kame_のブログ一覧

マークＸにブリッツの車高調ＺＺ-Ｒダンパー取り付けました。
決してブリッツの宣伝では無いです♪

取り付け終わって試運転。

まず最初はもっともハードな減衰力でスタート。

うんうん、けっこう固いな・・・・。

そこから15段戻して再度走行。

お？けっこういい感じで乗り心地がいい。

更にもっともやわらかい状態で走行。
ノーマルと同等？いや、それ以上かもｗ

しかし、オーナーはもと爆裂ゼロヨン番長♪
最弱は許されないと思い、２回目の15段戻しに変更し納車ヾ(@^▽^@)ノ


ふた昔前は、車高調＝固いというイメージでしたが、時代も流れ、技術も進化し、そんなイメージはありません。

でも、一番の変化はユーザーの好みでしょうか？
昔は、横に女の子を乗せても、固い足でも許されました。
今は、車好きな人で無いと許されない感じがありますね。

車は、ただの移動の足になってきたのかな？
近年のスポーツカーの減少は寂しいものがあります。

ＦＴ86も過給機ついて、パワーがもう少し無いと・・・ね。
日産に期待ｗ

僕の手です♪

美しくないので、くれぐれも写真の拡大はご遠慮下さいヾ(@^▽^@)ノ

あまりに痛くて、ノートＰＣさえ持てなくなったので、医者に行きました。

「これは、ひどいね・・・・・。動かさないように！！」

といわれ、包帯巻かれてしまいました。

原因は、スロットの打ちすぎです（嘘

ＴＯＳＨＩさんに殴られそうになって、かわしたときにあたったわけでもありません（ｗ

ぐら兄ぃのバイクのタイヤを運んだときに、やってしまったわけでもないようです♪

実は、お姉さんに叩かれましたｗ

いや、これも違うな・・・・。


ということで、原因がわかりません。
１ヶ月くらい前から、なんか張ってるな～～。
と思い、そのうち直るだろ♪
なんて思ってたら、耐えられなくなってきました。

接骨院の先生曰く
「頚椎からきてるね」

ん？というと、数年前にやった頚椎捻挫の後遺症か？？

確かに、左腕は常時しびれた感じでしたが、それが親指に来るのか？
と思い、左腕を叩くと、親指にビリビリと痺れが来ます(-_-)ゞ゛

まいった・・・・
がんばって通わないと・・・・・。

今は、ＡＴのシフトレバーのボタンさえ押せません（*´ー`)

かわいそうだと思う方は、おいしいもの食べにつれてってくださいｗ

うちのボスのＧＳ430にＡＴフィルターつけてみました♪

トヨタは10mmサイズですね。

取り付けはこんな感じ。

ＡＴクーラーのライン（ラジエーターから出てくるほう）の途中をカット。
オイルの流れを確認してからカットします。
ＧＳはラジエーター左側のラインから出てきています。


今回はこの辺かな？



フィルターの長さ分だけ切り取り、その間にフィルターをセットします。

付属のバンドでホースを留めます。
こんな感じです。
フィルターには向きがあります。




ＦＬＯＷ方向に流れるようにつけます。
ＧＳの場合はオイルホースをブラケットで止めてあるので、周りと干渉しないようにタイラップで軽く止めます。
フィルターは軽いので、これくらいで大丈夫ですね。

しばらく走ったら、どれくらい汚れが取れるのか割ってみようと思います。

新しいものは興味ありますね。

4/22は楽しかった。

車が決まったのが１週間前ｗ
チーフのＥＲ３４で行こう♪
と、でもファイナルは何とかしないと吹け切っちゃう。
早速、仲間のお店に「Ｓ１５の3.7ファイナル落ちてるでしょ？」
と決め付けて電話（ｗ
すると、「１個あったかも？」としばらく待つと、「あるよ♪」と返事。
「あげるよ」と快く言ってくれたので、あとで、コーヒー買って行くことにして、いただきました。


当日、実は朝4：00出発の予定が、僕が寝坊して4：15分出発（ｗ
いや～、チーフはローダーに乗ってからしばらく口利いてくれませんでした（ｗ

行く途中で、足柄ＳＡで朝ごはん。
吉野家で、牛丼そばセットを食べる。
おなかすいたな・・・・。
と大盛り注文したものの、朝から大盛りはいかんですね。
さらにおなか出てしまいました。


