてもらったので、自分の物を入手すべく、ディラーに行って来ました。

「新型車解説書(製造時期により何冊もありました)」を借りて、更に類別区分ごとに細かく別れており、自分の車種を探すのに時間がかかってしまいましたが、左のものがサンクラちゃんのものでした♪

そこで、これをどのように読んだらいいのでしょうか?
特に、燃費効率が良い回転数について、知りたいと思っています。