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塗装代わりに、カセットガスバーナーで、焼加工を行いました。
耐久性の向上は望めない気がしますが、エージング加工になったとは思っています。

ちょっと追加加工もしたのですが、若干失敗してしまいました。こうご期待ということで。

木製キャリアの上部がかなり傷んでいたので、更新しました(下部は2014年に更新済み)。
ただ、材質が「レッドシダー材」→「SPF材」と変更しました。シマホがレッドシダー材の販売が無く、防腐処理した材が何種類かありましたが、最も低価で耐久性が心配なSPF材(一般的な2×4材)にしました。今回は若干試行錯誤的な取り組みをしており、結果が良くなかった場合や耐久性が落ちる材ということから、短期間の次期更新があり得るべしと考えております。
(変更点)
以前の棚板固定方法が、ボルト・鬼目ナット方式で、サイド板のところにボルトがずらっと並んでしましたが、必ずしも固定方法としては充分でなかったと考え、今回は単純にコーススレッド(木ネジ)止めとしました。
棚板の板厚を、19mm→38mmとしました。以前の19mmでは耐加重不足を感じて、別途下から補強をしていましたが、今回は省略しました。
サイド板の長さを600mm→700mmと若干延長しました、後日改良を加える予定。

木製キャリアは、5年ほど前に作ったものですが、古くなり木が割れてきましたので、キャリアのうち下の足部分を新調しました。
木の材質を何にするか、悩みましたが、結局は以前と同じく、レッドシダー材にしました。この木は耐久性があるためウッドデッキなどに利用されるもので、加工性は良い感じです。

分解してみましたら、ボルトを止めるための鬼目ナットのツバが割れて、木に食い込んでいましたので、今回は、座ぐりして、木用の大きめのワッシャーを入れて対応しました。

上の棚部分は、暫くしたら改修するようにします。

久しぶりに木製キャリアを降ろして洗車しました。

以前発見していた木製キャリアひび割れを放っておくと、剥がれてしまって、金具の押さえが効かなくなりそうなので、とりあえずこれ以上に酷くならない様にありあわせの木(簡易赤道儀の廃材)で補修しました。
GW前半に、遠出を計画しており、とりあえずそれを乗り切れれば良いかなと思っています。
GW後半には、本格的に修繕しようかと思っています。

そこで、早速、「すだれ」…本当は「よしず」にしたかたっけど。。。を屋根に付けてみましたよ～。木製キャリア(夏バージョン)・・・いい雰囲気かな～

このほか、LLCの交換、あがり気味のバッテリィの交換をやりました。

ところで、火鉢の水練のつぼみが大きくなっています。いつ咲くかな?