点火プラグ交換

約131,990kmで交換。

そろそろ交換時期かなぁ？とぼんやり考えていた所に、スイフトドックで”焼けすぎ”を指摘頂いたので、早速交換します。

ちょっと怪しいですが、自分のみんカラの記録が正しいとすると、純正から交換したのが30,400km。
その後84,300kmでエンジンを載せ替えした時もプラグは引き継いだので、トータル101,590km程使っていた計算になります。

NGKプレミアムRXを調べると、高寿命との事。交換時期としては妥当な範囲の様子です。

ECUやら給排気やらを替えている場合は、6番より7番をお勧めしていると伺ったのですが、NGKプレミアムRXは設定なし。

みんカラをほじくるとHKSをチョイスしている方が目立ったので、品番の調査から。

どうやらロングリーチの【50003-M35iL】が適合。
まず、Amaz○nよりも○天の方が安く売ってる事を発見。

とは言え、この休み中に済ませたい欲求もあり、割引ハガキがあった○ートバックスに行くと【50003-M35i】に黄色い特価ラベルが！

割引葉書は重複して使えないと言うお決まりのパターンですが、こんなに簡単に見つかったので、ネットよりちょっと高くても、、、気がついたら暴走モードでレジに向かいました。

そして翌日。

プラグを1本交換した後、2本目で比較写真を撮ろうと並べてみたら、、、胴内側の尺が足りません。
ここで色々考えるもので、これが正解なのでは？！とか、前のプラグを間違えていたのか？！と悶々としますが、ロングリーチではない【50003-M35i】を買っていただけです。

そう簡単に欲しいものが特価になっているなんて美味い話、日頃の行いからしてもある訳がありません。

とは言え、ここで気がついて良かったです。
返しに行く元気と勇気は無いので、Yah○oに放流します。

そして翌週の週末。

数日前の悔しさをすっかり忘れ、清々しい気分で作業。

今度は間違いなく【50003-M35iL】を4本ネットから購入。

長さチェック。OK！

世の中にはプラグインデクシングと言うおまじないがあるとの事。

給気側にプラグの開き側を合わせると、何かに何かの効果があるとか。

聞いてしまった以上、向きだけでも確認しておこうとエクステンションにマーキングして、プラグの差し位置を合わせます。

こんな感じで、締め付け後の位置を確認します。

結果はこんな感じ。
給気側を0度とし時計回り方向に、、、
No.1…225度
No.2…225度
No.3…180度
No.4…180度

ほぼ綺麗に”排気”に対して前向きな位置になりました！

これでは、デインデクシング状態です。
知らないままの方が良かったのかも。

座面タッチからの、、、

1/2回転締め付け！

焼け具合はほぼ均一です。
恐らくこれが白焼気味なんでしょう。

交換後は何事もなかったかのように走り出し、特に変化も感じませんでした。

とは言え、7番にした事で安心して元気いっぱい走ることができそうです。

おしまい。