まーちゃん@E85からE89のブログ一覧

エンジンチェックランプ点灯の原因がわかりました。

サーモスタットが開き放しで、開閉度が大きいので車はオーバーヒートと勘違いして、ラジエータファンが常に全開で回ってました。

だいたいサーモスタットが全開ならオーバークールで暖房が出ないだけというのが普通だけど、
BMWではサーモスタット自体をモーターでバルブを開閉してるから、オーバーヒートと判定するのは納得です。

修理内容はサーモスタットを交換するそうですが、部品の入荷が来年になるそうで、一度返しますということでサーモスタットをリセットしてくれました。

今は常に冷え気味ですが、オーバーヒートと判定しなくなったので普通に乗れるようになりました。

でも、温風がまだまだ低温なので、昔ながらの応急処置をしました。

ざ、段ボール貼り付けです。






とりあえずグリルを外し、



1/3ラジエータを覆いました。

昨日は朝5度、走行して5分経っても、寒い

外気温が低いから暖房が出にくいのかと思ってたら、


さらに5分経っても、やっぱり暖房が全く出てなくて、冷風のまま。

水温計を見たらホットの方を指してます。

エアコンを切ってもラジエータファンは全開で回ってます。

(画像は正常時です。異常の時のは撮り忘れました。汗)

新車から2年しか経ってないんですけど、、、

え、水漏れ？
　　センサー異常？
　　ウォーターポンプが故障？

とにかく寒いけど、シートヒーターがあったから、マシでした。

というわけでディーラーへ入院

この時期、年末でリコールでプログラム書き換えの入庫が多いため、もしかして修理完了するのは来年かも。

はぁ〜。