nori@夢がーぬのブログ一覧

首を長～～くしてこの日を待っておりました。
昨年11月以来お久しぶり～な広場トレ@P2

広い。寒い。濃厚。楽しい。

この時期、各種競技はシーズンオフ(前)とのこと。そんなタイミングもあり、様々なワンメイクな土俵でご活躍される方々の参加も多く、約半数近くがご新規様になる計11名での練習会でした。

また、スティーレさん繋がりで知り合った美熟女様が、以前よりご興味があるとのことで今回参加して下さいました。

私より(僅かに？w)歳上の方ですが、探究心の固まりで体力気力満々々。もし出会いがあと30～35年前であれば絶対に声かけてたなー(笑)って感じです♡(相手にされないと思いますけどw)

申し込み前からバリバリなレベルの方々ばかりというのを心配されてましたが、


皆さん温かく時間を共有してくださるので早々に緊張も消え去り、ご自身の練習に励まれてました。さすが👍️



個人的には、事前に毒蝮筑波(NCロドスタ)の車載を ひろきさん に見て頂き、課題を洗い出し、この日の練習テーマの１つとした訳ですが、

以前は入れば入るほど深い霧に包まれていたスラローム樹海において、ステア操作とタイヤ反応と呼吸が合って来た感じ...の分子数が増えたかも♪

定常円ではさらに実践的な捉え方の練習課題を頂き、

オーバルでは(朝イチ)ビフォーと(夕方)アフターを経て・・・変化を確認をする。そしてまた次の課題を明確にする。整理して言葉にする。

それはこれからも繰り返され、良かった部分はその再現率を上げつつ、上がったものはその質を磨く。の繰り返し。これはどんなスポーツもそれ以外の事柄でも一緒なんでしょうけど。


あっという間に終了してしまった感は過去イチでしたが、新たに課題として頂いたコーナー中盤・後半≒立ち上りに向けての改善点をしっかりロックオン👀して、これから走るサーキット内で意識してみたいと思います。まぁ簡単では無いですが(笑)


自分の操作に対するその後の反応予測や動きを感じ取る力も大切ですが、コース上、これから迎える要因に影響(受け身となる？)されることを予測する力(予測に基づく操作)も大切。気付けなかったり、無視したり、ズレたりすると操作は乱れ...これを流れの中で戻すのはまぁ大変...と言うかまんまロス。出来る出来ないは別として、知れば知るほど...新たな宿題w

理解し得るもの(忘れるのは簡単だけどw)があり、これまでの自分より少しだけ変われるって、私には楽しい時間であり、この先の遊び、学びのモチベーションの一つであるのは確か。

と、同時に。

それだけが武器のワンメイク(競技)ルールの世界に居続ける・飛び込むことの出来る人って、、言葉で口にする以上に凄く大変なことだぞぞぞ。。とこの日は特に思いました。また、そんな方々がコチラの話を聞いてくれて経験上のワンポイントなアドバイスをさらっとくださる事にも感謝ですm(_ _)m

FR道投げ出さなくてよかったー(笑)


と言う備忘録を記し、これまでの練習会と少し違い、分母と分子の関係に明らかな変化があったぞ～と手応えに浮かれて食べ過ぎたところを反省して終わります💡


向かいの席に誰か居た訳ではありません。どうしてもセットなんですよね～苦笑

と、お約束のスイーツは♪

寒い中で食べる『ソフトクリーム』こそ締まってて最高なんです✨

屋根を外して帆を出して何とか5秒台に入れたいな～と、052新品で走って来ましたが、

ありがとうございます/Photo: わいもさん


ありがとうございます/Photo: はじさん


ありがとうございます/Photo: れーむさん


ありがとうございます/Photo: やまけんさん

からーの、ショボン(´・c_・`)






神様～0.3足りなーい⤵️

205/R16新品052。筑波までの往路で後ろから迫る しもーぬ様につつかれてタイヤが終わってしまいました(大嘘w

ゲージも終わってました。いつからこんなだったのか...怖い。


さらにドライビンググローブを忘れてしまいバッ手で代替え(でもコッチの方が具合良し)


あ！これも余談ですが屋根を外した時に真っ先に頭に思い浮かんだのが...

