ベクター、輸入品から国産になったんだぁ。

　現在のタイヤの前に履いていたのは、グッドイヤー　ベクター　フォーシーズンズ。 オールシーズンタイヤであり、雪道でも走れるのが最大の特徴。

　このタイヤ、2016/08～モデルチェンジしていたらしい。メーカーのプレスリリースによると……。
1) サイズ拡大
　23 サイズ⇒44 サイズへ対応サイズを大幅拡大

2) 生産国変更
　輸入品⇒ 国産へ切換え

3) スノー・マーク刻印
　日本での"冬用タイヤ"としての証である"SNOW マーク"を追加刻印

　へー。輸入品から国産になったのね。ベクターの最大の欠点の一つが、タイヤ価格だったから、国産になったら価格が下がるかな？

　久しぶりにベクターのページを見て見た。おおー。サイズがめっちゃ増えてるなぁ……。

　あれ？　72スイフト純正サイズ(175/65R15 84H)があるじゃん！！　僕が購入したときは、このサイズ無かったような気がするなあ。うろ覚えなので、はっきりしないが＾＾；。(僕のことだから、敢えてサイズ変更している可能性もあるからなぁ……)

　良く見ていくと、色々なクルマの純正タイヤと同サイズがラインナップされてるぞ。例えば……。

・スズキ、アルトワークス(めっちゃ欲しい)＆ターボＲＳ(まあ、欲しい)：165/55R15 75H
　(スズキ、アルトワークス＆ターボＲＳ用は、速度記号がVだから、ベクターは-1)
　この2台、純正でポテンザ履いてるからなぁ……。ウエットグリップでは、ベクターの圧勝だろうけど、ドライはなぁ……。

・スズキ、アルトラパン(娘が欲しがってる)：155/65R14 75H
　(スズキ、アルトラパン用は、速度記号がSだから、ベクターは+3)
　ちと硬いか？　素の状態だと、タイヤに負けちゃう？　まあ、娘は素の状態で買わないだろうから、問題は無さそう(爆)

・マツダ、デミオ(15MB、良いなあ)：185/65R15 88H
　(マツダ、デミオ用は、速度記号がSだから、ベクターは+3)
　ちと硬いかと思ったが、16インチモデルの速度記号はHなんだよなあ。15も16も、アシはいっしょ？　もしかして、いけちゃう？

　ベクターってオールシーズンタイヤだから、“雪が降っても走れます”って言うのが、最大の特徴。まあ、氷は苦手なので、日常的に凍結するような地域では、ちと役不足なんだけどね＾＾；。(この辺は凍結しないので、全然いける。雪道行くときは、保険としてチェーンを携行していけばＯＫ)
　
　でもこのタイヤ、夏タイヤとしての性能も高いんだよねぇ。

1.ドライ路面。
　エコタイヤと違って、コーナーで外側に流れない。コンパウンド、ブロックの剛性、タイヤパターンの全てが合わさって、コーナリング能力はエコタイヤより確実に高い。

2.ウェット路面。
　得意中の得意。排水特化のパターンと、スノータイヤ故の深いミゾにより、普通のタイヤではハイドロ起こしちゃうような水深でも、ガンガン走れる。

　こうしてみると、ベクター、良いタイヤだったなあ。なんか引っ掛けて、トレッド面がめくれ上がったのが悔やまれる（；＿；）

　↓は、楽天市場へのリンクである。
　グッドイヤー Vector 4Seasons 175／65R15
　安くなったなあ。僕は@￥16,200で買ってるんだよなあ。最安値と比べると-6,000かぁ……。

1.最安値で購入したとして……。
　@10,999(送料無料)×4=43,996

2.オートウェーブに持ち込んで交換してもらったとして……。
　@2,160×4=8,640

3.1と2の合計が……。
43,996+8,640=52,636

　あれ？　この値段なら選択肢に入らないか？　前回のトータル費用、62,400だったぞ＾＾；。-9,764って……。

　次回タイヤ交換時の選択肢に、ベクターは十分に入ってくることが分かった。まあ、ずいぶん先のハナシなんだけどねぇー。