何とか富士に到着♪
とりあえず車降ろして、時間あったので少し仮眠。のつもりが１時間位寝てたｗ
チーフは黙々と準備してましたヾ(@^▽^@)ノ

ほどなく、ケン太郎兄貴が取材＆撮影で登場！
「台数多いんで忙しいよ」と手際よく撮影を済ませていく。
撮影風景を撮影してみました♪
破れたジーンズがセクシーな兄貴でした(^-^ )

さて、そして走行時間。
いつもは、うちの元フォーミュラトヨタドライバーの山口選手にお願いしているドライビングですが、
今回は都合が合わず、今回はＨＫＳにお願いして菊地選手に乗ってもらいました。
 
この写真は前のブログの元画像♪
200ｋｍ超えてる車輌を僕が、あの感じで撮れるはずが無いですね。



菊地選手は、僕と血液型が同じなので、とてもいい人です。
って、血液型はいずれにしても、僕と同じ＝いい人　とか書くと怒られそうですね。

１本目の走行後のコメント。
「乗りやすいね」ということでした。
なるほど・・・・・。可も無く不可もなくってことですね。
と悟った僕は、セッティング変更。
前日作ってきたパワーを２０ＰＳのせたデータに変更。
当然チーフには内緒（ｗｗｗ
13万キロ走ってるエンジンにムチを入れます。
減衰も締めて２回目の走行。
という感じでした。
タイムはのせるとケン太郎兄貴に怒られるので、オプション見てねｗ
と、思ったらＨＫＳのページにリザルト出てましたヾ(@^▽^@)ノ
1'54.274　でした。

しかし・・・・。
隣のリバースさんは、タイヤ外していろいろやってます。
他のピットもみんな一生懸命やってます。
いつもながら、うちはまったり・・・・・。
でも、逆の隣のボズスピードの久田社長は、僕よりまったりｗ
さすが大物です。

帰りに、高速走行中素敵な車が前を走っているので１枚！

素敵なサウンドとカッコよさ。
ポルシェは本当にカッコイイ(^-^ )

その後、タバコがなくなったので、海老名ＳＡに寄ると「売ってない？？」
探したけど無かったので、黒豚肉マンを買って帰りました。
￥330円でしたが、意外と普通な感じでした。

行き帰り、ローダー運転したチーフのひろぽんに感謝でした。
次回も頼むねヾ(@^▽^@)ノ

4/22　ＨＫＳプレミアムＤＡＹ　in　富士スピードウエイに行ってきました♪

走らせるＥＲ３４は１週間前から、「何やって行く？」みたいなのんきな状態ｗ
うちらしいなぁ～（ｗ

朝4時15分に出発！
7時に現地到着♪




早速車を下ろして、30分ほど仮眠をとってると、ＴＯＳＨＩさん登場。

そしてＥＲ３４の出走時間。

ドライバーは、菊地選手です。
久しぶりに外部のドライバーに乗っていただきます。
さくっと乗ってもらい、終了♪

ＴＯＳＨＩさんのクラスも走行。
意外と、Ｍ３ってストレート速いです♪





そして、ＥＲ３４は２回目の走行。
１回目と減衰替えて、セッティングちょっと変えてスタート。
時間の関係でアタックは2ＬＡＰのみ。
１回目から、2.3秒もアップ！
さすがプロは違いますね。
ありがとうございました。

タイムは、昨年のＥＣＲの0.3秒アップ。
これは、車の差なのか、ドライバーの差なのか？
とにかく昨年の【自称　館林で１番速いドライバー】のタイムは抜かれました♪

あまり富士って行かないけど、いくと面白い。
富士仕様の車作ろうかな？

ＴＯＳＨＩさん２回目の走行はウエットで赤旗中断。
不完全燃焼ですね。

そして午後から雨のため、３回目の走行は中止！

なんだかんだで、楽しい1日でした。
最近忙しくて、デモカー走らせてなかったから、ちょっと楽しかった。