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取り引きのある板金塗装屋さんの前に止めたら、
クルマが突っ込んできました。



えっ？

誰も乗ってないやん！！！

無人車です。

遠隔操作で攻撃？　自動運転？





オバチャン、Ｐレンジに入れないで、クルマ降りよった・・・

右リアドアとリアフェンダー・・・

ああ～、もう～

知り合いの板金修理屋さんの前なので、そのままその板金修理屋さんへ。

もちろん、１００対０で、相手の保険で修理。

これ、歩行者とかに突っ込んでいたら、どうするん？

前回、どうしても左側のリアのブレーキピストンが戻せなくって、
交換を諦めたブレーキパッド。

europapaさんからのアドバイスで、工具を新調。

今までは、キューブタイプの工具で全体重で回していたのですが、
それでもまったく戻らず、諦めたのですが、今回は新兵器の投入です。

購入した工具は



回しながら押していくというタイプ。

ピストンに合うサイズの工具を選んで、回します。

この取っ手の部分を回すのですが、



いやぁ、回りません。

ピストンが戻っていかないと、固くって回りません。

そこで、この取っ手の部分にパイプを差し込んで、
エイヤっと。

やっとのことで少しづつ回ります。

こんなに固いの？？？

そりゃあ、全体重の呼吸だわぁ～。

まあ、パイプを差し込んでいるので、そこまで力は要らないです。

何とか、戻りました。



これで新品パッドが入ります。



ポッチの位置にピストンを調整して、問題なく付きました。

いやぁ～、それにしても、ここまでピストンを戻すのに
固いとは、何か不具合が出ているのでしょうかね？

交換した残骸。



帰り道、慎重に運転。

パッド前後にフロントローターが新品ですから、当たりが出るまでは慎重に。

うん、やっぱり効きません。

何度か強くブレーキを踏みながら、当たりが出るように運転。

少し効くようになってきましたが、まだ交換前のほうが効きます。

ただ、今回のパッド、ディクセルのブレミアムが
そもそもどの程度の効きなのかを知らないので、
当たりが出たのかどうか、わかりません。

ローターは絶対に純正のほうが柔らかいので、効くと思いますが、
パッドはどうなんでしょうね。
スポーツタイプではなく、ダストが少ないストリート用なので、
効きに関しては、それほど期待しているわけではないのですが。

どちらにしても、無事にパッド交換完了。

europapaさん、どうもありがとうございました。

フォーカスＳＴ１７０のブレーキパッドとブレーキローターが届いたので、交換しましょう。



ディクセルのブレーキパッド、パッドグリスも付属されてくるんですね。

今月、ＳＴ１７０の車検です。

もう何回目？　私のところに来て４回目の車検。

１７年目ですね。

とりあえず、事前の点検をば。




で、いきなりブレーキ系で問題。

普段、きちんと見ていないので、車検の時はきちっと。



フロントブレーキパッドが残り１～２ｍｍ
リアブレーキパッドも残り１ｍｍ

そしてフロントブレーキローター



写真ではよくわかりませんが、ローター外周部に耳が立っています。

測定したら、ローターが３ｍｍ弱、減っていました。

これは、交換ですねぇ～。

前後パッドとフロントローター交換が必要。
リアローターは、全然大丈夫です。

さて、どこのにしましょうか。

純正は高いし納期がかかりそうなので、
以前ｌｉｋｏさんが交換されていた

ディクセルに。

ローターもパッドも、そのままｌｉｋｏさんのパクリ。

それでも前後パッドとフロントローターで５万円。

予想外の出費。

これからの手配で明後日に届く予定。

ブレーキフルードも一緒に交換しましょう。

あとは、とりあえず（あくまでも、とりあえずです）、
大丈夫そう。

あちこちオイル滲みもあります。
タペットカバーかなぁ。エンジンの上のほうからオイル滲み。
ミッションケースからも滲み跡がありましたが、これは
大した事無さそう。

ステアリングラックからのパワステフルードも滲んでいます。

あと、エキマニの遮熱板がビビッているので見たら、
止めているボルト２本の部分の板が割れていて、止まっていません。
これがビビリ音の原因だと思われます。



大きめのワッシャをかまして、締めようとしたのですが、
このボルト、外せません。
８ｍｍだと空回り、７ｍｍメガネは入りません。
ん？？
なんで？

錆びて痩せているのか、７．５ｍｍ？
もしかして、インチ？

でもどちらにしても、このエキマニに付くボルト、
７～８ｍｍ程度の頭のボルト、絶対に外せないと思うのですが・・・

錆びてるし、焼き付いているし。
回すと、絶対に折れるなぁ～

このまま放置することに決定。

毎回車検のたびに磨いているヘッドライト。



すぐに白くなってしまうのですが、車検の時だけ。



ＯＢＤ２での診断でエラーは２個。
１つは、Ｏ２センサーなのですが、
もう１つが、何か不明。
エラーコードは出ているものの、内容がわかりません。

とりあえず、消去しましょう。

消えました。

またすぐに点くかも知れませんが、ごまかしごまかし・・・・

私の前のオーナーさんが、
フルメンテ（ディーラーメンテで８０万円もかけている）
しているのですが、さすがにそれから８年くらい経っているし、
２００４年式車。だいぶガタが来ていますね。

さてさて、今回は車検を取りますが、そろそろ考えないといけない・・・

でも、ｌｉｋｏさんやＮａｏさんよりも先に手放すのも・・・

次回の車検時は１８年超でまた税金が上がります。

いやぁ～、悩むぅ～

今日から猛烈に寒くなるので、スタッドレスタイヤに履き替えます。

こちらは今日の夜９時には、氷点下になるらしい。

道路はドライなので、凍結はないと思うのですが、念のため。



どうせリフトに上げるので、ついでにオイル交換も。



フィルター交換無しで、３．５リッター。

あれっ？　そんなに少なかったかなぁ～。

Yohさんのホイールを外して



外したついでにホイールを洗おうと思ったのですが、
さすがに寒すぎて・・・・　　水、超冷たいし・・・
春に戻す時に洗いましょう。


で、これまた前オーナーから使われていたスタッドレスタイヤに。

えっ?　もう何年前のタイヤ？



全然減ってないんですけどね。まあ、夏タイヤよりは、マシかなぁ。

交換後の写真、取り忘れました。

ジープコンパスはまだ納車にならないのですが、
SUVにはスタッドレスタイヤを入れずに、ST170と言う
スポーツモデルにスタッドレス。

何ですねぇ～。せっかくのSUVが・・・