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Koji GSⅡの"オートザム・キャロル f" [マツダキャロル]

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作業日：2023年2月8日

【更正作業】ディストリビューターキャップおよびローターの交換（AA6PA キャロル f）

Item: 【更正作業】ディストリビューターキャップおよびローターの交換（AA6PA キャロル f）
Author: Koji GSⅡ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

【更正作業】ディストリビューターキャップおよびローターの交換（AA6PA キャロル f）

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先日、アイドリングがバラつく原因を調査していたら、ディストリビューターキャップの端子がかなり削れていました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/236785/car/3352525/7217433/note.aspx
過去の交換履歴も不明なため、新品に交換するついでに、ディストリビューターのローターと痛んでいたガスケットも新品に交換します。

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他の交換部品と一緒にMonotaROさんに頼んだら、純正部品だけがなかなか揃わず、この三点が揃うまでに一週間近く掛かりました。

うちの最終型キャロルでも生産終了から27年。

30年近く前のクルマの部品が新品で買えるだけありがたいと思うしかありません。

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左の箱だけスズキ純正部品なのには訳がありまして、実はスズキのラベルに黒マツダのラベルが貼ってあるだけなのを、ネタ代わりとばかりにラベルを剥いでしまったのです（笑）

要するにこれらの部品の入手に時間が掛かったのは、マツダからスズキに発注を掛けていたタイムラグではないかと推測します。

こちらは交換前のデスキャップ。

こちらは新品のデスキャップ。

古いローターは真っ黒くろすけ。

ゴム製の古いガスケットはプラスチックのように硬化しており、外す時にバラバラ殺人事件になってしまいました。

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新品のローターとガスケットを組付けて・・・

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元通りに組付けて作業完了です。

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