来夢(らいむ)のブログ一覧

夕方日産のディーラーに行ってきました。

自己診断で日射センサー異常と出た我32。

ディーラーにて日射センサーを注文してみました(←ここ重要)


結果...廃盤＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ


まあ、みん友さんやTwitterで教えていただいたりして薄々は気づいていましたが...Orz

しかもディーラーの方いわく、エアコンが効かない理由に日射センサーは関係ないとのこと。

あくまで調整の為にあるわけで、センサー系の中では最も関係ないとかなんとか。

それよりもガスがないとかコンプレッサーやエバポレーターを疑った方がいいと言われました。


てことでおうちへ帰って早速ばらします。

すぐにできそうなのでエバポレーター周りを見てみます(*^^*ゞ

まずはグローブボックスを外すためダッシュボード左にあるカバーのかかってるボルトを取ります。



見事に割れました*\(^o^)/*

古いから仕方が無いね！(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ

横のパネルが外れました。



あとはグラグラ外せばプラーンとなりますので...



グローブボックス下にあるボルト2本取ってグローブボックスを取ったたらもう入口は目の前です(´▽｀)



ここもボルト2個を外せば取れます！

さあ、とくとご覧ください！

これが24年間蓄積したエバポレーター周りです(*´ω｀*)







うぎああああああ！！！！！！

思わず“うわっ！”と言いながら後退してしまいました(((っ;･ω･)っ


ネットには虫の死骸もいるとか言ってましたが、オール枯葉でした。

車内用のシガソケ掃除機を使って吸い出しましたが引力が弱すぎて余り綺麗にならず...Orz

このままエアコンのスイッチを入れたらいい感じに中のゴミが車内に飛び散りましたwww

車の中は汚くなりましたがエバポレーターが綺麗になったので良しとします(*^^*ゞ

エバポレーターの手前にあるカプラーのついていたやつもジロジロ見て、バラして中の基盤の半田なんかも確認してみましたが...



特に不具合もなさそう...？

ついでに日射センサーもばらしてみてみましたがよくわかりませんww


そうそう、この作業をやっている横で大仏こと“ドン@GE6”くんがウイングを塗装してくれていました〆(ﾟ▽ﾟ*)




結局来夢(らいむ)くんはエバポレーターを綺麗にしただけで終わりました。

残念ながらエアコンからは安定のヌルい風が出てくるだけでしたOrz


直らなかったので車内のゴミもとい荷物を全部下ろして綺麗にします...(´・ω・)

車内から以前IBTさんに頂いた4点式シートベルトが出てきたので綺麗にしたついでにつけてみましたwww



かっこいい*\(^o^)/*

残念ながら運転席後方に人が乗れなくなりましたOrz

でもかっこいいしおk(*`･ω･)ゞ


今週末は配管を外して漏れを確認してみましょうかな(*´ω｀*)


(*´∇`)ﾉｼ　ではでは～

我32のエアコンが突如効かなくなりましたOrz


いろいろと話を伺っていると...？

どうやらエアコンの故障診断がすぐにできるとの事で早速やってみることに(^O^)／

てか、オートエアコン有能すぎかよwww


STEP1

エンジンをかけて10秒以内にエアコンのOFFを5秒間押し続けると



液晶がすべて光ります。

これでどこが光ってないかわかったりわからなかったり。


STEP2

STEP1の状態でエアコンの温度を上げる▲ボタンを押すと各種診断ができるようになります。



我32は20を示しました。

表示番号　　センサー　
　20　　　　　正常
　21　　　　　外気ｾﾝｻｰ
　22　　　　　内気ｾﾝｻｰ
　23　　　　　水温ｾﾝｻｰ
　24　　　　　吸込温度ｾﾝｻｰ
　25　　　　　日射ｾﾝｻｰ
　26　　　　　PBR
　27　　　　　冷媒温度ｾﾝｻｰ

20はどうやら正常のようです。


STEP3

さらに▲を押すと



3が表示...？

表示番号　　モード
　30　　　　　正常　
　31　　　　　VENT
　32　　　　　B/L
　34　　　　　FOOT
　35　　　　　D/F
　36　　　　　DEF

