煩悩寺有恒のブログ一覧

お友達のブログでもありましたが、やっとMBのCLAクラスが発表・発売になりました。
もちろん、本命はCLA45AMGでしょうか？

以下抜粋
メルセデス・ベンツ日本は、新型4ドアクーペ『CLAクラス』を、7月24日より発売する。

CLAクラスは、2012年に発表した「コンセプトスタイルクーペ」をベースに、さらにスポーティでダイナミックなデザインをまとった新型4ドアクーペ。

エクステリアは、流麗なルーフラインと、スポーティでダイナミックな3本のキャラクターラインが特徴的なサイドビューを形成するもの。フロントマスクは、ダイヤモンドグリルとボンネットのパワードームが力強い印象を与えている。さらに、Cd値0.23と、量産車で世界最高水準のエアロダイナミクスを実現し、燃費性能や静粛性の向上にも寄与している。

インテリアには、ヘッドレスト一体型スポーツシート（全席）のほか、チューブデザインのメーターパネルやSLS AMGの流れを汲む丸型エアアウトレットなどを採用。スポーティな空間を演出した。

パワートレインは、『CLA 180』に最新世代1.6リッター直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを、『CLA 250』には2.0リッター直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載。いずれもECOスタートストップ機能を備え、さらに7速デュアルクラッチトランスミッション「7G-DCT」と組み合わせることで、高い環境性能と優れたレスポンスを実現した。

『CLA 250 4マチック』には、新開発となる可変トルク配分型の四輪駆動システム「4マチック」を搭載。あらゆる路面状況において最適なトラクションを発揮し、高い操縦性と走行安定性を実現する。

ハイパフォーマンスモデルの『CLA 45 AMG 4マチック』には、最高出力360ps、最大トルク450Nmを発生する新開発AMG 2.0リッター直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載。強力なエンジンパワーは、パフォーマンス志向の「AMG 4マチック」によって、確実に路面に伝達される。

安全運転支援システムも充実。追突するリスクを軽減するレーダー型衝突警告システム「CPA」や、長時間走行時におけるドライバーの疲労や眠気を検知して注意を促す「アテンションアシスト」を全車に標準装備した。

価格はCLA 180が335万円、CLA 250が459万円、CLA 250 4マチックが484万円、CLA 45 AMG 4マチックが710万円

雪国生活者にとって、これほど利便性のある車はなかなかありません。
ゴルフバックも何とか詰めるでしょうし、雪道も4マチックなら。それでいて、このルックス＋AMGのバッチ（笑）
価格帯も良い感じですよね～

今一番の足候補です！　早く実車を見て、試乗したい今日この頃です。

991型GT3のクリスハリス氏のインプレです。
見れば見るほど、素晴らしい車ですね～

997型と比べ、かなりの部分で刷新された印象ですが、やっぱりGT3なんだなぁと感じます。
個人的には4WS化された独特のステアフィールが一番気になるところですね。

MT派だとか、空冷好きだとか言いつつも、PDKで武装された新型991型GT3の魅力にやられそうです（笑）

昨年からゴルフどっぷりな生活で、今年もゴルフ場がオープンしてから週1ゴルフのペースで楽しんでおります。

今年は雪解けも遅かった為、ゴルフ場のオープンも4月下旬まで遅れ、そこから早くも9回もラウンドしてしまった自分が恐ろしい・・

ゴルフももちろん下手なりに楽しいのですが、ゴルフ場に向かう行程が意外と楽しいのです。

札幌のゴルフ場は街の中心部から小1位時間もあれば着いてしまうのですが、山あり峠っぽい所ありのルートを選ぶとなかなか楽しいのです。

すっかりサーキットから離れていますが、この間の運転だけは何とも言えない楽しさがあります。

ゴルフの回数が増えると、「ゴルフエクスプレス」と言いますが、「ゴルフ場の行きやすい相応の車」が欲しくなります。

個人的には、「荷物の出し入れがし易く、そこそこ運転の楽しい車」となるので、ワゴン車（もしくはセダン）で魅力的なものがないかなぁと思ったりするわけです。
筆頭は、今秋登場予定のCLA45AMGでしょうか？　あとは、35GT-Rなんて言うのもアリかなぁと思ったりします。

ですが、荷物の入らないアバルトで行くのが実は楽しいのですよね～
飛ばさなくても、車格にあったスピードで頑張って走るアバルト。う～ん、自己満足です。

ポルシェでも行ってみようかなぁと思うのですが、助手席にゴルフクラブ乗せるのもなぁと断念してしまいます。

まぁ、しばらくはアバルトでのゴルフ通勤（？）となりそうですが、皆様はどんな車でゴルフへ行っているのでしょう？

やはり荷物の入る車がベターなのかな？

やっと暖かい日も増えて来ました。
週末にはオープンカーが走る時期にもなりました。

先週末、私用で東京～横浜へ行って来たのですが、28度！
天気も良くて、オープンカーが本当に多く走っていました。

昨年、もらい事故でルポCupカーが廃車となりアバルトへ乗り換えましたが、本当に楽しい車です。
こちらではまず見ませんが、首都圏ではアバルトに限らずフィアット500もずいぶんと走っていました。

「一度オープンカーに乗ってみたい」と常々思っているのですが、降雪地帯の足車としてはいかがなものか？
毎度断念しております。

アバルト購入の際も、アバルト500Cの購入を真剣に悩みました。
ルックスも素敵だし、あんな車で走ると楽しそうだなぁと未だに思います。

暖かい場所への旅行は、余計な物欲まで植えつけられます。
冬と言う現実を知ると、諦めもつくのですが・・

チューニングや修理に出した時に「試走」する事は十分あり得る話です。OH時などはラッピングする事もあるでしょう。

しかしながら、自分の車をこの様に扱われていると思うと・・・

そんなニュースです。



以下抜粋
ヴィンテージカー愛好者にとってショッキングなニュースが飛び込んできた。ガルウィングドアで知られるメルセデス・ベンツの名車「300SL」がドイツで横転事故を起こし、見るも無残な姿になってしまったのだ。しかも、事故を起こしたのは300SLの修理を依頼された修理工だというから、何ともトホホな話だ。

事故が起きたのはドイツ・バーデン・ヴュルテンベルク州のプライデルスハイム近郊。300SLのオーナーがメルセデス・ベンツのヴィンテージカーの修理を専門とするショップ「Mechatronics」に愛車を持ち込んだところ、同ショップに勤務する26歳の修理工が修理後に300SLを無断で持ち出し、19歳の見習いを誘って郊外をドライブしたという。
警察の調べによると、修理工はスピードを出し過ぎてコントロールを失い横転。大切な顧客の車を大破させてしまったそうだ。

300SLといえば、収集家の間でも垂涎の的とされる伝説的ヴィンテージカーだ。事故で生じた損害は83万ドル（約7840万円）を下らないと思われるが、これはショップ側が掛けていた車両保険で賄われるようだ。ドイツの地元紙『Spiegel Online』によれば、車のオーナーは一連のトラブルを冷静に受け止めているという。事故を起こした修理工と見習いは幸いにも重傷を免れたというが、彼らの責任は重大だ。


実際、「すす〇のの歓楽街で預けていたはずのマイカーが走っていた」だとか恐ろしい話も聞きます。
この様な事は何度もあって欲しくない今日この頃です。