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さてさて、最近ISTAの導入とともに、コーディングツールを導入！

したのは、よいものの、忙しくて全く手つかずでしたが、とりあえずさわってみようとE60M5につないでみる。

というものの、何をコーディングしよう？

特に不満も無いし・・・・・ｗ

ということで、端からいろいろなユニットのデータを読み込みｗ

見てみると、「ほほ～～これも設定できるんだ」とかいろいろなことが見えてくる。


しかし、16進数を弄ってECUセッティングしてきたのに比べたら、全然楽勝♪（おぃ

でも、操作方法を理解するまではけっこう大変。
慣れてる方は良いけど、ECUのデータ変更の概念を理解していない方はちょっと大変かも？

時間かけて調べて覚えるより、必要なところをお店でやってもらった方が絶対に楽ｗ


あ、ナビを走行中操作可能にしよう♪
と、項目を探すものの、TVはあってもナビは？？？？？？

忙しいのを承知の上で、スーパーメカニックの先輩に電話♪
軽く「E60M5のナビはコーディングじゃできないよ。そんなことも知らんのか？Are you an idiot?」

とは言われませんでしたが、できないようです。

そうか・・・・・・
ナビ単体でなんとかしなきゃいけないんだ。

ということで、HDDを外して、プログラムを読み込んで、書き換えします♪

HDDユニット（トランクの中にあります）を外して、HDDの内部データをPCにつないで読みだします。
データが大きいため、これはとても時間がかかります。

読みこんだデータをエディターで開いて、解析を開始♪

なんてこと、僕にできるわけないしｗ

配線引っ張ってきてやるしかないな・・・・・・ｗ

おしゃれなスイッチ探してきましょｗ

昨日Facebookで、謎の失火って投稿したら、業界の先輩方や、セッティングのスペシャリストの方々からとてもたくさんの連絡いただきまして、ちょっとびっくりしました。


投稿した時点で、実はすでに解決済みだったので、連絡いただいたときちょっと心苦しかったりしました。

解決済みでネタのつもりだったと伝えてお話しすると、「この野郎！ふざけんじゃね～～！！」


とか言われるかたは一人もいなくて、

こんな設定でこうなったとか、いろいろな事例をお聞かせいただき、感謝の限りです。


ということで、ご心配おかけしたみなさんに、一升やで５合そばでもごちそうしようかと・・・・（おぃ


この業界って「あったかいんだから～～～♪」って改めて感じた出来事でした。


しかし・・・・・

ストロークが大幅に変わって、排気量上がったのでバルタイとかなかなか詰まりきらない・・・・。
まだまだいけそうな雰囲気を残しつつ、とりあえずシェイクダウン用のセッティングを終了。

筑波で様子見＆ドライバーに慣れてもらいましょう。