Type尺のブログ一覧

昨日10/7になりますが、台風25号一過の大安吉日で素晴らしい秋晴れの元、次期仕事グルマとして無事に「新型N-VAN」の納車と相成りました♪



都合トータル8台目の新車購入となる、付き合いの長いホンダDの若き新店長から一通りの納車説明を受け、オプション品の装着確認やACC装置などホンダセンシングの操作を教わった後、自宅まで乗り帰りました。
・初期型バモスターボ（個人所有からのち社用車）
・2代目ステップWGN（RF3）
・最終型エディックス24S（BE8）
・3代目フィット3（社用車）
・S660コンセプトエディションCVT
・現行型前期ステップWGNスパーダ白（社用車）
・同 上　後期ステップWGNスパーダ紺（社用車）
・今回のN-VAN_+スタイルFUNセンシング/4WD（社用車）

早速、プアな純正装着LTタイヤからS660純正の前後15インチアルミに換装します。
エスロクのフロント2台分の転用という、かなーり贅沢な純正流用ですねーwww
試しにガレージインしてみましたが、ハイルーフの高さがシャッターまで結構カツカツでした･･･(^^;
ラジオアンテナは折り畳まないとダメです。


標準タイヤに比較して若干大きくなった外径ですが、そんなに違和感なく収まったと思います。
大きくなった外径により車両のスピードメーターがマイナス補正されたようで、GPS表示の速度とほぼ同じになったのはうれしい誤算でした！（純正メーター表示は大体がハッピーメーターwww）


お昼をはさみ、エスロクの定例会が開催されている木曽三川公園Pへお披露目に向かいます♪


（RA248氏より画像拝借）
晴れたらMyエスロクで向かおうと思ってましたが、折角なので純正流用ホイールを履いた雄姿を皆さんに見てもらいたかったので！
エスロク仲間達も、新型の高機能軽バンに興味津々です♪
定例会の撮影に来られていた専門誌の取材スタッフにも記念撮影していただきましたwww


目ざとい参加者の方が内装パネルの違和感に気付かれました。
多分、Dでナビオーディオ等を装着した時にやらかしたのでしょうか、ダッシュパネルの一部がキレイにハマっておらずツメが浮いたような状況でした。


その足でETC作動確認がてら東名阪道を経由してDへ戻り、担当工場長を呼び付けます。
（ACC、ええわぁー♪　噂には聞いていたけどかなり感動しました！）
尺「（笑顔で）ちょいっとコレ見てみ！」
D 「あゎあゎ、ガクガクブルブル。。」

まぁ大したコトありませんし、貸しを作ったと思えばry


そんなこんなで、しばらくは日常業務のアシ兼趣味やレジャー等のお供として長くお世話になることでしょう。
で、それまで乗っていたマツダCX-3/AWDですが、社内の幹部役員に引き渡しとなりました。
彼もクルマには愛着を掛けるナイスガイですので、これからも自分に引き継いで乗り続けてくれると思います！　

本日、3月20日大安吉日。
あいにくの雨の中でしたが、無事にクロスビーの納車完了しました♪
（自宅から歩いて2分のスズキ準Dである、幼馴染みのモータース屋さんから購入）



これからしばらく、奥さま号の日々のアシとして馬車馬の如くコキ使われるでしょう。www


全方位カメラ付きのMOP車両ですが、あえてオーディオ＆ナビレス仕様です。
週末までに、今まで準備してきたパーツ関係の取り付け作業となります。


以後、追って整備手帳やパーツレビューを挙げていく予定ですので、生温かく見守っていただけたら幸いです♪






･･････で、明日は今まで8年半もお世話になったエディとのお別れとなってしまいます。
今までありがとう、HONDA　EDIX 24S

次のオーナー様にも存分に可愛がっていただけるよう願っています！

国内外自動車製造会社の保証期間は、各メーカー一律で決められているようです。

一般保証：新規登録より36ヶ月（3年）以内
もしくは走行距離6万kmまで
特別保証：　 同 上　　　60ヶ月（5年）以内
もしくは走行距離10万kmまで



昨今ではメーカー保証の延長特典が設定されており、新車購入時に追加料金を支払うことで一般保証3年を5年に延長できる仕組みとなっています。

ただし、上記制度は新車購入された初代オーナーだけが有する特典で、一度でも車両名義が変わった場合はその時点でせっかくの保証延長制度が消滅してしまいます。
また、一般保証の残っている（初回車検がまだの）車両でも、同じように名義が変わった場合は一度正規Dで法定点検と同程度の保証継承点検（もちろん有償）を受けなければなりません。

さらに新規登録から3年経過し、そのまま乗り続けるとすれば初回継続車検（2年間有効）を受けることになります。

一般保証期間（3年間）が終わってから更にその保証期間（2年間）の延長を希望する場合は、メーカー正規販売店（いわゆるディーラー）での車検整備点検が必須条件となります。


