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2008年09月09日 イイね!

【研究中】 アイドリングストップ支援回路

【研究中】 アイドリングストップ支援回路先日、整備手帳で失敗を報告しましたが、その際に、「考えられる原因」を2つあげましたが、そのうちの「乾電池の能力」について、研究=実験をやってみました。
【実験内容】
 ①乾電池を直接、ACC線に繋ぐ
 ②乾電池の代わりに、支援回路に手持ちの自動車用バッテリィを繋ぐ
 をやってみました。

【実験結果】
 乾電池の能力不足ではないと考えられます。
 ①の実験では、直接繋げばETCは再起動しませんでした。ただ、ラジオは再起動気味になりました(あいまいですみません)。
 ②の実験では、ETCも再起動がかかりました。その原因としては、「考えられる原因」のもうひとつのタイムラグ=ACC電源が切れて、リレーのON時の接点からOFF時の接点へ繋がるまでの時間差 であろうと思います。テスターを当てて調べたら、スターターを回し始めた一瞬だけ電気供給が断たれておりました。

今後は、タイムラグの解消に向けて改良をしていきたいと思います。

【追記】実験③ ACC線にIGN線を繋ぐ
    実験結果 上記実験結果の①と同じ結果でした。ラジオはなぜか?
Posted at 2008/09/09 23:05:42 | コメント(2) | トラックバック(0) | 電子工作 | 日記
2008年09月09日 イイね!

9/20オフ会 準備 その2

9/20オフ会 準備 その2【参加者名簿整理】
皆さんの書き込みを元に再整理しました。

予定が決まったり、訂正などがありましたらご連絡ください。
グループのほうでも結構ですよ。

「見どころ」は、いい加減に(笑)書いていますので、ご希望をご連絡ください。
Posted at 2008/09/09 22:51:07 | コメント(5) | トラックバック(0) | 全国オフ | 日記

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「[パーツ] #サンバー Fizz-890 VTメータークロック http://minkara.carview.co.jp/userid/232297/car/125058/8488320/parts.aspx
何シテル?   05/27 23:02
単身赴任を解消(H18.4月)し、6月中旬に車物色中に近所の車屋さんでサンバークラシック発見。18万円現状渡し(走行95000Km、車検H19.1月まで、バンパ...
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