ECR33をNistuneでセッティング

年末に恒例で何かやりたい～～♪
ってお客さんがおりましてｗ

今回は今増殖中のNISTUNEを使ってリセッティング。


ECR33にT450タービン、オリジナルエキマニ、
オリジナルのサージタンクと、スロットル、カム、ヘッドガスケットを組んである仕様。
うちのSTEP1＆2のコース。

そうだ！このマニは僕が使おうと思って頑張ってバフ掛けしたのを、「これがいい！！」って奪われたやつだｗｗｗ

ふと思い出した（爆
さらに、マフラーはトラストのチタンマフラー♪

ECR33にNistuneを使うのはZ32のECUを改造して使います。

改造方法がNISTUNEのホームページに記載してあるのですが、わかりづらい。

輸入元に電話したら、日本語にしてわかりやすくした資料があるらしい。

さっそくメールで送ってもらって見てみると、これならわかる♪
こういう細かいところは、とても助かります。

オーストラリアのNISTUNEでは日本語の取説無いですからねｗｗｗ

サクッと改造して（いや、全然サクッとじゃないけどｗ）
セッティング開始。

ECRに使うのは僕のECRに続いて２台目ですが、けっこう使えます。
この車両では、ノックセンサーはカットしてます。
RBのノックセンサーですと、すぐにノック判定されてしまいます。
SR20DETのノックセンサーを使えばZ32ECUでも使えるようですが、安くないしね。
年明けに、RBセンサーをそのまま使えるように書き換えてテストする予定。
そうするとECU加工が少し減りますね。

まあ、データ的には以前の10PSアップです。
ちょっと詰めましたｗ

セッティング始めたらエア漏れが発覚したので、それも治してセッティングしたので、リセッティング前とは別物です。
半年くらい前からピューっていう音がブースト１K越えたあたりからしてたということでしたが、ブーストがかかってるので気にしてなかったとのこと。

まあ、少しのエア漏れのようですが、30PS程度は出力に影響がありました。

ハイブーストの車両に乗ってる方は気にしてくださいね♪