よしゆき@青粋のブログ一覧

　2016/8/27(土)。
　自車の保証期間修理が完了した。

　結果は、良好^^。

1.ゼロ発進時のモタツキ発生。
　明らかに改善した。

　どうやら、スロットルボディの電磁弁に不具合が発生していたようだ。(コイルなのか、スラッジによる詰まりなのかは、定かではない)

2.フルハンドル時の異音発生。
　無くなった。

　ステアリングギアボックス、両端部のカラーに不具合が発生していたようだ。(どうも、片側だけらしい。部品不良なのか、使用による破損なのかは、定かではない)

　今回の不具合部品は、メーカーに返却し、不具合原因特定に使用するとのこと。現行モデルの不具合改善には間に合わないかもしれないが、次期モデルに反映されれば……。
　なにはともあれ、保証期間内修理で済んで、本当によかった。

　自車が保証期間修理で入院中。代車は、ZC72スイフト、XG(3型)だった。(前回借りたZC72スイフト、スタイルDJEと選べたのだが、今回はあえてのXGをチョイス＾＾)

　自車以外でスイフトのXGに乗るのは、今回が初めてである。(代車で借りたことがあるスイフトは、中間グレード(XL)のDJEと、スタイルDJEの2台)
　久方ぶりのドノーマルXGは……フワフワしていた＾＾；　こんなに違うんだなぁ……と、しみじみ。
4年あまりに渡って行ってきたチューニングの方向性が、正しかったことを実感している。

　自車(2型)と代車(3型)の違いは、↓となる。
1.デザイン変更。
・フロントバンパー。
・ホイールキャップ。

2.装備変更。
・ESP、無　→　有。
・マップランプ、無　→　有。
・運転席シートリフター、下端位置変更。(3型の方が高い。助手席下にエネチャージ用バッテリーを搭載するため、2型に比べて助手席の座面が若干高くなっているようだ。合わせて運転席側の高さも変更されたらしい)

　つまり、機構的には全くの同一と言っても良い。

　自車のチューニングは、↓となる。
・ZC32スイフトスポーツ用、V字型補強(メンバ　サスペンションフレーム)追加。
・フォグランプ追加。
・タイヤサイズ変更。(175/65R15　→　185/60R15)

　補強用メンバーの効果なのか、タイヤサイズ変更の効果なのか、はっきりとはしないが、自車の方が安定性が高くなっている。自画自賛になるが、良いクルマになったなあ＾＾。このまま安定性向上の方向でチューニングしていこう。

(代車の走行距離が2000Km未満と、あたりが付いていないことを差し引いて考えないといけないのだが、それはおいておく＾＾；)

外観：洗浄済。
塗装保護剤：未塗布。

ホイールキャップ：外側のみ洗浄。
フロマット：車外に出してもいない＾＾；。

暑かったー。