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クアイフ69Gのオーバーホール完了♪

ギヤポジションセンサーがいかれかけてて、それを分解して直すのに一番知恵を使ったというｗ


ドグ歯が痛んでたのに時間の関係でそのまま走らせたのが原因なのかシフトドラムに損傷があった。

ん～～～。

奥が深いな・・・・・。

しかも・・・・・。

部番指定で発注したのに、全然違うドラム来てたし・・・・ｗ

とりあえずきくちゃん号は完了したので、あとはトトロ号だ。

本当に忙しい・・・・。

今月も佳境に入ってきた。

俺の夏休みは・・・・・・ｗ

ジャッキポイントアダプターが再ブレイク中♪

毎日つけてる。

この夏の天候不良の連続日数を超える連続取付記録更新中ｗ





自分であげるだけじゃないし、気を使ってリフトやジャッキを使えないシチュエーションの場合もあるし、機材とマッチングが悪い場合もある。

ジャッキポイントもわかりやすくなるから、自分でジャッキ使うときもとても楽ちん♪




こんな感じの車両も少なくないんです。




まあ、車載のパンタジャッキじゃあげづらくなるけど、みんな一度も使ったことないってくらいパンタジャッキ使わない気がする(笑)

車を大切にしてる人ほど価値がわかる。
￥10,800で保護できるなら十分に買いだと思う。

お盆中の唯一の休日・・・・・・

知り合いのコーティング屋さんから電話

クラッチきれなくなっちゃった車がいるんだけど対応してもらえる？

まあ、ER34ならクラッチとか在庫してるから大丈夫かな？
ということでお客さんから電話もらって症状を聞いてみると、本体っぽいな・・・・

ということで岩槻まで引き上げに行って、戻ってきてリフトに上げてみると・・・・・

あれ？レリーズシリンダーの向きが違う気が・・・・・
これは・・・・プッシュじゃんｗ
ECRミッションだよ・・・・・

さすがにプッシュ式は在庫してないぞ・・・・・
メーカーみんな休みだし。

何としても17日納車って言われて預かってきたので、仲間のショップさんに連絡しまくるもさすがに持ってないし・・・・・・。

とりあえずお客さんに状況を連絡。
お客さん曰く乗せ換えした車両買ったので、お店はER34のミッションと、34GTRの純正クラッチが入ってるって・・・・
ん？大体においてGTRはスプライン違うしｗ
これは販売側の説明不足だろ？
車屋さんはもっとしっかり把握して販売してほしいよね。
そうすれば最初からオーナーさんもわかるしね。


確か俺が外したエクセディのカーボンツインの中古クラッチがあるはず。
倉庫探したらあったので、了解を得てそれで組付けすることになった。

そうと決まれば、ミッションおろしてっと、クラッチカバー外してると、ちゃり～～ん・・・・？
何かでてきた。

クラッチダンパーのスプリングの破片だｗ

これが挟まっててでだめだったんだ・・・・・・・。
久しぶりにこういうの見た気がする。

しかも入ってたクラッチは社外のシングルプレートだし。
説明と全く違うのも問題・・・・

連休中に何かあると部品手に入らないから本当に困る。

そして、自分で使おうとしてたクラッチがなくなった・・・・(´;ω;｀)

お客さんからLINEで写真が送られてきた。

「こんなの表示されたけどどうすればいい？」


あ、最寄りのヤナセに行ってくださいｗ

とは言いませんが・・・・・・。





セルは普通に回ってエンジンかかるらしい。

(・_・D フムフム

じゃ、気にしないでｗ

たぶんSLだからリヤバッテリーでしょう。

エンジン切って、長時間オーディオとか聞いてたりしたのかな？

フロントバッテリーでエンジンかけてるから、エンジンはかかるんだろうね。

なんか少し走ったら消えたっていってたから、交換するほどじゃないでしょう。

しかし・・・・
普段白い表示のところにこの赤い表示が出ると・・・・・

ちょっと怯む気持ちはわからなくもないｗ

35GTRの後期型のLEDテールに交換。


これだけでもかなり、リフレッシュ感あるのにさらにスモールをワンテールにしたいと・・・・・・・

ん～～
配線的には内外共用だから、新品テールの殻割りか・・・・・・・・

片側７万くらいするのに・・・・・・・

まあ、やるしかないのでやりました。

寿命が縮むよねｗ