良くも悪くも「普通」に乗れる車 - カローラクロスハイブリッド

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良くも悪くも「普通」に乗れる車

シューアイス
トヨタ / カローラクロスハイブリッド
ハイブリッド Z(CVT_1.8) (2021年)
- レビュー日：2024年3月6日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: ・ハイブリッドなので燃費が良い
・リセール率がよく、ほぼ買値で売却できた
不満な点: ・故障や不具合が多かった
・プラスチックや樹脂が多く、安っぽく見える
・フルフラットにならないので積載性がイマイチ
総評: 良くも悪くも普通の車だな、という感想。
尖ったところはないけど、誰でも乗りやすい車。
燃費は良く、人気車種なのでアフターパーツも豊富。
一方で故障や不具合も多かった。

デザイン: 3; フロントはカッコいいと思うが、リアは車高が高く見えるデザインなのが少し残念。
樹脂パーツが多いが、オプションでもいいので塗装パーツに変えられるようにして欲しい。
リアのウインカーと後退灯が電球だが、LEDに統一してほしかった。
走行性能: 4; 一般的な街乗りでは不満は感じないが、ハイブリッドなので走る楽しみはあまりない。MTモードがあれば、もう少し楽しめるかなとは思う。
高速の合流などでは、ノーマルモードでは少し非力に感じた。
乗り心地: 4; 突き上げ感は少ないが、やや硬め。
前席では気にならなかったが、後席に乗った家族は硬さが気になるようだった。
積載性: 3; 後部座席がフルフラットにならない。
オプションの嵩上げボックスを買えばフラットになるが、その分だけ高さが犠牲になる。
燃費: 5; 普段使いでリッター23〜25km。
冬は18前後なのでガソリン車とそこまで変わらなかった。
価格: 5; これだけの安全装備などがついて乗り出し300万ちょっとはコスパが良いと思う。
また、リセールも非常に高かった。
故障経験: ・納車1か月でルーフレールの浮き
・半年でステアリングラックと電動パーキングの故障
・1年でPVMが時々映らなくなる不具合
・1年半でインパネとピラーからの軋み音
など不具合が多かった。ハズレ個体だったのかもしれないが、以前のトヨタ車よりも品質が悪い印象。