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ぴいたろ～の愛車 [三菱 デリカD:5]

   

整備手帳

作業日：2016年5月25日

吸排気系の次は・・・（＾＾）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
吸排気系の次は・・・（＾＾）
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せっかく吸排気系を交換したので、次は点火系でしょう(笑)
で、ガソリン車なら点火プラグが手っ取り速いですし・・・♪
ということで、これを購入いたしまして・・・(^_^;)
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吸排気系の次は・・・（＾＾）
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交換しました(笑)
プラグカバーを外して・・・
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吸排気系の次は・・・（＾＾）
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イグニッションコイルを止めているビスを外して・・・(笑)
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吸排気系の次は・・・（＾＾）
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コイルを外してから・・・
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吸排気系の次は・・・（＾＾）
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プラグレンチを使って、プラグを抜き取ります(笑)
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吸排気系の次は・・・（＾＾）
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外したプラグです（＾＾；
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吸排気系の次は・・・（＾＾）
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新品との比較ですが、少しやれた感じがしますね～（＾＾；
でも、思ったよりは綺麗ですが・・・
ま、新しい奴に交換なので、お役御免です（笑）
8
吸排気系の次は・・・（＾＾）
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4本交換して、後は逆の手順で戻していきました(笑)
交換した後の感じですが、さらに低速トルク感が出て、アクセルワークが軽くなりました♪
やはり、吸排気系を交換したら、点火系も見直した方がいいと思います(笑)
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この記事へのコメント

軍曹’
2016年5月25日 18:13
う〜ん…
気になる…
こういうのって〜
1度気になりだしたら…
交換しよっかなぁ〜^^;
コメントへの返答
2016年5月25日 18:33
いくら無交換OKでも、数万キロ走ったら性能が落ちますからね～（＾＾；
価格も安いですし、パワーも回復した感じですのでお勧めです（笑）
totomo
2016年5月26日 22:02
プラグは定期的に交換がオススメ☆しっかり効果ありますから～(≧∇≦)

でも見えないからついつい忘れちゃうんですよね^^;

NGK‥‥その文字を見るとオートメッセの尾根遺産を思い出す（笑）

そういえば、プラグレンチあったんですけどね‥‥って遠いか^^;
コメントへの返答
2016年5月26日 22:06
やっぱりそうなんですね〜(^^;;
大体3万キロぐらいに交換することを勧めてますもんね〜（笑）
レンチ、本当に誰も持ってないものですね〜(^^;;

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何シテル？   06/16 17:34
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