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Ｍ35ステージアのハイビームにＬＥＤを投入♪
これで、ハイビームも白色光で明るくなる。

純正外して、ＬＥＤに交換♪
ドライバーユニット（っていうのか？）をライトケースに押し込んでｗ

点灯！
おー明るい。
ＨＩＤよりちょっと白さは劣るものの十分すぎる明るさ♪

早速♪試運転（*^_^*）

っと、

あれ？
ハイビームが空照らしてるよｗ

光軸調整しなきゃ。
と、ヘッドライトテスターで計測。

タイヤ館の工場長にお願いしてっと、



工場長「これは高いですねｗ」

ということで適正値まで持っていく。

はいＯＫ♪

そして、ロービームチェックすると・・・・・・・・・
スーパーロービームｗ

■ステージアのヘッドライトは、
ＬｏがＤ２Ｒ（だったかな？）のＨＩＤ
ＨｉとフォグはＨ４Ｈｉ／Loのバルブを使っています。
リフレクターはＬｏ/Ｈｉが一体です。

後期型も、４灯に見えますが、調整機構は２灯と一緒です。
バルブは別ですが、調整は一緒に動いてしまいます。

ということは？光軸が出ませんｗ

このＬＥＤじゃ無理なんだ・・・・・・・
仕方ない・・・・・・・・戻すか・・・(>_<)

ってそう簡単に引き下がれないｗｗｗ

ここで外したら、チュー太郎にいじられるのは必至ｗｗｗ

それに、ちょっと高いの買ったからそのまましまっておくのはつらたん（おぃｗ

とりあえずテスターにセットした状態で、ＬＥＤバルブの位置をいろいろ変えてみる。
引いてみたり、ねじってみたりとやってるうちに、
ある位置にするときちんと光軸が出ることが判明♪

