ECR33のRB25DET　オーバーホールしてセッティングの巻②

さて、先日の続き。

失火の原因もわかり、部品交換してセッティングの続き。

何と言っても、オーバーホール後のコンディションの良いエンジンはトルク感が全然違う。

コンプレッションがしっかりしてるから中間域のトルクがあるし、それによってインターセプト回転も低いからとても乗りやすい。
セッティングしてて燃料の入りも違うね。

タービンは今は無きオリジナルのT450。

最近RB25の気の利いたアクチュエータータービンが無いから、もう一度やろうかな？

今となってはボールベアリングにこだわる必要が無いくらい、フローティングもレスポンス良いしね。


セッティング的には気温も高いので、少し抑え目のA/Fにして、涼しくなってからもう一度見直しの方向だけど、ダイノパックTCF＝1.0で417ｐｓ＠ブースト1.35

気温などの状況考えたらなかなかやるなって数値。
エンジンコンディションが良い証拠だ！

涼しくなってからの再セッティングがちょっと楽しみだな♪