1994年式 オートザム・キャロル fジュニア（5MT）
FDを購入して最初の数年間は1台しか所有していませんでしたが、東京勤務時代にあまりの渋滞に閉口し、セカンドカーの導入を決意。
友人の祖母がお乗りにならなくなったと言う現車を譲り受けたのですが、程なくして広島への帰任が決定した為、1998年にフェスティバを手放して以来数年ぶりの『複数車両保有』のドロ沼へ逆戻り。
備北サーキットの軽自動車6時間耐久レースに参加していた時に使っていたアルトワークスから、足回りやマフラーをゴッソリ移植し、入手2週間後には爆音マフラー＆シャコタンになっていました。
同年12月には、ダイハツチャレンジカップに参戦する為にダイハツ車（ミラL502SアバンツァートR）を購入して、軽自動車が2台体制となったのと、サバンナの路上復帰にあわせ、2004年4月に友人S君に譲渡しました。
2006年1月には、その友人S君より克ちゃんに譲渡され、RX-8のセカンドカーとして2年半活躍していましたが、2008年10月に縁あって再び僕の元に戻って来たのです。
9万キロで手放したキャロちゃんのオドメーターは、12万キロをオーバーしていましたが、歴代オーナーに愛されたお陰でまだまだエンジン等は絶好調＾＾
アイドリングが下がらなかったり、パワーウィンドウのレギュレーターが壊れたりと、マイナートラブルが出ていましたが、もう暫くは僕の足として活躍してもらえそうです。
2009年1月24日、AZ-ワゴン納車の前日に惜しまれつつも退役。
「シャンテの大御所」の運転で当ガレージを旅立って行きました。
その後、岡山県のオーナーさんに譲渡され大事にされていましたが、家族構成の変化により手放され、2010年に再び広島県の友人の元に帰って来ました。
既に15万キロはオーバーしているはずですが、実に7人のオーナーの元を渡り歩いている長寿なクルマです。
これからは「R360クーペの御大」の日常のアシとして活躍してくれると思います。
■Tuning&Other
マフラー：HKS製 JASMA対応マフラー（初代ワゴンR用）
プラグコード：ULTRA シリコンプラグコード
プラグ：NGK IRIMAC 8番
ブレーキパッドF：D-speed G1
タイヤF&R：DUNLOP DIREZZA DZ101 155/65R13
ホイール：VOLK RACING GROUP-N（4.5J-13）
スタッドレス；DUNLOP DSX 145/80R12
同上用ホイール：メーカー不明（4.5J-13）
ショック：SUZUKI SPORT（F：5段調整、R:8段調整）
スプリング：SUZUKI SPORT(アルトワークス用）
シート：いすゞジェミニ純正RECARO（運転席のみ）
オーディオ：ADDZEST
ステアリング：NARDI クラシック ブラックレザー
ホーン：ミツバ アルファーホーン
アーシング：自作品（3箇所）
外装：NA6CEユーノスロードスター用クリアウィンカー
エンジンオイル：マツダ純正ゴールデンSL(5W-30)
その他：
ポジションランプLED化
ルームランプLED化（8灯）
ボデーカラー：ブローニュベール
最近の燃費（参考数値）
通勤：14km/L
郊外：18km/L
■車両情報（パーツリストより引用）
メーカー：マツダ
フレームNo.：AA6PA-3848**
車名：キャロル
生産年月日：1994/03
カラーコード：HM
トリムコード：AA7
型式類別：06470-0512
詳細
エアーバツグ 無し
ノーマル ルーフ
ハツチバツク
３－ドア－
ＥＰＩ 無し
ＯＨＣ
ハイパワ－
タ－ボ 無し
ＣＥ
６６０
ＭＴ
５－スピ－ド
カンレイチ オ ノゾク
Ａ．ブレーキ 無し
２ＷＤ
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