これならバルブの位置決めの爪にスペーサーをかませて取り付ければＯＫだなｗ

と、言うことで、約2ｍｍほどの厚さのスペーサーを作って取付。

テスター上は車検の光度も、光軸も完ぺき♪

そして試運転。

おお～～～♪
ばっちり(^o^)丿

点灯するときのレスポンスもとても気持ちいい♪
さすがＬＥＤ。

今回も無事解決ｗ

なのか？
ちょっと強引すぎる光軸調整ｗ
普通こんなことやらないから、反射とか、位置による配光のしくみとかが少しわかってきた気がする♪

常に勉強ですね♪

Ｍ５の右側のロービームのＨＩＤがたまに点灯しない・・・・・・

一回点灯すればＯＫだけど・・・・・・

ばらして点検すると、バラスト不良の模様。

もともとハイパワー45Ｗに換装してあるのを初めて知りｗ

じゃ、チュー太郎のを見習って70ｗとか入れちゃおうか？
と思いましたが、

「1年くらいしかバーナー（電球ね）持たないですよ」

て言われて・・・・・・・

さすがに面倒だな・・・・・

ということで、５５ｗをチョイス。

色は8000Ｋ

写真だとこんな感じで違います。
実際にみると写真ほど青くなくて、走ると白くていい感じです。
6000Ｋが黄色っぽく見える感じ。

と、片側交換してる時にＴＯＳＨＩさんからＴＥＬ♪
「夕食食べにおいで♪」

もう、おなかすいてたし、片側だけ交換して今日は終了ｗ
あとは後日ということで夕食食べに行っちゃいましたｗ

言われた居酒屋さんにいくと、ＴＯＳＨＩさんと、他にお姉さんが10人ほどのハーレム状態ｗ（ウソ


生姜焼きがうまいということで、２種Ｘ２人前注文ｗ



ＴＯＳＨＩさん食べるのかと思いきや、軽くつまんで終了・・・・

残りは僕のノルマですか？ｗ

と食べ始めるも、けっこうきついｗ

まあ、結果完食+大盛りご飯2杯いきましたが・・・・・
けっこうきつかったｗ

その間、ＴＯＳＨＩさんは日本酒ぐびぐび飲んでましたが、全然酔っぱらってないしｗ

生姜焼きうまかった～～♪

ＲＥＣＳ　ワコーズでやってるカーボン除去システム。

ビルシュタインやリキモリでもありますね。

これが、特に着目されるようになってきたのは、やはり直噴エンジンの普及によるものでしょう。

直噴エンジンのカーボンの蓄積に関しての僕の思ってる範囲の原因は以前のブログで書いたことがありますが、

以前ＶＱ25ＤＤでうちのお客さんは堆積したカーボンがはがれて、バルブに噛んでエンジン始動不能に陥りました・・・・・・

ばらしてみたらこんなのリコールじゃないのか？
と思うくらい堆積してました。

ですので、直噴の車両は定期的にクリーニングした方が快適に乗れるでしょう。

ということで、Ｍ５に施工しよう♪

と思ったら、
うちのチュー太郎が「安達祐実ですか？」って・・・・・・・・・？

「レックス～～～♪」とかのたうちまわってて、しばらくして理解したｗ

あ、ＲＥＸねｗ

恐竜出てた安達祐実さんの映画だｗ


今の若い人はきっと意味不明・・・・・・・・・ｗ　

先日の館林ナイトの時に、naonaoさんからいただいた竹岡式らーめん。

早速作ってみた。

すごく濃いけどめちゃうまいｗ

チャーシューなかったから豚肉を付属のスープで軽く焼いて載せてみたけど、マジうまいｗ

ちなみに竹岡式でググってみたら・・・・・・・・

画像がたくさん出てきた♪

すげーうまそう♪


だれか一緒に食べに行きませんか？

って、どこで食べられるんだろ？


写真のスープの色はなんか違う色に写ってしまった・・・・・・
本当はもっと濃い醤油色です。

2015　11　1

ＢＭＷ　ＣＵＰ　最終戦が　筑波サーキットで開催されました。

最終戦ということで、皆さん気合入りまくり♪

うちの２台は前回の富士のレース後から、修理とアップデートでぎりぎり・・・・

しかも、ＴＯＳＨＩさんのはボディー関連のアップデート後のぶっつけ本番・・・・・
セッティング変わるだろうな・・・・

と、思いながらいたら、フリー走行後に予感的中！

とし「リヤが出る、踏んでいけない」
カメ「・・・・・・・何もできませんよｗ」

というわけにはいかないので、どこでどんな時にどうなのかを聞いてみる。

相談の結果
とし「スタビ切ってみるか？」
カメ「その方向でやってみます」

と、早速作業に入る。

スタビリンクに工具をかけた瞬間、なんか違う気がして、もう一度考えてみる・・・・。

その時、セッティングの神様が僕に降臨ｗ
違う、これじゃ何も解決しない！こっちだ！

とセッティング変更ｗ

そして予選。
セッティングの神様は僕をだましてないか？ｗ
たまにだまされるからな・・・・ｗ

タイムは・・・・・
お？1秒ちょっと上がってる♪

さすが神様降臨（マテ

変更が当たったのか、ドライバーのやる気スイッチが入ったのかは判断付きませんが（おぃ

ということで、決勝スタート♪

お～～♪
Ｐ.Ｆ.Ｕさん絶妙のスタートでＴＯＰへ♪

写真はカルーアさんから

が、クラッチトラブルで戦線離脱・・・・・・
ん～～残念・・・・・





期待のＭ４も何らかのトラブルを抱えているようで（内容はよくわからないですが）ＴＯＰ争いには絡んできていませんね。
まあ、新型車両の開発はいろいろな問題が絡んでくるのは仕方ないですし、それを克服するのが技術力ですからね。


ということで、ＴＯＳＨＩさんとＫｉｍｕｐｐｉさんのバトル！

この写真もカルーアさんから

前回の富士では、ＴＯＳＨＩさんやられちゃいましたんで、今回はリベンジなるんでしょうか？

見ごたえのあるバトルで、どっちも一歩も引かず。
でも、危険度は感じないところが紳士的♪（まあ、お酒飲んでるときは絶対紳士じゃないと思いますが・・・ｗ）


と、思いきやＫｉｍｕｐｐｉさんペースダウン？？何かトラブル発生の模様？



ということで、今年最後にＴＯＳHIさん、完全勝利ｗ


あ、ネモさん　写真拝借しましたｗ


2015年最後で総合優勝で、シリーズチャンプも決めて、とてもうれしい優勝でした。

一言だけ言って良いなら・・・・・・・・・
出来過ぎ（笑



今年は、今までになく作り側としては思いの入る１年でした。
シーズンイン時に、
１つ上のクラスで出てと言われ

さらに途中で、レギュレーションが変わり、なぜか92よりも上のＳＳＮクラス！

そんなにドグミッションって悪なのか？って思ったりした。
（この発言は盛り上げのためで、悪意は無いですよ♪念のためｗ）


「走れればいいよ・・・・・」

ってＴＯＳＨＩさんがつまらなそうに言ってるのを聞いて、
絶対チャンピオンとらせるぞ！って思ってたから取れてよかった。

こんな思いがあったから、チェッカー受けた瞬間に、大粒の涙がポロポロとこぼれてきました。（ここはウソｗ

とまあ、今年は新型車両の参戦もあったりで、車両の過渡期だったからレギュレーション変更も仕方ないでしょう。

と、いうことで今夜は早く寝ようｗ