この形が911だと言う方にはオススメ - 911

マイカー

この形が911だと言う方にはオススメ

yujin2001
ポルシェ / 911
不明 (1974年)
- レビュー日：2025年9月1日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：2
積載性：2
燃費：4
価格：無

満足している点: 50年以上昔の車ですが、慣れると走らせやすいです。クラッチも全然重く無い（メンテナンスによると思いますが）2.7リッターマグネシウムケースEGは軽快に吹け上がりサッと回転落ちします。カタログ数値以上にパワーを感じます
真横や斜め後ろ下からのルックスが良き。前オーナーが足周りビルシュタイン、ブッシュ、ブレーキ、モール、ウェザーストリップ、メーター系等リフレッシュして頂いていたので綺麗な個体です。エンジンも2年前にどこまでかは不明ですが前々オーナーがOHされています。PC世田谷さんで太鼓判をもらったそうで絶好調です。トルクも太く峠では3速ホールドでヒラヒラ行けます。クーラーレスなのでコンプレッサーも無く軽い車重‘(車検証で1tジャスト。中古並行輸入なので乾燥重量では無く実測かな)
塗装はよく見ると浮いていたり細かなヒビもあったりしますが、見た目は綺麗です。速さより味わい、遅くても満足出来るから免許証も安全ですね笑
不満な点: 不満では無いですが注意点として、仕方ない事ですが、オイルは滲み垂れ多少有ります。月極駐車場でしたらオイルで汚さない様オイル受けを下に置きましょう。補充も大事です。1000キロ超で1L弱です。
二、三週間動かしていないと始動時に結構マフラーからケムリが出ます。燃焼室に流れたオイルが燃えきるまで2、3キロ走らないといけません。地下駐車場で暖気をしていると火災警報器が鳴るので注意が必要です笑　　一度消防車が来た事がありました💦
総評: 911と言えばビッグバンパーでこの大きさ、軽さと言う方は一度乗ってみる事をお勧めします。乗り心地は現代911に比べれば遥かにレトロでグリップ感も薄いです。トーションバーですので。でもクラッシックカーとして楽しみたい方は良い選択では無いでしょうか。速くは無いのでスピード違反は余程気合を入れないと喰らわないと思います笑　この造形と味わいを求める方に。

デザイン: 5; それが全てと言っても過言ではない。お洒落です。
よく年配の女性に声をかけられます。百恵ちゃん世代なのでしょう笑
走行性能: 3; クラッシックです。低速トルクが太いので街中乗りやすくもあり、峠も3速ホールドで結構行けます。
915ポルシェミッションは最初は何処に入っているのか分かりづらく慎重にシフトしていましたが、慣れるとヌルヌル入って気持ちよくキマリます。シンクロガリらなき様に丁寧にシフトする必要があります。
Kジェトロの燃料噴射も快調で季節毎の調整が要らないのが楽です。遠出は覚悟が必要かなぁ、気候も混雑も合わせて考えなくてはいけませんね。
乗り心地: 2; トーションバーですのでちょっと乗りは現代で言うと軽トラの様な乗り心地です。でも峠でロールがしなやかなのとヒラヒラ感があるのは流石スポーツカーです
積載性: 2; 後ろに荷物を置けます
燃費: 4; リッター7か8ですかねぇ。トリップメーターがゼロに戻らないので正確には測ってません
価格: 無評価; すぐ走れる状態の930は少ないですよね。仕上げてある個体はそれなりです。コツコツ自分でやられる方はベース車両が700か800ぐらいでしょうか？
故障経験: 3000キロ走って車自身のトラブルは無いです。運転席側のキーロックが出来なくなったぐらい。そのうち直します。何かを踏んでタイヤバーストはありました。