この時に表示されるのは33を除いた30~36のパターンらしいのですが...？

3はありません！！

えっ...？怖いOrz


STEP4

さらに▲を押します。



41が表示され、AMBを押すとモーターやらコンプレッサーやらアクチュエータやらが順番に動くらしいです。

確認したところ、全部動きました。

(...相変わらずの生温い風でしたがOrz)


STEP5



さらに▲を押すと5が表示

ここでまたAMBを押すと各部の温度が表示されます。

調べたところ順番に

外気センサー、内気センサー、吸込温度センサー、冷媒温度センサーの温度を表示するらしいです。

(多分)正常です(笑)


各チェックはここで終わりです。


おまけでSTEP6

STEP5でファンスイッチを押すとさらに設定ができるみたいですが、自分はやらなかったので割愛します。



やはりSTEP3の3が表示されたのが不可解だったのでもう一度エンジンをかけ直し最初から診断をしてみました。


するとSTEP2の地点で...



Σ(ﾟﾛﾟ;)！！

25が表示！！！

25はというと...？



日射センサー異常

※ちなみに曇だったので太陽の光は恐らく関係ないと思われます。


早速ブラウザで検索(^ω^)σﾎﾟﾁｯ

ふむふむ、やはり交換してる人いるんだな〜



助手席側のダッシュボードの奥にありました。

なんか、茶色い...正常の色なのかな...？

調べたら2000円ちょいだったので明日あたり早速注文してきます≡┏( ^o^)┛


はあぁ...これで直ればいいなOrz

壊れてばかりやな...(o´д`o)


では(･ω･)ﾉｼ

先週の木、金曜日に免停者のための短縮講習を受けてまいりました(*`･ω･)ゞ


二俣川にある運転免許センターへ朝っぱらから足を運び、1日中みっちりお勉強したり、モルモットにされたりしてきました←



ちなみに2日間のスケジュールはこんな感じ。

自分の住んでいるところからおよそ1.5時間...

2.5万の受講費を払って45日間短縮してきました(苦笑)


ちなみにちなみに...？

2日目の“実車”という項目では実際にコースを車で運転するのですが(・・。)？


教習車は日産クルーでした*\(^o^)/*



※画像はイメージです


ｗ（￣△￣；）ｗおおっ！

グレードとかは詳しくないのでわかりませんがワンカムNAのRB20Eを積んでいるクルー先輩ではないですかwww

俄然やる気が出ちゃいました(≧∇≦)ﾃﾍﾍ


まあ、何故かオートマだったんですけどね...Orz

一応MTがいいと駄々をこねてはみましたがその努力もむなしく渋々オートマに乗ることに。

久しぶりのオートマでしたが...

やっぱりブレーキが効かねええ！！

マジで怖いOrz

いきなり一時停止でオーバーランしそうになりヒヤヒヤ:(´◦ω◦｀):ｶﾞｸﾌﾞﾙ


まあ、そんな話はどうでもいいんですけど(笑)


学科の試験も満点合格で、無事45日短縮に成功(・ω<)-☆

気づけば免停明けまで残り10日余りとなっていましたΣ(ﾟﾛﾟ;)

もう少しの辛抱です...


そうそう。

免許センターの敷地内にこんな車が。





Σ(￣□￣)！

C33ローレルの教習車が！！！

こんな教習車があったんですね！

もしも実際に乗れたら興奮すること間違いなしです！

ボディもピカピカで状態がかなりよく、正直欲しくなりました(苦笑)



かつてはR32の教習車もあったらしく、この時代の日産は積極的に教習車として提供していたのでしょうか？

まだまだいろんな車種の教習車がありそうで気になります(´▽｀)


とにかく、残り少ない免停生活ですが...

有意義に過ごします(笑)


ではでは(･ω･)ﾉｼ


〜おまけ〜



二俣川駅でR32を見かけました。

NAらしい軽快な音だなと思ったら...32？

トランク右上のエンブレムをすぐさま確認したら...！！

GTS25の文字が！

あ〜なるほど納得( ･`ω･´)

よく考えたら、高トルクハイレスポンスエンジン。

NAのため絶対的なパワーこそはありませんが、街乗りならGTS25っていう選択もかなりありなんじゃないか？とも思ってしまったり。

自動車税が高いのが玉に瑕ですがOrz

32の新たな魅力に気づいてしまいました(笑)