kame_のブログ一覧

今年の夏は熱い・・・・・・・・

ここから８月いっぱいはかなり強烈な仕事量だ・・・・・

とりあえず頑張ろう～～～

頼むぞ～～

チーフｗｗｗ



そうそう、
最近有線で流れてる曲を聴いて
チュー太郎に
カメ「これ歌ってるの誰だ？」

チュー「誰だろ？」

カメ「キョンキョンみたいな声出してんな・・・」

と言いながら、有線の「Now　Playing」を確認
すると　天野春子（小泉今日子）？？？？だって？

カメ「あれ？キョンキョンか？？？」

改名したのか？？？

と、今度は天野春子でググってみたら・・・

なるほど・・・・・そういうことか・・・・・・・

これにて一件落着♪

まったくテレビ見ない僕は知りませんでしたｗ

台湾に行きたい・・・・・
沖縄も良いな・・・・・

僕のステージア2号機が、使徒の攻撃に会いました・・・・（おぃ


国道をタチコマと一緒に走行中に突然「パターン青」のアナウンスが・・・・・（コラ

ん？gucci～さんか？？（マテ

すぐさまATフィールド全開で＆攻性防壁（ん？）で対応。

次の瞬間・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ビシッ！！！

と被弾・・・・・・・・・

ん？
またかよ・・・・・
フロントガラスやられた・・・・・・。
しかも、ひびが奥に向かっていて、室内側はもう完全にガラスの割れ目は段差状態・・・・・・
まいった・・・・・・


前回は1号機のフロントガラス・・・・・・
今回は２号機・・・・・・・・

ゆっくり走ってるときに限ってやられる飛び石攻撃・・・・・・・


車両保険入ってるから治るけど、等級据え置きだｗ

車対車の車両保険でも飛び石によるガラス修理は対応できますので、相手がわからなくても大丈夫です。
知らずに自分で修理してる方、けっこういるそうです。（保険屋さん談）


しかし・・・・・
ATフィールドとか、攻性防壁とか、知らない人には全く分からない単語ｗｗｗ

だれか、僕にタチコマ超合金買ってくださいｗ

白と黒・・・・・・
今日どなたかが食べた一升やの合い盛りみたいですｗ



さて、忙しくなってきた。

今回２台ともアフターバーナー付きジェットエンジン追加搭載しますので、富士の終速は400Km/ｈ超えます。
後続の車両は燃えないように注意してもらわないと・・・・（おぃ

白はプラグインハイブリッドなので、今日は充電中です。



あ、一升やで思い出したｗ

居酒屋の【いっちょう】に昨日初めて行きました。

そばが意外とうまいのに感心。
居酒屋としては、かなりまともです。

で、食べ過ぎてしまいました・・・・・。

7/20BMWカップの富士がありました。

うちからはTOSHIさんとShimoさん（Tfourから）の2台エントリー♪
TOSHIエヴァ２号機とShimoエヴァ７号機ｗ

朝早いので、今回は前泊になりました。
Tfourの店ちょ～が「一人だとつらいから、一緒に行ってください。」
って粘るんで仕方なく・・・・・。
せっかく金曜日の夜はお姉さんと遊ぶ約束してたのに（ｗ
空気読んで欲しいですｗ

と、冗談はさておき、


予選では久しぶりに２号機TOSHIさんが7号機Shimoさんより速いｗ
総合3番手、クラストップ。

といっても２台の差は僅かですが・・・・・。
でも、珍しい、本当に珍しいｗｗｗ


ということで、決勝グリッド整列。


この位置からのショットは雰囲気があります。
写真がへたなのは気にしない気にしない♪



そしてスタート。
TOSHIさんスタート決まって、２位浮上♪

LAPは予選越えの58秒突入ｗ
決勝のほうが速いのはいつも通りでしたｗ




Shimoさんも２番手で快調に走行♪



このまま、クラス１-2フィニッシュで・・・

おっと、３位争い熱い！
梅原さんとおさるさんのバトルがかなり熱い！
今回はこっちの方が見ごたえある♪

とか考えてたら、TOSHIさん戻ってこない？？？？
控室戻って映像みると・・・・
最終コーナーのところでストップしてる・・・・。

どうした？
デフ？
ミッション？
エンジン？
それとも？

とにかくレースが終わるのを待つ。
結果はShimoさんがS2優勝。

そして、TOSHIさんの車両帰ってきましたが・・・・
ロアアームのボールジョイント折れてる・・・・・・・・・
マジか？
これが折れるとは・・・・・・



naonaoさん来て、

な　「どうしたの？」

かめ「ロアアームのボールジョイント折れました」

な「あははは。俺と一緒だｗｗｗ」

そういえばnaonaoさんも以前ロアアーム折れたことありました。

ん～～。
TOSHIさん調子良かっただけに悔やまれます。
まあ、タイムも58秒台ということで、このトラブルは忘れてもらいましょう。

でも・・・・帰りのローダーの中でTOSHIさん号泣して・・・
ちがう・・・・・寝てたｗｗｗ

次戦に向けて、さっそく準備しなきゃ。


おまけｗｗｗ


おなかすきすぎてうなだれてる某S店ちょ～ｗｗｗ

最近さぼりがちのkameですｗ

あまりに忙しいと、みんからログインすらしなくなる・・・・・
しかも暑いし・・・・・・

ネタがたまってますｗ

ということで、ひそかに売れてるECR３３のRB25DETのダンパープーリー交換２連チャンですｗ

１台は.2.8LのECR33♪

もう１台は、うちのお客さんの中でもすごくきれいに乗ってるT450仕様のECR３３。

これは、純正プーリー。結構きてます・・・・
まあ、普段気にしない部分だから、気が付いたら交換したほうがいいですね。




ということで、はずして

組み付ける前に、軽くセンターの穴にペーパー当てます。
これは取り付けのコツです。

本当に軽く塗装を落とす程度でいいので、フラップホイールなどでペーパーを当てます。



ATI組んだことがある方はわかってると思いますが、これをやらないと、一生外れなくなるくらい噛んでしまいます。

試しに、１回そのまま入れてすぐにはずそうと試みたものの、めちゃくちゃ大変です。
時間経ったことを考えると・・・・
お～～怖い・・・・ｗ

入るのは、意外と入ってしまうので要注意です。


ECRはそのままベルト交換なしで行けますので、特に用意するものはありませんが、ER34のNEOは１本ベルトを交換します。


そして組み付けるとこんな感じ。



最近ひそかに人気のパーツです。
経年劣化で傷んだプーリーを変えると、心なしか高回転時のエンジンの回りが軽い気がします。
振動が減るのかな？

まあ、一番の目的は振動抑制でのオイルポンプ破損防止ですが。


さて、週末のFUJIに向けて、昨日はM3のセッティング微調整して、EATUNINGの比較して、今日は各部最終チェック。

忙しくなってきました・・・・
チュー太郎がねｗ