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ということで、セッティング開始。

今回はブーストアップのER34の車輌。
（ひそかに期待してた方がいるかと思いますが、ここは期待を裏切りますｗ）

最初にノーマルデータを通信用にプログラムしての始動。
一発始動です　　って当たり前だｗ

今回はインジェクター、エアフロ等々ノーマルなのでノーマルで始動しましたが、変更してある場合は、キーONの状態でデータを変更して書きこみしてから始動します。
Nistuneボードは、【フラッシュロムを実装しています】ので、書き換えはコンサルトポートから自由にできます。




レブ、ブースト、SPD等のリミッターを変更後セッティング開始。

いつものように低目のブーストで少しづつ回転をあげていき、マッピングしていきます。
今回はお客さんの希望で、ブースト0.7と0.9の２段階でセットします。

マップのどこを読んでいるかも表示されるので、わかりやすいですね。

今までもエミュレーター使っていたので使い勝手は僕らが使う分には格段に変化があるとは思いませんが、うちの使っているエミュレーターは３桁万円なので、購入するのは勇気が必要な機材です。
とても、プライベーターの方が購入すべきものではありません。

サポート終了したので、壊れたら修理できないしｗ
まあ、15年くらい使っているので、仕方ないけど・・・・。

と、まあ、いつものようにダイノ上でのマッピングを終了して、実走行セッティング。

空燃費、ノッキングを確認しながら非同期領域を入念にチェック。
「このER34は仕様の割には速い！スピードの乗りが良い！」
さすが新品純正タービンです。

ちなみにログ機能の中で、何キロから何キロまでに何秒かかったという計測もNistuneではできます。


最近、Nistuneを使ってのセッティング依頼が多いです。
ショップさんでも、ROMの入手状況が悪くなっている関係なのか、導入されるショップさんが増えているようです。
パスワードもかけられるので、データを読まれたくない場合も有効ですね。

プライベーターの方は、とにかく使い勝手が良いでしょうね。

エアフロ外したい方は無理ですが・・・・。

今日は、ER34のブーストアップのセッティングネタ。
って、久しぶりのこんなネタｗ
最近みんカラをサボりがちだったので、少し真面目にやろうと・・・・。

最近何かと話題のNistune（ニスチューン）と読みますが、本当にこの読みで合ってるのかは不明ｗ

と、まあ、それはともかく、最近電話の問い合わせが多いので、少し内容を書いてみるか・・・。

これは、日産の純正ECUに組み込む追加基盤です。
よく言うECU書き換えとか、ROMチューンといわれるものです。

古くは、CA18DETとかHR31のRB20DET位の年式の車輌から、ER34、S15くらいの年式まで対応します。
ちなみに、ECR33、WGNC34前期のH8/534、H8/536のチップを使用している車輌には対応しません。
ECRにはZ32ECUを使って使用します。

このNistuneの優れているところは、リアルタイムで書き換えができるということ。
ROMを作って走って、また書き換えてという作業を繰り返す必要がないということです。
パワーFCなどのフルコンと同じ感覚です。

一度組み込んでしまえば、リセッティング時もECUの開封は不要ですし、専用のソフトとケーブルを使って、コンサルト端子からPCでリアルタイムに書き換えができますので、ちょっとした手直しもすぐにできる。
コンサルト非対応のCA18とかは、USBで接続できます。

メニューに、燃料、点火、エアフロ、各種リミッターなどのマップを表示する項目があるので、アドレスを知らなくても書き換えが可能です。
しかも、どのマップにアクセスしているのかもわかります。
セッティングに必要なマップは、ほぼ全部メニューに表示されます。
普通はまずメニュー項目で不足することはありません。

エアフロ交換、インジェクター交換もソフト上で簡単に設定できます。
エアフロに関しては、Z３２エアフロはもちろんのこと
A/Fフィードバック機能もありますし（別途A/F計必要）診断機能も純正のコンサルトも使えますし、ソフトにも診断機能があります。
つまり、診断端子に接続するモニター（トラストのインフォメーターとか）も使用できます。
これはとても便利ですね。

コンサルトで通信するために、最初に車輌のノーマルデータをボードにインストールする必要はあります（別途プログラマ必要）が、これは、購入時に輸入元にECU番号を伝えればインストールしてくれます。
うちは、プログラマを持っていますので自店でできますが・・・・。

と、まあ、専門知識がとても必要だったROMチューンを、身近に感じさせてくれるアイテムですね。
あと15年早くあれば、アドレス捜索する手間は省けました。

といろいろ書きましたが、まとめると

Nistuneは
日産のコンサルト端子を装着している車輌に使える、純正ECUの追加基盤です。

ROMは必要ありません。
書き換えはコンサルトポートからの通信でできます。
アドレスがわからなくても設定可能です。

マップトレース機能や、現在アクティブなマップもわかります。
エアフロ変更時も、プルダウンメニューから選択できます。
インジェクター交換の設定もメニューからできます。
各種リミッター、可変バルタイの設定もできます。
ロガー機能もあります。
A/Fフィードバック機能もあります。

診断機能もありますし、コンサルトでの診断も可能。
コンサルト端子に接続するモニターも使用できます。

とまあ、こんな感じです。

【追記】

本国から購入するとソフトが日本語仕様になっていませんので、ご注意ください。
ショップさんは輸入代理店の【ステージインターナショナル】さん、
個人の方は【Ｚap　Ｐerformance】さんに問い合わせしてみてください。
TRUSTさんも取扱しています。


続くｗ