ユーロ...?のブログ一覧

こんばんは。
連日の好き放題カキコ失礼しております（＾＾；
今日は先日新聞記事で見たニュースの中から
←　こちらのネタを。
ご存知、シートベルトキャンセラーですが、何と！
これを装着して走行すると違法改造で検挙されるそうな・・・
まあシートベルトをしないで運転する時点でアウトですが、お上も中々やりますね。こじ付けを（＾＾；
自分がこれを調達した理由は、助手席に荷物を置くとワーニングが作動するので・・・ｏｒｚ

リアシートに荷物を置けば良いのでしょうが、助手席の方が何かと都合が良いので、多少重い物でも助手席に置きます。
まさか、人が乗って居ない助手席のキャンセラー使用まで因縁付けて来る事はないでしょうが、日頃から４点式ベルトを使用する方は使用しますよね？
因縁付けられないようお気を付けください！？
ちなみに販売した業者も違法改造幇助？で検挙されています。関東地方の業者でした。

さて、先ほどのニュースで明日は平地でも雪が積もるかも？って言ってました・・・ｏｒｚ

まだスタッドレスではありません。明日も予定があるので、日曜に交換予定です（＾＾；

まあ休日なので、降ったら降ったで何か考えます（笑）

その昔は、平日の夜中に屋外で交換した事もあったなぁ（＾＾；

それでは(^^)/~~~

こんばんは。
久々に連日しょーもないネタ連発ですみません（＾＾；
以前、ＡＭＧのイベントで試乗した
←Ｃ６３ワゴンですが、Ｖ８ツインターボ（ビトゥルボ）パワーにニンマリしまして、先週もう一度乗りたいな！？と思いましたが天候が最悪で、何かあったらお買い上げできる金額では無いので諦めたチキンです（自爆）

さて、最近の日本車。圧巻（色んな意味で）マシンが続々と発表されていますが、実際どうなんでしょうか？パフォーマンスは間違いないと思いますが、コスパはどうなの？って独り言。
試乗もしていないのに、お前が言うな！の突っ込みは却下します（＾＾；
ちなみに、この疑問からGT-Rは除外しています。GT-Rも日本車ですが、別格なので。
世界一コスパに優れたスーパーカーと言う評価を支持します！＾＾

では、こちらから！？

もはや、シビックのお値段ではありません。450諭吉。
車名の由来は大衆？のはず・・・


スバルも車種構成が分からなくなってきました（＾＾；
インプレッサ、レガシーはわかりますが、WRX S4？WRX STI？　これが車名のようで・・・
おっさんはグレード名かと思いました（自爆）　S208は610諭吉～
その昔、レガシーＢ４を見に行きましたが・・・　色々ありました（＾＾；


８６じゃなく、レビンｏｒトレノで復活して欲しかった上に、この値段(>_<)　500諭吉・・・
この値段だと選択肢が広がって逆にどうなの？って思います。
しかもスバルのＯＥＭですし（爆）　トヨタファンはフラット４エンジンを許すのか？
自分はトヨタファンではありませんが、トヨタの４気筒エンジンと言えば、２Ｔ－Ｇ、４Ａ－Ｇ、３Ｓ－Ｇでは無いでしょうか？厳密に言えばヤマハ製もありますが（＾＾；

ここまでの巨額を投資するなら、やっぱり一世紀以上の歴史の上に培われたノウハウを持った本物に乗ってみたいですよね♪
未だにボディの作りは別格だと思います。動力性能は国内外どちらも凄いと認めますが、日本車はブレーキが弱いですね・・・　これは国内の制限速度から、そこまでのストッピングパワーは不要でコストカットの一環なのでしょうか？
自分の１番は、走るレンガと呼ばれたボルボですかね＾＾　ボディ剛性は凄かった。ブレーキも車体とT5のパワーをしっかり受け止めていました。
黒助に出会わなかったら今も乗っていると思います（＾＾；　

話逸れました（＾＾；
で、このパフォーマンスはどこに向けてのパフォーマンスなでしょうか？（＾＾；
国内ではサーキットしか無いのでは？
欧州車はアウトバーンと言う場所があるので、性能を競うのは理解できますが。
そのアウトバーンも速度規制付き区間も多くなってきたと聞きました。事故が多いみたいですね。
初心者でフェラーリとかポルシェに乗って、自分の運転に酔いしれているバカ野郎が居ますが、それ、車の性能ですから（笑）　特に中華な国の事故は悲惨過ぎます(>_<)
欧州のどこかの国では、免許歴で色々制限があるってホントですかね？
初心者にはまず、止まる、動く、曲がるの基本性能を学んで欲しいですね・・・
あ、愚痴・・・すみません・・・ｏｒｚ
色々あるんですよ（爆）

そう言えばその昔、280馬力自主規制とか、メーターは180km/hまでとかが逆に懐かしいです（笑）
初めてスピードリミッターが作動した時は壊したか？！と焦りました（爆）
扁平タイヤも今や当たり前ですが、昔は15インチホイールや60タイヤですら車検がヤバイ時代（爆）
それが今、４０タイヤが普通に・・・
更に昭和の車は100km/h出すと警報が鳴りましたよね？キンコーン！とか、ポン！ポン！とかメーカーによって様々な音（＾＾；

