KAZ DESIGN1のブログ一覧

皆さん、こんばんは。こんにちは。　　暑いですね。夏バテとか大丈夫ですか？

最近ちょっとバタバタしたり、台風来たり、雨降ったり、暑くてしんどかったりで作業が進みません。

ちょっとづつでも進めるようにはしてるんですが、ここまで出来ました。








あとはパテで表面整えて、車に乗せて取り付けのネジ穴を付ける作業に入ります。


尚、このフェンダーは２ピースで作る予定です。



これは横のパネルで　（例のギザギザ入れました！！）


これが上の面に付けてワイドにする「出」のパーツです。

横パネルは汎用にして、「出」のパーツの幅を３パターン（岡山、鈴鹿、セントラル）にすればフェンダーの出幅が変えられていいかも・・・・なんて考えてます。

（多分面倒クサくなって一番大きいので固定になる予感がするｗｗ）　



上のパネルは最初は「ツラ」ですが、途中から一度下がって再び上がるような形にしてます。


これでフロントの空力が５～10％アップすればいい方かな？


さっきのギザキザで思い出したんですが、飛行機の新型ボーイング787のエンジンカバー？の後ろもギザギザ加工されてました。

カバーのエンド付近の空気の抵抗を減らす目的だと思うんですが、実際効くみたいですねｗｗ






「フロントの方ばっかりやっていいのかよ！！」　って言われると思いますが。　作ってますよ！！





片側40ｃｍ　左右で80ｃｍのGTタイプのウイング追加　「魔改造　ハイブリッドリアウイング（仮名）」　

マスター型が出来ました！！　

あとはコピーを作って、今付いてるスプリッターウイングにブっ刺してつけるだけです。

予想では車幅と同じ位出る予定です。　　


今のセッディング変わってしまうかな～？　　いい方に行ってくれるといいのですが。




後、ライトの照射角度がおかしかったので作り直しました。




黄色い塗料は反射塗料なるものを使ってます。　若干光が跳ね返って明るいかな？


　
（予想図）





更にメカゴジラっぽくなっていいでしょうｗｗ


最近作ってるのは、こんな感じですかね。



それでは皆さん、これからも暑い日が続きます。　こまめな休憩と、水分補給を忘れずに。

読んでいただいて、ありがとうございました。

あと、こちらからはどなた様か確認できないのですが、気が付けば　「ファン」　が増えてます。

有難うございます。　「いいね」　くれる人も有難うございます。

では、また。

　
　みなさん、こんばんは～　こんにちは～　　　ブログも最近書いてないな～

この前に制作したK型エンジンEGのダクトとルーバーフィンもなかなか良いみたいです。

良かった良かった。


　

もうちょっとルーバーフィンを大きくしても良かったかな・・・・・。


ただ、やっぱりノンエアロだと安定感が足りないみたいで、秋位までにちょっとしたエアロも考えなくてはいけなかったりとか・・・・。　　悩むところです・・・。



それとは別にメカEGの再開発エアロの方も進んで行っております。

まだ仮組みですが、次はこれに取り掛かろうと思ってます。





　

開発車はK型EGですが、メカEG用に作ってます。　今後は共通にするかも・・・。



どうしてもGTカーみたいなフェンダーが欲しかったのです。

なぜかって？　かっこいいからです。　　それほど軽量化にもなってないですからｗｗ


リア周りもいろいろ考えてます。それはまた追々ブログに書きたいと思いますが。


実はあの羽を作ってます。　　　今の羽を延長した　魔改造ハイブリッドリアウイング(仮)です。



あとは軽量化のために細々したものとか。


やる事いっぱいありますが、　冬の為には今が勝負だと思うので・・・・。



それではまた。　


読んでくれてありがとうございました。

みなさん、こんにちは～　又は　こんばんは～　　お久しぶりです。

残念ながら私の大好きな桜の花も、ほとんど散ってしまいました。

最近の私はメカEGの再開発を考えながら、同時にもう一台のEG6のエアロ開発も考えて行ってます。

そのもう１台にとりあえずやらなきゃいけない事がありまして・・・・・・・。


まぁ、エンジンルームはこんな感じです！！





このエアクリーナーの向きから考えると、熱風をたらふく吸いそうなのでエアインテークを作りました。




名づけて、NACAダクト　KAZスペシャル！！



空気を入れたら、出さなきゃダメだろってことでこれも




　　ルーバーフィン　KAZスペシャル　MkⅡ！！


まだ二つとも最終の磨きが終わってませんが・・・。



取り付け位置と予想の空気の流れはこう。



風①に引っ張られて、左ヘッドライトからの風②がまっすぐエアクリーナーを通って抜けていくはず。

右ヘッドライトの穴からの風③もエキマニの熱を奪って排出してくれるはず。


エンジンの熱はこれで吸わないでしょう。　




それと今までメカEGで使ってたワイドボディ用ヘッドライトは使えなかったので、ノーマルフェンダー用のライトのメス型を作り直したりとか・・・。




これからも忙しくなりそうだな。


なお、こっちの車はタイムアタック車にしない予定です。(バトルも視野に入れてる・・・・・・！？)

