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MarkLevinsonの愛車 [ダイハツ コペン]

整備手帳

作業日:2016年10月2日

レザーシフトノブの隙間埋め用スペーサーナット取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
レザーシフトノブを装着しましたが、純正のシフトグリップよりも短いので、シャフト部分が10mm程余ってしまいます。

見えてしまうシャフト部分が黒く塗装されているので、そこまで見栄えが悪いわけではないのですが、何とかしたくなりました。
2
近所のホームセンターを1時間くらいウロウロした結果、M16ハードロックナット+M14スペーサーを採用することにしました。
M14で長さ10mmくらいのスペーサーがあると一番よかったのですが、無かったので、これで妥協。
3
こんな感じになりました。
かなりスパルタンな印象です(笑)。

ちなみに、ハードロックナットを使用する必然性は全く無しです。
ナットのねじ山は全く使用せず、単なるスペーサーとして機能しています。
元のシャフトがネジ溝切り部分はM12なのですが、その下の黒塗装部分は少し太くなっているので、ワッシャー径はM14用でないと入りません。
ネジ溝があるナットだとM14でもダメでM16でないと入りませんでした。
4
ドライバーの目の位置から見ると、少しワッシャーで隠れて、スパルタンな印象は和らぎます。

ナット分の重量も加わり、シフト操作がよりスムーズになった気がします。

総合的にみて、施行してよかったと思ってます。
完全に自己満足ですが・・・(笑)。

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