ＤＯＵＢＬＥのブログ一覧

井上咲楽さんもカントリーマンを購入されたのですね。

乗る方によっても印象が変わるし、どんな場に行っても、その可愛らしさで嫌味にならないのがミニのよいところです。

バイキングコンタクト８に交換し、あまりに転がりまくるため、車の燃費計をリセットして街乗りを100キロほど走りました。夏タイヤのピレリP ZEROとの比較です。








〇比較対象
・P ZERO　高速道路30%、ワインディングや信号のない郊外30%、信号の多い市街地30%、通勤渋滞がひどい市街地10％　走行距離＝約6000km

・バイキングコンタクト８　信号の多い市街地100％　走行距離＝約100km

〇燃費計の数値
　・P ZERO　14.6km
　・バイキングコンタクト８　13.9km


高速道路や信号のない郊外の走行が約60％のP ZEROと遜色ない数値がでています。検証していないので体感になりますが、P ZEROでは通勤渋滞を含む信号の多い市街地の燃費は10km前後だと思います。

もともとMINIのエコモードはエンジンブレーキが弱く、アクセルを離して惰性で走れる距離がのびます。そこにバイキングコンタクト８を履くと数百メートル先の信号までほとんど速度低下なく惰性で走ります。

この先しばらく燃費計をリセットせず走行し、どのような結果になるか確かめようと思います。


スタッドレスタイヤなのに夏タイヤを凌駕するバイキングコンタクト８恐るべし。

山梨県上野原市の山火事がニュースになっています。

カントリーマンの愛車紹介で使用している写真は山火事現場から数キロ離れた場所で撮影しています。
写真に映る貯水池からヘリで水を運んで消火作業をおこなっています。撮影場所は現在消防により封鎖され入場できません。もしかしたら火災現場の扇山は画像奥の山かもしれません。
はやく鎮火することを祈るばかりです。

富士吉田市にある北口本宮富士浅間神社へ初詣に行き、その足で富士五湖方面へ足をのばしました。









〇中国政府の渡航自粛呼びかけで少し静かな観光地
中国政府による日本への渡航自粛の呼びかけで中国人観光客が減っています。世界遺産指定後はインバウンドで富士五湖も大勢の外国人観光客が押し寄せていましたが、今年は観光客が例年より少なく静かな印象です。



〇観光客が多すぎてまともに行けなくなった
五重塔で有名な新倉山浅間神社のふもとに同級生の田舎があり、以前はよく遊びに行きましたが、最近は観光客でごった返すので足が遠のきました。世界遺産指定前は地元の人たちの散歩道でした。わたしのページの白ルーフの写真の撮影地もそちらです。現在は車での入場もできません。



〇観光するにはチャンス
地元で観光客を相手に商いされる方には痛手ですが、日本人観光客としては少し落ち着いた観光ができるチャンスだと思います。



写真は昨日の西湖根場浜。CMの撮影地にもなるスポットです。以前は釣り客くらいで静かで落ち着いた場所でしたが、最近は「わ」ナンバーの外国人観光客がずいぶん多くなりました。

〇カントリーマンはやはり大きい
運転に自信のない人間にとっては、全幅1845mmは大きく感じます。
とくに道幅の狭い道路でのすれ違いや、狭い駐車場では気を遣います。






〇パーキングアシストもよいが
　自動駐車機能であるパーキングアシストは、購入直後は車幅感覚がつかめなかったので便利で重宝しました。ただ、パーキングアシストを使うと駐車場の枠内にしっかり収まるのですが、枠内でナナメに停まってしまうこともあって、その場合は自力できれいに駐車しなおします。

　最近は車幅感覚も慣れてきたので、自力で駐車することの方が多くなりました。そこで重宝するのがサラウンド・ビュー・システムです。ミニの液晶は有機ELのためとても精細で綺麗です。画面左側の自車を真上から見た状態のモニタで枠内にしっかり収まっているか、まっすぐ駐車できているかを確認できるので非常に便利です。



〇出庫時や狭い道路でも活躍
　サラウンド・ビュー・システムのもう１つの利点は駐車場面以外でも利用できる点です。狭い駐車場の出庫時に左前部分がぶつからないか、狭い道路でのすれ違い時に左に寄りすぎてこすってしまわないか確認ができます。



〇気になることも
　ナビすら付いていないクルマに乗っていたので、本当に便利になったと感じるいっぽう、ひとつ思うところがあります。これは国産、輸入車どちらにも言えることで、センサをはじめとして非常に多くの電子デバイスを使用しているため、故障のリスクと費用が嵩むのではないかという点です。他にもLEDヘッドライトなど高価な部品も多く、万が一の事故のために車両保険に加入したほうが安心だなと感じました。