もしかすると１１月・・・・・・・・・。



しばらくはメカEGの再開発は出来そうにないな・・・・・。





㊙現在開発中のメカEG2016のアップデートパーツです。パラリラパラリラではありません(笑)

みなさん、こんばんは、こんにちは。

もう早いもので３月の中旬になりました。時々春を感じる暖かさの時もありますが・・・。

タイムアタックカーとなったメカEGにとってはシーズンオフと再開発の開始であります。

前回は結構なタイムが出ました。　自分の想像した２秒以上の短縮でしたが。

これからはちょっと真剣にやらないと大変な事になりそうなので、(もっと)真面目にやろうと思います。

もちろん今までも真面目でしたよ(笑)　今まで以上にって意味です。

課題のリアのダウンフォースを考え直すために

とりあえず、ノーマルを知らなきゃってことで・・・・・・・。



１/２４プラモデルです。


これと


プラモデルの塗装用で使ってた、これで



こんな事をしてみようとおもいます。




そして、大体わかったところで、




風の流れを考えて、粘土をつけて



これの繰り返しですかね。






で、良さそうなデザインが決まれば

FRPとこれで


(インダストリアルクレイっていう普通は硬～い、温めるとやらかくなる粘土です。普段はかっちかち。

CMでしか見た事ないんですが・・・・・。　どうやって温めるか問題です。)




エアロを作っていこうと思ってます。




上手い事行くといいんですが。


1/24だとちょっと小さいかな？　ラジコンボディのほうがいいかな？


と思ったり。　今のところの予定ですが。






また


別件でシビックEG6用のライトを作ったんですが、サーフェースマットとガラスマット#380の１プライのペラペラのライト完成


(取り付けさえしっかりしてれば、ペラペラでも大丈夫なのは実証済みです)


純正がこれ


で、できたのが

　


ベースだけで、メカＥＧのライトより100ｇ軽いな。



取り付けのステーとLED付けて300ｇ位かな。　それでも片側1ｋｇ以上の軽量です。　

まあ、OKでしょう。

メカEG　のも照射角度が悪かったので作り直すか・・・・・。



では、また。

これを見てくれてる人、こんにちは。こんばんは。　今日は趣味の紹介



今日はレザークラフトをします　




メカEGにはシフトブーツがなく、ジャバラみたいなゴムもちぎれていました。

ゴミが入らないようにビニールを被せてたんですが、見栄えがね・・・・・・。

貧乏人の私はこんな時はいつも　「しょうがない。金ないし、探すのめんどくさいし、作るか」

と、なってしまいます。

で、採寸してまずは設計図
これは設計図ですよ。　小学生の書くう○この絵じゃないですｗ　


私の場合は、設計図を元に紙で立体的に作ってみます。これを元に展開図を作るわけです。

これが一番難しいように思います。



そして展開図をもとに革を切って行きます。本革はA4サイズで５００円位であります。

折り返して縫うので、縫い代の分を大きめに切っていきます。



次は(写真ないですが)革の裏地を専用の液で磨きます。



革は糸で縫い合わすのですが、直接針が通りません。なので、縫い目の穴を打っていきます。




後は専用の糸にロウを付けて縫い合わせていくだけです。





そして、ついに「シフトブーツ、できたどー！！」




余りものの革で作ったのでこんな色ですが、そこは愛嬌で・・・・

ところどころ糸がほつれたりしてますが、スルーで。



簡単に説明するとこんな感じです。


どうです簡単そうじゃないですか？　自分で作ると思い通りのデザインや色の革製品が出来るんですよ。



例えばポータブルナビの入れ物も作ったりとか。








いつも使っているカバンも作っちゃいました。






これを作っているときは時間を忘れるくらい真剣になってしまいます。

道具も材料もネットなどで安くで買えるし、ストレス解消にもなるかもです。　　　　

趣味にすると楽しいですよ。

もし興味があるなら初めてみる事をおすすめします。