kame_のブログ一覧

アムクレイドのオイルが発売されたので、導入♪ ちょっと高性能な5W30とかほしかったので、ちょうどいい♪ しかもフルシンセティック♪ 早速レクサスに入れてみた。 ブレンドして粘度調整できる高性能オイルもバリエーションにあるので、自分の使い方の目的に合わせてセットするのも調子いいだろうしね♪ ...
続きを読む

大型トラックの低背タイプのヒューズを交換しようと思ったら、入れるのがやけに固い。 入らないのか？ と、思い外したヒューズと比較したら、明らかに幅が違う・・・・。 種類があるのか？ と思い、２４V共通タイプと比較したものの、全く変わらず、幅がもともと車両に付いていたものより広い・・・・。 ...
続きを読む

スピリットファイヤのダイレクトイグニッションをER34に装着♪ もともとスピリットファイヤ装着してたけど、不調なところがあったので交換という表現が正確な話だけど。 これで安心して乗れますね。 純正品よりリーズナブルだしね。 RB25用は常にストックしてるので、即交換可能です。（今のところは ...
続きを読む

マークXに５次元マフラーカッターを付けたいということで来たお父さんｗ このお客さんは７０スープラをチューニングして乗ってる昔からのお客さんで、娘さんのマークXのテールがあまりにもやるせないということで探してみたものの、娘さんのマフラーを変えるのもどうかと考えこれに決めたらしい。 まあ、確かに引っ ...
続きを読む

走行10万キロ超えのドリフトに使用してる１JZのオーバーホールエンジンが完了。 ピストンは鍛造87φで少しだけ排気量アップ！ってほどじゃないけどねｗ 組みあがってすぐの状況もかなりいい感じだ！ と、自画自賛ｗ クランクプーリーも新品にして、オルタネーターも大容量に変更して搭載！ 慣らしして ...
続きを読む

Z33にTE37　SAGAのオプションカラー装着！ この色はかなりカッコいい。 エンドレスキャリパーとのマッチングもいい感じ♪ ボディにも合ってるしね。 オプションカラーはSAGAの特約店のみでの取り扱いらしいです。 うちは特約ですよ。念のためｗ
続きを読む

今回某エンジン用の、H断面じゃなくて、I断面コンロッドを作ってみた。 H断面とI断面では性能のメリットが違うから。（と思ってる） 気になる人はネットで探せば細かく解説してる文面があると思いますので、 くれぐれも俺に聞かないようにｗ 製作コストが少しだけ高いけど、性能を考えたらこっちがいいと思 ...
続きを読む

ER34のNistune（Type4)をECUに組み込もうとしたら、なかなか半田が溶けない・・・。 ん？ なんかおかしいな？ ともう少し暖機（？）してみる。 さて、そろそろいいかな？ と当ててみるけど、やはり溶けない・・・・。 ついに半田の位置すらわからないほどボケたのか？（とは思わないけ ...
続きを読む

ストローカークランクを組み込んだS54エンジンのバルブタイミング調整。 毎回思うのが、ストロークが変わった時のバルブタイミングはなぜか大きく変化する気がする。 ピストンスピードが上がるので、単位角度当たりの空気流量が変わるから同じカムだとタイミングが変化するんだろうという勝手な想像(笑)で調整 ...
続きを読む

Z33のファイナル交換♪ コーナー立ち上がりのアクセルONでのピックアップは向上するに違いない(^^) まあ、効果との関連性はないですけど、組付けるときのピニオンのチューブをつぶしていくというこの構造はいつになっても日産は変えないのかな？ ぜひシムのタイプに変えてほしいと思う。 まあ、昔か ...
続きを読む