ドライブ依存症のブログ一覧

車を預けて12日、今日もディーラーからの連絡は無し。












先日車にカメラのバッテリー充電器を置いたままだったので取りに行ったら、クラッチディスクが未入荷で作業が出来ないと言われました。１週間ぐらいで帰って来て欲しかったのでボンネットの塗装をキャンセルしたのに予想外の展開です。

代車のフレアワゴンは悪い車ではないけれど、このポップな色使いは全く私に似合わないし何となく恥ずかしさすら感じます。


整備担当者が「今月いっぱいは代車を使えるますのでご心配無く」とほざいたことからして、製造が終了したNCのクラッチディスクは在庫が全く無く注文製造になっているのでしょう。

早く車が帰って来てこんな景色を見に行きたいものです・・・・。

キーボードのキース・エマーソンの自殺に続き、ベースのグレック・レイクも癌で亡くなりました。ここでドラムを叩いているコージー・パウエルはとうの昔に飲酒運転で事故って死んでまして、オリジナル・メンバーのP、つまりカール・パーマーのみが存命です。

ホントにここ数年、かつての人気ミュージシャンの死亡記事を朝刊の死亡欄でよく見かけます。




新日本プロレスのテーマ・ソングがELPであったことは、昔よく観戦していた当時は全然知りませんでした＾＾。


昔は物凄い二枚目だったのな～・・・・

車検・修理時の代車としては、たぶん初めて現行車をあてがわれた依存症です＾＾。









今回の代車はスズキ・スペーシアのOEM、マツダ・フレアワゴンです。


岡山マツダが9月に自社登録した新車ですが、HPを見てもｲﾏｲﾁグレードが判りません。

アイドリング・ストップからの再始動で不快な「ガキッ」とした音が全くしないのでS-エネチャージ登載車と思われますが、ハンドルは本革巻きじゃなくウレタン製だしホイールも鉄っちんの白キャップ。9月登録の割には洗車傷が結構あったので、最近マイチェンでもあって仕様が変わる前の車の可能性があります。

車内は広さはロードスターと比べるべきもありません。

ただ、後席を畳んでもフルフラットにならないのは少し残念。

最新の軽自動車に初めて乗った人間のガサツなインプレとしては、制限速度＋αで流している限りは乗り心地も良く、意外とコーナーも踏ん張るし、一人で乗っているとそんなにパワー不足も感じません。ただ、カタログ燃費との乖離が結構あるみたいで、みんカラの燃費記録でも25ｋｍ/L行けばいい所と言うのはどうしたものか？

この5日間ほとんどエコ採点で満点に近い数字を出しているのに、引き渡し時点（走行距離2000km弱）の平均燃費から0.5しか改善されていない17.7ｋｍ/Lとは困ったもんです。バッテリーの容量をもう少し増やして、残量がある限り積極的にモーターアシストさせてやればかなり良くなると思われるのですが・・・・。

それと簡易自動ブレーキに関してですが、全く問題ない所で警告音が鳴ったりすることと、対向車が直前で右折したにもかかわらず警告音が鳴らないとか、安全装置の性能としては疑問があります。



因みに今日の地元は快適なオープン日和でした。

早く屋根の無い生活に戻りたいです＾＾。

繁忙期最初の休日は岡山国際サーキット、もちろんマツダファンフェスタです。











お友達のよっすい.さんがサーキットトライアルにエントリーしていたのでその見学です。






ロードスターの主査になった中山さん（右の方、左はいちななRSさんじゃないかな？）のお話ではNDに鮮やかな青色の設定は難しいそうです。

が・・・・

パーティーレースに参加していたダイナミック・ブルーに全塗装した車両を見る限り違和感は全く無いんだけど・・・・。

早めに退散して車を変えました。

2年後にも車検を通してこのままウィニング・ブルーに乗り続ける可能性が出てきたな～＾＾。