パスター＠甲信越のブログ一覧

昨日のブログ、０．５リットルで片道２０ｋｍを往復だから４０ｋｍ。
リッター８０ｋｍじゃないですかorz

え～こんなに走らないだろ…。
燃費運転すると走っちゃうの？？

私のＫｅｉの５倍以上だ…。

今日は天気良かったのでバイクで出勤。
…とおもって家をでたのはいいのですが。

でてすぐの坂を下ったところでエンスト。メインタンクが空っぽに…。
坂を下りる前だったら戻って車に乗り換えても良かったんですが。
面倒だったんでリザーブに切り替えてそのまま会社へ。

ちなみにＫＳＲのリザーブは公表値で０．５リットル。
会社まで片道約２０ｋｍ。

そのまま行って帰ってきて、家の前の坂を上りきったところでガス欠。
ほんとにギリギリですが、0.5リットルで行って帰ってこれましたｗ

単純計算、リッター４０ｋｍ。かなりの燃費重視運転だったので普段はここまででないでしょうし、いい加減な計算ではありますが。
自分のＫｅｉの約２．５倍は走ってくれる計算です。

通勤のガソリン代が半分以下（実際にはハイオクとレギュラーの違いもあるんでもう少し？）ってのは大きい…。

また値上げされるという噂もありますし、こうやって削るしかないのかな。

朝っぱらからＫＳＲのプラグ交換してみました。
ＮＧＫの純正同等品、つまり一番安い奴。
すぐだめになるから安いのでいいんですよ！
ちなみにチョイノリにはイリジウム奢ってたり。

交換したら調子よくなりました。やっぱりプラグのせいっぽい。
吹けもいいし、快調です。
チューンも大事ですが、こういうメンテも大事だと再認識。

外したプラグを見てみましたが、新品と比較すると多少電極の角が丸くなってました。
ギャップは異常なし。燃えたオイルがカーボンとなってこびりついてました。
オイル吹き過ぎ？

ワイヤーブラシで磨いたら結構綺麗に。
取っとけばまだ使えそうな感じもしますが…。
新品があと２本あるんでいらないかな…。

ガソリン節約＋５月の陽気に誘われて、５月入ってからＫＳＲで通勤してます。
原付２種なので制限速度は６０ｋｍですし、２ストなので、流れに余裕で乗れるパワーがあります。リッターあたりでＫｅｉの３倍くらい走る気がするし。
通勤距離が２０ｋｍくらいあるんで、チョイノリだとちょっとつらい。

１１月のツーリングでもフロントブレーキが甘いなぁ、と思ってましたが、今朝軽く焼きを入れたら復活。フォークから漏れたオイルでもついてたのかな？
ＮＳＲ５０の２ＰＯＴはフォークが地面に刺さるんじゃないか、というくらい効きます。使いこなせませんが。

５月入ってからＫｅｉに乗ったのはコンビニと実家までくらい…（どちらも数百メートル）

嫉妬されたか分かりませんが、帰宅中にエンスト。
ガソリンはあるし、プラグでも死んだかな？
明日朝出勤前に交換してみよう…。
２ストのプラグはホント消耗品です。

こっちも色々手がかかるなぁ…。
それもまた楽しいんですが。

休みだったら車弄りたかったですが、仕事ですorz

バイクでいくかなっ！