ナウシカ→王蟲の脱け殻→目の部分を外すシーン💡


こんな軽くは無いですが、そう思わずにはいられなくて(笑)

うろ覚えですが、屋根は20kg前後？

これ、外した時より戻した時の方が違いが分かりやすかったな。「うわ、重量物が乗っかってるよ～」って(笑)

そ、それなのにー💦

最高速は150km止まりで変わらず...グハッ( ；∀；)

私、が、そんなに重いのか...
はたまた2ヘアが下手クソか...

ん？両方か(笑)

気を取り直して次の毒蝮チャンスであと0.3を削りたく存じます。



毒蝮も参加者同士で駄弁る時間も増え、コミュニケーション強化はコース上でより安全に且つ大勝利に近づくものと思います💡

今回、キャンセル枠に助っ人参加した愉快なオッチャンも場に馴染んでおりました。


しかし！ちょっと目を離した隙に、コース内セクター攻略よりパドック内セクシー攻略♡に励んでいるかのよう？(毒蝮は各車種のチョッ速レディー様が参加しております)


そんなくまち殿。この毒蝮を走ってみてとても感動したらしく、

「nori！お礼に何でも好きなもん(昼飯)奢るぜ」と。

お言葉に甘えて、

山形ハラミ＋秋田サーロイン＋デザートを頂きまして🍴




さらに＋お土産までm(_ _)m✨


いきなり娘達に高得点✨こうやってセクシー攻略をしてるんだなーと勉強になりました(。_。)φ

とは言え、本当にご馳走さまでしたm(_ _)m
(次回は回るお寿司が良いなぁ～)



今回は目標に届きませんでしたが、2023年の車遊びも充実しそうです。そしてやはり今があるのは、貴重な広場練習のチャンスをもらい、ロドスタと(強制？)出会い、スラコンの場を頂いて、こうしてサーキットを無事に走り、昨年にも増して「運転が楽しい」と思えることに感謝ですm(_ _)m✨

そんな広場練習も2023年の１回目が今週末。そして毒蝮と流れは完璧な予感っス(☆∀☆)

ここ数年この時期、同じような「待ち」を繰り返してます(笑)

メガーヌはまだ部品待ち。先日も午前０時過ぎまでスティーレさんが動いてくれて、入手経路や納期や費用面など調べ尽くしてくれた上、どうせ作業するならこれらも一緒にかな～とか。そりゃ可能なら少しはパフォーマンスアップもしたいけど...とか。お互い夜中の2時3時にアレコレ打ち合わせからの手配などなど。そんな話しは楽しいものです。誠に感謝でございますm(_ _)m

で、納期の見通し...
順調なら2月上旬に揃う→イッキに作業→(試走・トラブルチェックしたい)→ぶっつけ本番で大発表会。

この流れ、、もう慣れました(笑)


大発表会も2023年開催で10th記念とのこと㊗️おめでとうございます🎉


思えば2019年の無謀な初参加から、なんだかんだ5年連続5回目の参加を数えます。

この土俵で走るには当時の持ちタイムはショボくて(まぁ今もアレですがw)、恥ずかしさしかなくてリザルトの末席は覚悟の上。参加するのにかなり悩み、かなり勇気が必要だったのを今でも覚えてます。

でも、なんでもそうですが、先にやることが大事だし、そもそもやってみなきゃ始まらないしね～♪

ドラミでいきなり⚾ススム先輩と再会し瞬間的に固まったのもこの時だったな～のも今では良き想い出で、新設されたリアルチューニングclassにV700での参加でした。

しばらく(かなりw)V700に拘り、echigo.yaさんを唆して一緒に参加したり、天気に恵まれず乾かし隊の年もあったり、リアルチューニングclassの基準タイムが 2秒999 へと引き上がり、ラジアルclassへ移動したりとありましたが、12D無印でなんとかリアルチューニングclassの基準タイムをクリアするまでに来れました。

