fc3c3のブログ一覧

古いエンジンはいつかバラして壊れた原因を調べたい。 そう思っている。 いつになるかは未定だが。。。 フライホイールを止めているナット 直径５４ミリもある。 ものすごく大きいし、ネジロック剤が塗ってあるので 取れない CRCや潤滑スプレーなんかじゃ無理 いろいろ考える。 SST ...
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チェーンブロックにつるされたロータリーエンジン。 圧縮が低くなってるらしい。 もう調べる気もないが。 そのまま吊り上げ、セブンを手押しで移動させる。 エンジン無いと、なんとなく軽くなった気がする。 多分気のせいだが・・ エンジンを手押しカートに降ろす。 そこに固定して整備工場内の一角に ...
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ガチャガチャやってもエンジンが外れない。 またエンジン下にもぐる。 「アーー、こいつだ！」 ミッションとエンジンをつなぐボルトが抜かれてなかった・・・ 一番長いボルト エンジンとミッションが外れなければ、 どうしたってエンジン外れるわけは無い・・ 見事に曲がった長いボルト こな ...
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整備工場の入り口のクルマ１台分入るとこにセブンを押し込む。 「手伝え」 ｛やだ！｝ 「頼む、お願い」 ｛しゃーねーな｝ 整備工場の友人に手伝ってもらう。 ２人で押して、セブンをエンジン換装場所まで押し込む。 そこには天井に鉄骨の柱がある その柱にロープが巻いてある。 ものすごく太 ...
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いつもまとめて書くため、たまに中身がつながらない。 許せ。 マフラーは穴があくまで使い切る！ 純正マフラー１０万位するのだろうか？？ 年々上がってるからなパーツは。 エンジン降ろす前にボンネットを外す。 カブリオレのボンネットはアルミだ。 ＧＴ－Ｘもアルミでアンフィニもそうだ（確か） あと ...
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風邪が治ってから、又、エンジン交換が始まった。 大体外せるものは外し、工場の片隅に置いた。 セブンのトランクも外した部品でいっぱいになった。 エンジンマウントなどはマツダスピードの強化品に変える。 エンジン換装しながらどれだけパワーを出すようにするか 考えた時期もあったが・・・ 【天然記 ...
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エンジンマウントやミッションのボルトを外すには エンジンの下にもぐらなきゃならない エンジン下を覗き込むと ガソリンやクーラントが洩れてグチャグチャになってる セブンは動かない どうしよう・・・ そうだ 「おっちゃん、これ頂戴」 ｛いいぜ。なにすんだ？｝ 「敷物」 ...
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噴出したガソリンはウエスでふき取る 周りがガソリンくさくなるが仕方ない ツナギにもかかり、体中がガソリンくさくなる 「あーーシャーネーナ。一服だ」 ツナギを脱ぎ、一服する こないだまで禁煙してたのに、タバコが無いと駄目になっちゃった。 このセブン、なかなかオレの懐を刺激する。 素晴ら ...
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いつまでも不思議がっててもどうにもならん すぐに切り替える エンジン脱着の準備をしなきゃ オルタネーターの配線やプラグコードを外し ヒーターホースを外すと緑色のクーラントが出てきた 「そんなに汚れてないな」 「ということはオーバーヒートじゃないんだろーな、エンジンブローの原因は」 ...
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エアでぶっ壊れたメッシュフィルター 「どうしよう・・？」 壊れたものはどうしようもない また追加部品注文 部品はマツダに注文するより、行きつけの整備工場(板金屋）から頼んだほうが 早いし安い。 しかし？？ パーツリスト探しても 該当する部品が見当たらない 不思議だ 部品 ...
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