裏小桃のブログ一覧

今年の花見ツアーは、近年稀に見るくらい充実したモノになりました。
平成筑豊鉄道赤駅での撮影後、ちょっと筑豊側に降りて
「ランチ難民」対策のロケハンをしました。
黒銀の時に使ったうどん屋とは逆方向へ移動。
あのうどん屋がごぼう天うどんを提供するのに30分以上かからなければ
余裕で行けた添田駅に裏小桃さん出現。
ここに来るまでコンビニが数件あったので、覚えておこう。



添田駅ではマルシェが開催されていて、豚バラ串とか食べることができたようだ。



この添田駅。





あの、日田彦山線の駅。



そうです彦星ラインの始発駅。





到着時間から14時後半まで1時間以上のエアーポケット状態なんですが
彦星ラインを狙うなら必須のバス車両が充電してた。
ここは、福岡県なんだけど車両は大分ナンバーなのはとても興味深い。
閑散な風景の中モダンな建物の添田駅駅舎。でも駅舎としての機能はほとんどなく
地域のコミュニティ施設のようだ。
BRTになる前、いや国鉄からJRになる頃から
この駅の特殊性（※）は気になってたんだ
筑豊を理解する上で一度は来てみたいと中学生の頃から思っていた場所に
やっと来れた。
今度はここメインで訪れよう。

※
かつてこの添田から香春まで添田線という路線が走っていて
後藤寺、伊田と田川市の中心を走って香春に至る日田彦山線に対して
ダイレクトに香春まで走ってました。
添田駅はその起点駅でもありました
小、中学校の時に見た時刻表の路線図
この辺は色んな路線が混ざり合ってて個人的に「筑豊迷路」と命名してた
そして、地元の人ならみんな知ってる裏の「筑豊」ブランドのこともあって
なかなか足を運べなかった裏小桃さんでした。
元来添田線は石炭、石灰の輸送のための路線だったようで
それらの産業がオワコンになると同時に廃止になったようです。



2024年最も気に入った桜の写真はコレ
パナライカで撮影したのを「その5」で上げたパラメータをより突き詰めました