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イイね!
2017年01月26日

試してみました!が・・・

こんばんは。
今朝は素晴らしい晴天で、超が付くくらいの冷え込み(^^;
「けあらし」を撮影できるチャンスだったのかもしれませんが、布団から出る事は無理でした(苦笑)

さて、先日の粉雪がたくさん降り積もった日。社の構内で、走行中にパーキングブレーキを掛けたらどうなるんだろう??って前々から疑問に思っていた事を実行しました!

結論。




















MFDにパーキングブレーキ解除!と赤文字で怒られました(爆)

ゆっくり走行では警告は出ませんが、後輪にロックが掛かる気配がありません。

これって、緊急時には役立たず?!なのでしょうか。

ツルツル路面でも後輪がロックしないって事はホント何のためにあるのでしょうか?

駐車時にはPに入れます、って言うか、ドアを開けたらPに入ります。こちらは機械的にロックしているので、駐車中に動く事はまず無いかと。

んん・・・存在すら謎の装置。

普段使いでは全く気にする必要は無いのですが、その昔、ジムカーナやちょいとラリー擬な事をやってた人間としては気になるぅ・・・なのです(^^;

Dで聞いてみよう(笑)

また、何を企んでいるの??って言われそう(自爆)

歴代の車では必ずサイドブレーキターンを実践し、どういう挙動を示すか確かめるのが冬の楽しみだったので(^^;

ボルボでドリフトさせた時はめっちゃ興奮しました(爆)

では、おやすみなさい!(^^)/~~~
ブログ一覧 | 車ネタ | クルマ
Posted at 2017/01/26 22:36:37

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この記事へのコメント

2017年1月26日 23:18
ユーロさん こんばんは
せっかくの電磁式なんだからサイドターンくらいさせてほしいですよね。

この間バックで車庫入れの時うっかりドア開けちゃいました。あれ危ないですよ。
コメントへの返答
2017年1月27日 7:13
おはようございます!

バックでのドア開け。納車直後にやっちゃいまして、振り落とされそうになりました(^^;
2017年1月27日 0:24
こんばんは。
多分緊急時は押してる長さで強さが変わるかと思います。
以前にそんな記事を見ましたよ!
コメントへの返答
2017年1月27日 7:14
おはようございます!

押している長さですか!?

今度試してみます(笑)

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