サンクラのブログ一覧

【オートメカニック2月号】
〔特集〕多走行を可能にする"長生きメンテ術"全公開
　　①クラッチディスク交換&油圧コントロール系OH
　　②ホイールベアリングの交換
　　③ショクアブソーバー交換
　　④エンジンマウント交換
　　⑤燃料ホース&燃料フィルターの交換
　　⑥スパークプラグ交換&イグニッションコイル点検
　　⑦補機類ベルト&テンショナーの交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⑧パワステホース&フィールドの交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　⑨オルタネーターのOH
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⑩ブレーキパーツのOH
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (番外)20万キロまでのパーツ交換スケジュール　　

気の早い話で恐縮ですが、来年1月のユーザー車検に向けて、準備第一弾です。

車検に向けての課題を先日掲載しましたが、そのひとつでありますフォーンボタンのためです。
薬箱等を家捜ししましたら出てきました♪

来年は、この本で行きたいと思っています。

現時点で車検上の問題点としては、
　×･･･シフトレバーのシフトパターン
　　　　手作りシフトレバー(少しグラグラする)
　　　　ハンドルのラッパマーク
　　　　フォグランプの点灯の仕方
　　　　ヘッドライトの光軸
　△･･･フロントサイドガラスのフィルム(透過率84%)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パフパフラッパ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　手作りオイルキャッチタンク
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　手作りフロントサイドバイザー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1年掛けて、ひとつずつクリアしていきますのでアドバイスお願いします♪

今日、ディラーでインプレッサの試乗をしました。

というのは、子供が「ポルノグラフィティ」のファンで、インプレッサのテレビCMの歌をポルノグラフィティが歌っており、その関係でキャンペーンで試乗のレポートを送ると、プレゼント(IMPREZAポルノグラフィティ号ミニカー　100台)が当るというものです。

試乗の印象は、外観より車内は広く感じるということと、フロント・サイドとも見切りが難しそうと思いました(小生の車体感覚なないだけかも。)。

今年の目標に、ダイエットで5kg減を掲げましたが、基準点と経過を。
忘年会や正月で増加傾向に拍車がかかっております。

元旦　86.0kg(基準点)･･･朝食前
２日　86.0kg･･･朝食前
３日　87.0kg･･･夕食後
一応、朝食前で計ることを基準とします。

ウェストサイズも計測しました。
最も太いところで100cm(1月3日)。

メタボ脱却には、85センチでしたっけ。