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4AG　２０Vの段付修正です。

お約束の悲しいくらいのポートの段付を研磨します。

ストリート中心のエンジンですので拡大はしないですが、燃焼室側から機械加工されているポートが鋳物のポート形状とあっていないので、やるせない境界がありますｗ

ここをなだらかにしてやるだけでも、それ相応の効果があると思います。

しかし、よくよく聞いてみたら、16万キロくらいこの４AGは走っているようです。
丈夫ですね。
まあ、汚れや磨耗は距離相応です。

しかし・・・・・
ポートは始めるとキリがないです。
もうすこし、もう少しって思ってしまう。

しかし、今日は暑いです。

そろそろ夏ですね。

暑くなってくると、気がつくのがエアコンが効かない！
とかいうトラブル。

涼しいうちは気がつかないですが、急に暑い日とかに効かなくてやせてしまいそうな時がありますねｗ
エアコン配管外したので、真空引きからやります。

同時に、コンプレッサーオイルも注入！エアコンのパワーロスが低減されます。
特にKカーはコンプレッサーオイルは体感度が高いです。

暑くなる前にガスの点検しましょうね♪

いや～～

ECRも始めたものの、もう少しでエンジンがかかるというところで、忙しくて放置気味・・・・・

なかなか、暇にはならないです。
まあ、僕は暇ですが・・・・ｗ


ということで、うちのECRのパイピング。
なんと贅沢にチタンです（爆

こういう軽量化を積み重ねて、車輌重量は1084ｋｇまで軽量になっています（大嘘ｗ

このときは、勢いで作りました。
まあ、少しは軽くなるでしょうけど、それならボンネットを替えたほうがいいと思うのは僕だけか？？

かたくなにボンネットを純正で行くのは、オーナーのK課長の意向ですｗ

理由はわからんですが・・・・・・（爆

初めて来たお客さん。
中古で購入したらしいですが、ホース類の劣化が気になるということで、点検。

ついでにホース関係をシリコンの青に変えたいというので、どれくらい使うかを計測しましょう♪

ここがコレくらいで、っと、傷んでる部分と、見える部分を計測。

ウオーターラインもガチガチなので、車載で大掛かりに分解しなくて良い部分はやりましょう。

が、ちょっと気になるこの隙間。
シュラウドとラジエーターの隙間ですね。

カップリングファンで引いても、ここからラジエーターを通らない空気を引いてしまいます。
おまけにラジエーター前のプレートは、１段下がってるのでフィンが見えてるｗ
取り付け位置が悪いんでしょうか？
ラジエーター自体の問題でしょうか？

まあ、コレを直して10℃とか水温が変わるのか？
といわれればそんなことも無いかもしれないですが、状況によっては2-3℃くらい変わるんじゃないでしょうか？
それもお客さんに車輌確認しながら説明。
後日取り付けも点検に来るということなので、軽くスポンジで目張りして応急処置しました。

中古で購入する場合は、乗っていた状態でそのまま売られている車輌と、パーツを外されたり、交換されて売られてる車輌があるから気をつけないとね。

せっかくアルミのいいラジエーターついてるんだから生かさなきゃもったいない。
細かいところの積み重ねが、コンディション維持につながるからしっかりやりましょう。

あ、ちなみにスポンジ代金はいただいてないですヾ(@^▽^@)ノ

スマホのアプリで耳年齢チェックしてみた♪

耳年齢チェッカー　というアプリ。

全部で7回のテストします。

僕は
耳年齢30歳ヾ(@^▽^@)ノ
実年齢とほぼ一緒（おぃ

さて、他の人はどうなんでしょ？

ということで、まずはチュー太郎　
さくっと25歳ｗ
実年齢-3ですね。

次にチーフのひろぽんは？
同じく25歳！

次にそこにいたなかで一番若いドリグリフクちゃん

聞こえる
聞こえる
聞こえる
と、言うんで僕が聞くと、？？？？？
何の音もしないｗ

フクちゃんは10代の耳年齢！Σ（￣□￣;）

すげ～～～。

聞こえなくなるんだね・・・・・・・。


アプリ検索で　耳年齢でチェックすと出てきます。

試してみてくださいヾ(@^▽^@)ノ