kame_のブログ一覧

ECR33 A/TのRB25改2.6L仕様のV-proセッティング。 オーバーホール＆2.6L化したので、再セッティングです。 タービンはTD-06　25Gで、ATは強化ATで600PSくらいまではいけます。 オーナーはうちのグループ店のお客さんで、某電気会社のエンジニア。（だったような気がす ...
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RB25の某東名パワードのカムです。（某じゃないなｗ ちょっと置いてみました♪ 昔は　カムの後端部に軽く刻印してあっただけでしたが、今はこんなにカッコよく名前と種類が 入ってます。 これも時代の変化なのか？ それともTOMEIの進化なのか♪ 多分、海外への商品のデリバリーが増えてきたので、 ...
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エンジン降りてるサーキット専用車のER34のボンネットを開けてみると、デチューンされたエンジンが載ってましたｗ 0.35ｐｓ/20ｒｐｍ　の組込後（生後）28年物のエンジンです。 ちなみにまだワンオーナー（未婚）なので、新鮮ですｗ エンジン載せる準備でハーネス、カプラーの総点検、修正と、コル ...
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ＲＢ25ＤＥＴ　ＮＥＯ-6の鍛造ピストンが完成しました。 いままで無かったので純正ピストンか、ＮＥＯじゃないピストンで加工して使ったりと大変でした。 メーカーさんにお願いしても設定してくれないので、「オリジナルならやりますよ」の言葉につられ 作りました。 でも、うるさいこと言った割には嫌が ...
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エンジンオーバーホールで開けた17万キロ走行のRB25DETのメタル。 まわっているわけではないですが、かなりの磨耗ですね。 最近のエンジンは大変耐久性が良いですが、減るものは減ります。 当然ですね。 メタルは概ね10万キロ位で磨耗も確認できることが多いですが オイル管理とかでも大きく変わ ...
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みんカラの中をあさっても写真が見つからなかったので・・・・ 左がECR33のRB25のコンロッド 右がER34のRB25　NEOのコンロッド 皆さんご存知ですが、ロッドの太さが違います。 NEOのコンロッドはRB26と品番は一緒です。 更にNUR用の6本セット（重量差が少ない）というのもあり ...
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