BRZ見学

もう1週間以上前の話ですが、1月6日にインプレッサの試乗に行ってきました。

すると、なんとショールームに「BRZ」の姿が！（￣□￣；）

広島三越での展示を終え、他県に送られる前に展示されることになったようです。
上の階にある広島スバルの本社に出入りする人（社員？）が何人も「おっ！」と足を止めて見ていました。

S15シルビアっぽい？フロントはピンとこないのですが、リアは迫力ありますね。

リアフォグは、装備されていないグレードなのか、ライティングスイッチにはリアフォグのスイッチが見あたりませんでした。（追記：リアフォグはオプションでした。）
なお、この写真はボンネットを開けた状態です。

平日の正午頃で、お客さんがいないので ゆっくりと細部を見ていきます。
車幅灯はヘッドライトをコの字型に囲んでいる部分が光るようです。

ヘッドランプウォッシャーはないんですね。

テールランプは、まあ、最近よくある構造ですね。

それにしても「BRZ」という車名は なんとかならなかったものでしょうか。
機械的で、なんとなく愛情を感じられません。

フロントフェンダーのエアアウトレットは完全なるダミーです。

フェンダーの盛り上がりは車内からも見え、取り回しは良さそうです。

長年見ているこのショールームで、こんなに屋根の低い車を見たのは初めてです。（笑）


タイヤはミシュラン PRIMACY HP でしたが、S206といい、富士重工ではミシュランがブームなのでしょうか。

それにしてもブレーキディスクやキャリパーの貧弱なこと！（苦笑）
価格相応だとは思いますけど、貧弱な足回りは、トヨタ車を彷彿とさせます。

エンジンルームはこの通り。

まあ、それほど色気はないですね。
トヨタの影響を受けてカバーだらけになるかと思ったら、スバルらしいエンジンルームですね。（笑）
重量物のバッテリーが後ろにあるのは良いです。
なお、ボンネットダンパーは付いていません。
ちなみにトランクにはダンパーが付いていてダブルリンク式っぽく（一瞬しか見てないので違うかも…）高級車のようです。
トランクはバッテリーを繋いでいないと開きませんので、展示車では見られないことが多いと思います。

さて車内を見ることにします。

ショールーム内に他の展示車と同じように展示されており、ドアも開けてシートにも自由に座れますが、発売前の大切な車ですから、キズなど付けないよう丁寧に扱います。(^^;
コンソールの壁面が革張りなのはGoodです。
写真は撮っていませんが、リアシートはミニマムです。

メーターパネルは いたって普通ですね。

フォレスターやインプレッサなど、デジタル式の燃料計になりましたが、BRZは従来通りの置針式です。
140km/h出しても針が上を向かないスピードメーターはどうなんでしょう？（苦笑）

シフトレバーとコンソールはこんな感じ。

GR・GVと似たシフトノブですが、なぜかリバースは左前方に。サイドブレーキもステッチの位置などは全然違いますが似た感じです。
トグル風スイッチと八角形のダイヤルが目新しいです。
三角形のハザードスイッチも欧州車のようです。もしかして、点滅時にはこのスイッチも点滅するタイプ？
ハザードの左は時計だと思いますが、低くて見にくい位置ですね。
プッシュスタートスイッチの位置はエンスト時（笑）の再始動が素早くできず、良くないですね。

ドアも革張り部分が多く、スポーツカーらしくて良いですね。

ドアミラーのスイッチもここにあり、ドア自体は以前のスバル車のようにサッシュレスとなっています。
ドアミラーは小ぶりで見えにくいかもしれません。
それにしてもドアポケットの小ささはどうでしょう。
ドリンクホルダーだけで、地図は入りません。
って、皆ナビ頼りで地図など使わないのかな・・・(^^;

気になったのがこのペダル。

シートを合わせていないからかもしれませんが、妙にペダルの位置が高く、かかとを床につけるとペダルには爪先しか届きません。

助手席ドアを開けたところにコーションプレートがあります。

写真上が車内側で、要するにサイドではなく上面に付いています。
画像では消していますが、車台番号は2000番台でした。