ここで、新車登録から5年間乗り続けると想定して、名義が変わらない場合と変わった場合の比較シミュレーションをしてみたいと思います。

・名変なしの場合　：　新車購入費用 ＋ 2年延長保証の加入費用（2万円弱）＋初回車検費用
・名変ありの場合　：　中古車購入費用 ＋ メーカー保証継続整備費用（22,680円）＋初回車検費用＋2年延長保証の加入費用（25,000円程度）

初回車検費用を同額と設定した場合でも、新車と中古車では倍額以上の金額差が発生します。
もちろん、初代ユーザー様が前納していたとしても費用等の優遇制度も皆無です。


この辺りの理不尽な保証延長制度を、全自動車メーカーとも足並みを揃えてユーザー目線で是正していただきたい所存です。

2009年8月から約9年半の間、家内の日々の生活＆業務の足として、家族旅行のお共に、そしてちょっとした荷物運搬や時には26インチの自転車を搭載しての子供の送り迎えなどに大活躍してきた我がエディ24S♪

昨今の時代の流れにそぐわず、とうとう乗り換えを決意しました。。(^^;


特徴的なリヤビューですね～！
この凝縮感ある「クラウチングスタイル」に惚れ込んだオーナーの方々も少なくないはずです♪




総走行距離12万km手前ですが、これといった不具合などなく気丈に動いてくれています。
唯一、昨年冬に担当Dがやらかした粗相により、左右ともドラシャは新品状態です。www

前後席とも横3人掛けの個性的なシートレイアウトは、今後二度と現れることはないでしょう。
今年のお正月に、家族5人全員＋ウチの婆さんを乗せた久しぶりのフル乗車が、最近の思い出深い出来事でした。（帰省した長男坊の運転でしたがw）
まだまだ乗り続けることも可能でしょうし、出来る事ならこれからも末永く手元に置いておきたいのが本音です。


しかしながら、1,700mmを大きく超えるオデッセイ並みの横幅、ファミリーカー用途としては過剰なDOHC2.4L VTECの排気量、町乗り燃費は決して良くない実質7～8km/L程度、そして当然ながら一昔前のモデルのため、エアバッグ＆ABS以外にこれといった安全装備もありません。


日々のアシとして使っているアラフィフの家内も、「そろそろもっとコンパクトで可愛いらしいエコカーに乗り換えたいなぁ～」との希望もあり、昨年の春先から時期乗り換え車両を物色してきました。
乗り換えと同時に今乗っているエディを手放さざるを得ないのは必至となりますので、下記のいずれかの方法で売却もしくは譲り渡さなければならないのが実情でしょう。

・新車購入先（正規ディーラー）での査定＆下取り
・大手買い取り業者への売却
・ネットオークションなどへ出品しての個人売買
・知り合いもしくは友人等へ適価で譲り渡し


いつの時でも別れは寂しく辛いものですが、次のエディオーナーとなられる方にも大切に末永く乗っていただきたいものです。
『現在もエディに乗ってるが、現行のクルマで魅力的な車両が見当たらないから次もエディ♪♪』
って方に乗り継いでいただくのが、自分にとっても家族にとっても最善であります!!


追記。。
・生産終了が決定してから契約オーダーした、ホントの最終生産車両
・新車からのワンオーナー＆屋根付き車庫保管
・5千kmごとのエンジンオイル交換と、半年ごとのボディコーティング実施
・過去3回の車検＆定期点検は、すべて正規ホンダディーラーにて実施
・延長保証に加入していましたが、一度も使用せず
・リコールはタカタのエアバックモジュール交換のみ
・車内禁煙＆飲食類の自粛www
・エディに対する最大限の愛♪

先日、業務のついでがてら四日市霞ヶ浦埠頭に立ち寄りました。
（四日市港管理組合発注の公共土木工事などにも入札参加させていただいておりますw）



新車の国内海運の拠点となっているモータープール内に、カーニバルイエローⅡだけのS660が固めて数台駐車してありました。
そうです、「イエローショック」と呼ばれる外板塗装のサービスキャンペーンのために、全国各地から回収された車両たちです。


色々な県名のナンバーが付けられた状態で、これから八千代・四日市工場でサービスを受けるための回送待ちのようですが、いわゆるフルノーマルの状態ではない車両も見受けられました。

積車に載せられてドナドナ中のイエロー君たち
一番後ろの車両は無限エアロが装着されてますね！

社外品は基本NGのようですが、純正OP扱いのパーツはOKのようです。
具体的には、モデューロの前後外装パーツ、アルミホイール、無限製のマフラーやハードトップ、エアロなどが付けられたままで受け入れ可能なのかと思われます。

イエロー外装の方へのご参考になれば幸いです。