スバル BRZ

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・なんだかんだ言っても、スタイリッシュな２ℓＦＲクーペはすべてのマイナスを埋めてしまう魅力がある。 ・昔から妄想していた水平対向のＮＡスポーツエンジ - BRZ

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・なんだかんだ言っても、スタイリッシュな２ℓＦＲ…

おすすめ度： 4

満足している点
・今や貴重となった２ℓＦＲクーペに乗れる事
・うたい文句である、低重心から来るフラットなコーナリング（実に気持ちいい）
・賛否両論ありますが、個人的にはサウンドクリエーターは気に入ってます。うるさいという意見もありますが、スポーツカーがスポーツカーらしいサウンドを響かせるのは重要。スポーツカーらしいサウンドを外にまき散らすのは時代が許さず、非現実的、別段うるさいと思ったこともない。
・このご時世によくスポーツエンジンを造れたと感謝したい。高回転まで気持ちよく回るエンジンは世界的に燃費向上が叫ばれる今、非常に貴重である。（あっても超高額車ばかり）スポーツエンジンの代名詞たるホンダでさえ今やスポーツＮＡを捨て、直噴ターボに鞍替えしたことを思えば偉業。
不満な点
・やはりよく言われるパワー不足が気になるかも、自分のような素人が扱うにはこの程度のほうが確かに安全だとは思うものの、ＳＵＶなどにも置いて行かれるのはスポーツカー（スポーティカーという意見もあり）を名乗るモデルとしては不満。
・グレードによる装備の差が一目瞭然、ＳグレードからＲ等を見るとエアコンの見た目が安っぽく、ステアやメーターリングの色や装飾も簡素化されていて、明らかに差別化されている。予算の問題や割り切りがないと、下位グレードを選びにくい設定。
・左後方の視界の悪さはまぁ仕方ないかな＾＾；デザイン重視ということで。
・クーペであってもリアワイパーはオプションでもいいからほしかった、雪国だとほぼ必須。
・価格が割高な印象、ＲＸ８やＦＤ２シビックタイプＲ、Ｓ１５シルビアなどと比較すると割高に見える。
総評
・なんだかんだ言っても、スタイリッシュな２ℓＦＲクーペはすべてのマイナスを埋めてしまう魅力がある。
・昔から妄想していた水平対向のＮＡスポーツエンジン＋ＦＲのスタイリッシュなクーペがあったら優れた運動性能によって理想的なスポーツカーになると思っていたが、スバルにそんな余裕はないよなぁと諦めていたところにトヨタから持ち上がったトヨタ＋スバルの８６・ＢＲＺ。
トヨタの協力に大いに感謝したい。
・欲を言えばエンジンにリフト機構（VTECやVVT-Liみたいなの）を付けてくれたらもっと面白かったとおもう。
おすすめポイント

ターゲット

ヤング向け

スタイル

スポーティ、クール、ドレスアップパーツが豊富

ドライビング

スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある

エコ

燃費がよい

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