【更正作業】アイドリングのバラつき原因の調査（AA6PA キャロル f）

当ガレージのキャロル（AA6PA）で気になるのはアイドリングのバラつきと、キャブレターの作動状況。

・マフラーからプスプスと音がする。
（失火気味？）
・オートチョークが効いてないので、冷間時の始動後はアクセルを踏んでおく必要がある。

・アイドリングのベース回転数が高い。

・電気負荷を掛けたら更に上がる（笑）

・エアコンを掛けたら、逆にエンジンが止まりそうになる。

調子の悪さをカバーするためにアイドリング回転数を上げている可能性もあるけど、排気ガスがガソリン臭いので、キャブレターは全体的に再調整してやらんとダメな感じ。

不調の原因はエア吸いなんかの可能性もあるので、パーツクリーナーを吹きなら確認していると、ディストリビューターのあたりで反応がありました。

デスビにパーツクリーナーを吹き掛けると数秒間アイドリングが安定します（笑）

ディストリビューターキャップのガスケットがグズグズになっているので、多分デスビの中に入って反応してるみたい？

時々パーツクリーナーのLPガス分がデスビの中で発生する火花で引火して軽く爆発します（笑）

水曜日くらいにMonotaROさんでデスビのキャップとローター、ガスケットを注文しましたが土日には間に合いませんでした。

恐らくマツダのパーツセンター在庫品か、スズキから取り寄せてるのかも？

横着せずに地元のマツダ部品販売に直接行けば良かったかな？

水温計が動かない件でヒートゲージをチェックするのに邪魔なので、デスビのキャップを開けたら、端子がえらく削れてる感じ？

清掃して組み直したら、失火は多少マシになったかな？（気のせい？）

部品が届きしだい交換します。