まーちゃん@E85からE89のブログ一覧

少し前まで200Vの普通コンセントで満充電したら、電池での走行可能距離が100km以上を超えてたのに、
最近、80km以下になってる

公称は満充電87kmですね。


近距離ばかり走ってた時は、ほぼ電気だけで走るから全くガソリンが減らなかったからすごいと思ったけど、長距離を2回したからすぐ燃料が１／4になった。汗

この状態で総走行可能距離は300kmほど走るのか。

早いもので納車から1年になります。
走行距離1万キロなので、特に悪い所はなかったです。
















代車にはX2のM35i 700万円以上の車
壊したら弁償しますって誓約書にサインしました。

加速はすごい！！！
けど、モーターの加速を味わったら、アウトランダーPHEVの方がもっとすごい加速だと思います。

いつもは引き取り納車しても何か粗品くれるのに今回は貰えませんでした。汗

去年の12月にマイナーチェンジした新車に純正ナビを付けようとしたら、今まで使ってる電源変換コネクターが違ってて、純正ナビでも走行中にテレビを映るように簡単にはいかない。
でもサービスマニュアルの配線図集で事なきを得ました。

今後新型のスズキのナビ等を社外品を取り付ける場合は注意が必要ですよ



↑今までの変換コネクターは合いませんよ。

10分暖気運転

目的地まで24km

いつものように暖房の設定は高め。

まあ酷い電費ですね汗

出発前

EV走行可能距離110km
今日はエアコンoff
シートヒーター1、ハンドルヒーターON





59km走りました。
エンジンは数分しか掛かってません。

走り終わって走行可能距離24kmでした。
エアコンオフでもあまり電費に影響してないのかな。
予定では残り50km位走行可能距離が残ってると思ったんですが、期待はずれでした。

でも足首が寒すぎて、走行後はジンジン違和感あります。

アウトランダーPHEVでは最低でも25℃以くらいでも少し寒いですがエアコンをONにしないと真冬は不快です。