色々制限があったから、創意工夫？で弄り倒したりして楽しかった♪
エンジンブローの経験は無いですが、タービンブローは参りました・・・ｏｒｚ

何か今夜も最後はグダグダな文章ですみません（＾＾；

(^^)/~~~

こんばんは。
今朝は寒くてホント布団から出るまでに時間が掛かりました（＾＾；
最低気温は今シーズン初の氷点下を記録したようで・・・
黒助の外気温計も1.5℃を表示しており、通勤路に何ヶ所かある橋が心配でしたが大丈夫でした＾＾
早めにスタッドレスに交換した方が良さそうですが明日は自分の勤労に感謝？で仕事です（＾＾；

週末はまたも、気象庁ｖｓウェザーニュース？で予報が違います（笑）
晴れたら間違いなく交換ですが、そうも言ってられなさそう・・・
交換後にタイヤを洗うのも辛そう。風呂場に持ち込むか？！
先ほど昨年の交換記録を見ましたが、試走での燃費が17.2kmでした！
アルミテープ効果で上回る事はできるのか？
昨年と違うのは、既にフロント周り（グリルフィン、フロントリップ下）にテープを追加しています。これに今年はホイールが加わります。
どうなるんでしょうかね？楽しみです♪

さて、昨日は例のロックボルトキーのスペアを注文しにABへ。
マックガードは最初からスペアキーが付いていましたが、RAYS＆KYO-EIは１個のみ。
形状からして壊れる確率は低そうですが、紛失が怖いので用意します。
しかし、KYO-EIのタスキーボルトのヘッド形状はやはり凄いです。ABの人もこんなの初めて見た！って言ってました（笑）

それでは。明日お休みの方がうらやましい・・・(>_<)

(^^)/~~~

こんばんは。
今日は月一の検査日で休暇を使いました。
なのに今朝は
←　こーんなに良い天気・・・ｏｒｚ
タイヤ交換の事前作業が完結していないけど、通院前に交換しちゃおうか？と考えた程。
しかし、寒い寒い・・・(>_<)

で、一通り検査を終え午後帰宅。既にタイヤ交換する時間＆余力は無く・・・
しかし事前準備する時間はあり没頭です（＾＾；
「仕事しろよ！」って言わないでください（＾＾；
休暇の処理しているのに出社すると色々迷惑が掛かってしまう人がいるので・・・

で、整備手帳の通りなんですが、その前に、日曜の作業で残っていた左側の２本にもアルミテープをペタリと♪
そして、ホイールを眺める事数分。

やっぱりレッドだな♪って事で何とかの１つ覚えです（自爆）が、手持ちの６ｍｍテープを貼付！

会社からもらって来た廃品の丸椅子がこんなに役立つとは♪

で、その後ホイールコーティング剤をプシューっと拭き掛け作業は完了です！

でも、タイヤにまで掛かるけど大丈夫かな？　注意書きにはタイヤに付いたら拭き取ってください、くらいの事しか書いてなかったけど（＾＾；

車にホイールを装着したままでも使えるみたいなので影響はほぼ無いのかな？

でも、使って思いました。スプレーは手軽ですが、やはりスポンジ等で塗り込むタイプの方が全面施工するのに確実ですね（＾＾；
安かったから良いか！？

効果の程は年末にでも（笑）

しかし、純正ブレーキパッド。既に５４０００ｋｍを超えていますが、未だ交換の警告が出ません（＾＾；

延長保証が切れる前にディスクも交換してもらおうと企んでいますが、無理そうですね・・・

それでは(^^)/~~~

こんばんは。
すっかり寒くなり、まもなく
←　こんな嫌な時期ですね・・・（使い回し画像です）
富山では昨日の明け方？に霙が降って初雪を観測したそうですね。知りませんでした（＾＾；
昨日は起きた時は日差しがあり、天気予報は大外れ！と思っていましたが、しっかり当ててくるところはさすが気象庁（＾＾；
自分的には最近気象庁ｖｓウェザーニュースの予報対決が面白く、ついつい両方の予想を見てしまいます。

で、タイトルの件ですが、今朝の通勤。
寒いので暖房ガンガン＆シートヒーターＯＮ！
すると当然の如くアイドリングストップなんぞ作動しません（笑）
そして道路もいつも以上に混雑しておりストップ＆ゴーの繰り返し(>_<)

で、アルミテープを貼ってからの最低燃費を記録しました（＾＾；
12.3kmです。しかもMFDを見ると・・・
ECO表示も63%と・・・orz

ストップ＆ゴーの繰り返しでアクセルの踏み込みが大きかったようですね。
そんな運転していれば、当然の結果・・・　と、言いたいところですが、それでも12km台ってやっぱ凄いです！

あとはスタッドレスに替えて、昨日の効果がどうなるのか？楽しみです♪

が、この先の天気予報は・・・orz

ドライ路面での皮剥きは無理なのか？

それでは(^^)/~~~