ミッドフィ－ルドのブログ一覧

昨日、地元のT先輩が見せてくれました。
「FORD・RS200」
本当は完成してから見せたかったと言っていましたがプロセスも大事ですね。

エンジンはタ－ビン、コンピュ－タ－等のチュ-ニングメニュ-。内装、外装の手直し、18インチ、特注マグホィ－ル、シ-トはアルカンタ－ラで張替え、ステアリングはＦ50、シフトノブもフェラ－リ用が流用、チタンマフラ－も抜かりなく、現代に通用するマシ－ンに仕上げています。


T先輩はフェラ－リ328、512TR、グアラ、ポルシェ930turbo、ランチャ・インテグラ－レ、Ｓ2000等スポ－ツカ－をこよなく愛する方でいつも良い刺激を与えてくれます。

ちなみに実物を近くで見るのは初めてですし運転も可能と言うことで久しぶりにテンションが上がりました。

レストアとカスタムを同時に施し、中低速を重視し馬力も400PS以上を出す様です。
ショ－トホィ－ルベ－ス＆ワイドトレッドでコ－ナリングマシ－ンンであることは容易に想像がつきます。

本物のラリ－カ－は四国のワインディングでは敵無しですね。

喫茶パルの帰りの88ステ－ジに看板娘はいます。
但し、お天気の良いときのみです。
これは仕方ありません。旧車は雨に滅法弱いので労わっていると思われます。

1960年代のウ－ズレ－はミニベ－スの様ですがこれが激シブです。
先日、シビ子を止めてよく見るとフルノ－マルでノンレストアの様でした。
巷にあふれるミニでもなく、バンプラのように豪華でもなく実に基本に忠実な
テイストの車であります。
いつもウ－ズレ－を見たくてこの道を通るようなものです。
多分、88ステ-ジのどなたかがオ－ナ－であることは間違いないのですが
未だコンタクトなしです。
いつかお話を出来るのを楽しみにせっせとパルに通います。

大学時代に一度、モ－リスのク－パ－に乗った事を思い出しました。
ナロ－ボディの1.000ccでした。

私の最初の愛車は「スズキフロンテSS360」でした。

確かRRで今思うとポルシェとまったく同じ構造です。

ボディのラインとか何かにつけてポルシェを意識

していたかも知れません。（でも2スト3気筒でした。）

本当は「ホンダN360」or「スバルヤングSS」を探していましたが

たまたま程度の良いフロンテが手に入りました。

軽4にしてはパワ－があり非常に楽しい車でした。

しかし当時20歳の私は無理な走りをしてエンジンを

ブロ-させました。（涙）そして先輩にお譲りしました。


それから車にはまり現在に至っています。




う～ん最近、初心を忘れて少々浮かれていましたので反省しています。

今日は名車スカイライン2台と遭遇しました。

最初は午前中に白の「S54」とすれ違いました。I氏は964カレラ2・5Fも所有しています。トレビア～ン
いい味出ています。超激シブです。

そして、午後はいつもの五色台売店の駐車場で「KPGC10」に出会いました。(写真は徳島のGTRオ－ナ-とのツ－ショットです。)

フルレストアされたハコスカGTRは新車以上の輝きでなんと昭和46年式でした。

三豊からカップルでドライブに来たようです。
それにしてもこれほどのGTRは初めて拝見しました。オ－ナ－と1時間以上の会話はとても有意義な時間でした。

「るのお」さんと[ToMmY」さんもお見えでとても楽しい時間でした。

私はいつもの「CB750：KO」でプチドライブでした。

あまりの美しさに一目惚れしてしまい、もし手放すときは是非、声を掛けてくださいと名刺を出して真剣に口説いている自分がいました。万一の時は必ず連絡頂けるとお返事いただきました。我を忘れさせるコンディションとオ－ナ-の拘りは今まで出会った「ハコスカGTR」ではトップクラスでした。

それにしても今日は完全にノックアウトされました。本当に素敵なカップルと拘りのGTRでした。