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kanatomopapaの"ラスカル  LA600S" [ダイハツ タントカスタム]

整備手帳

作業日:2016年1月9日

アイドリングストップは・・・・

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ラスカルに乗り始めて、早1年半
アイドリング・ストップがかかった状態で、何も(ブレーキペダル踏み込みも・はなしも)してないのに
アイドリング・ストップ中に、度々・解除されてしまう様に成ってしまいました・・・?
Dに行ったついでに、サービスに問い合わせて見ますと・・・・
「バッテリーが弱ってるかも?」
「車の使用頻度が低かったり、距離が短かったりすると、バッテリーの使用量(エンジン始動時)に充電が追いつかないので、弱って来るんですよ・・・通常2年以上は持つんですけど・・・」
「アイドリング・ストップが掛るか・掛からないのぎりぎりの所かもしれませんね・・・」
「これ以上ストップ掛けて置くと、とコンピュ―ターが判断すると、ストップ解除しますんで・・・」
「すこい走ってバッテリーが一定以上に成るとアイドリング・ストップ掛けるんですけど」
 との事

足りない分を実験的に補ってみます。

結果次第で
新品購入か?


2
数十年前に買った
バッテリー充電器を使って。

昔は、よく使ったものです

今時の車は使わないですよね~
3
バッテリーのキャップを緩めておきます

充電時ガスが発生するので、ガス抜き用です
緩めたキャップは差し込んだまま、周りに液が飛ぶと、腐食や変色します

それぞれ ターミナルに繋いで充電開始!

+と- どっちから繋ぐんだ?ッケ?
ターミナル以外に触れなければ問題ないか?

充電器の電源入れて無いから、いいか!
4
家庭用のコンセントに繋いで・・・
8Aで充電開始

放置プレー

しばらくすると、バッテリーがブクブク言いだします
充電されてる~
5
本日は、6時間やってみました・・・・

外して、かたずけて、終了!

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この記事へのコメント

2016年1月10日 14:28
なるほど!
逆にアイスト殺してなかったらバッテリーが弱ってるかどうか判断することが出来るって事ですよね

たまにアイストONにしてみてみるのもいいかもしれないですね
コメントへの返答
2016年1月10日 16:36
さてそれは?・・・・

ローコスト・ドライバーとしては
アイスト使わない訳にはいきません

バッテリーの方が高くついたりして・・・・・?
2016年1月11日 18:14
アイストってやっぱりバッテリーに負担かかるんですね

通常より寿命が短いと思っておいた方がいいですね

うちのも1年半くらいたってるから

もう半年くらいしたら気を付けろですね(^^;)
コメントへの返答
2016年1月11日 18:45
バッテリーを取るか?
ガソリンを取るか?

さてどっち?


この場を借りて、
充電の結果発表させてもらいます、
(たにやん!!さん、ごめんなさい)


 アイスト中 エンジン掛らなくなりました

いつまで、この状態が続くか?分りませんが・・・・

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