約1ヶ月後に迫った2023年記念回では、久しぶりに本来の自分コンセプトであるリアルチューニングclassでの参加です。節目でもありますし、初めてA050GSを履く予定...と、運ちゃんが限界に近いので、座席くらいは外そうかな～と迷ったりしながら大発表会までの「待ち」を楽しみたいと思います。(焦りがあるのも確かw)


そうそう、大発表会と言えば、

プロモーション👀が素敵なんですよね～♪♪
https://www.timeattack.co.jp/event/tc230218/el/


多くの現役プロドライバーの参加はもう当たり前。見所も、50秒切りなるか!?を筆頭に、選ばれしRX-8使いの競演、激速の軽class、新設ジムニーclass、U-29classなどなど。お隣の国からの参戦もあるし、アルピーヌも初登場。もちろん主治医のスティーレさんもアバルトで参加。

それに、MR2でチャレンジ続ける女性ドライバーのみん友さんや、DKM毒蝮で御一緒する方々、富士P広場で御一緒する方々も参加。千葉県内で迷子から救ってくれたNice guyのエボ乗り君も分切りからの初参加♪ 飲み括り？で言えば147GTAのパイセン(今度はタイヤサイズ間違えないでw)や、クロさん率いるNAとターボのバリエーション豊かな31＆32スイフト軍団も揃い踏み。そして35GTRラジアル最速を取り返すかススム⚾先輩👍️そしてそして(非公開で)ネタにもしてくれたokaちゃんは参加classも一緒🎵

こんなメンバーでの記念撮影会は楽しみしかないです💡本当はお休み中のランエボ乗りの彼☆彡が居たら完璧なんだけどな～(^^)v

ともあれ、こんな記念回を前にドタキャンする訳にはいかないので、夢がーぬ号が間に合わなかったときの保険にNCロドスタでラジアルclassの基準タイム...あわよくばリアルチューニングclass基準を出せとけたらなぁ～と。

こちらはブレーキマスター交換、キャリパーO/Hが終えて今夜引取り...予定(笑)

明日の毒蝮筑波に向けて試しに屋根を外して帆にしてみよう♪

神様お願いm(_ _)m ギリギリ5秒台ちょーだい♡

真っ黒ードスターでの毒蝮FSWを楽しみに、前夜？のサッカーワールドカップ決勝をテレビ観戦してました。

「おぉ～念願の...メッシおめでとう♪」と、思い始めた後半も残り時間...まさか💦

120分＋PK戦まで見届けて、長女と振り返りTVを見ながらあれこれ駄弁って、急いで風呂入って...

04:20起き(04:40出発)予定が、、布団入ったら危険な時間に。このまま起きてようと目を瞑ってFSWのイメトレをした記憶まではあります。

しかーし。

次に目を開けたときには🕐️05:39

急いで車に乗ったのが🕐️05:59

ちょい暖気して...スマホで渋滞情報を見る。ラッキー大丈夫。首都高抜け東名ルートを選択！

んが、

実際はどこもかしこもで断続渋滞。外環すら越えられない。。スマホナビのルート表示でも赤箇所が繋がっていく...無理だと悟る。


🕐️08:00のドラミに間に合わず

🕐️09:15からの走行にも間に合わず(ここで受付けを済ませる)

🕐️09:40からなんとかコースイン

🕐️09:56のチェッカーまでに125秒台を目標に。。

ですが、やってしまいました。ぐはッ(x_x)


DKMな皆様、大切なドラミをスルーして申し訳ございませんでしたm(_ _)m💦

タイヤは継続052。キンキンのコースは狙ったところまで温まらず、Aでは飛び出すし、セク3もウヒャヒャ～祭り。プリウスの上でカメラを構えるアツシ君に手を振る余裕もなく、主催者様の神がかったパーフェクトコンディションを無駄にしてしまいました。。

あつし君、いつも寒い中、写真をありがとう😉🎶



写真にも収まれたし♪ こんなバタバタなのに無事で終われたので何よりです。ちょいと落ち着いてからリアタイヤだけV730に交換して、スラコン練習場に移動しました。

そこでは既に筑波5秒台、FSW124秒台の若手NC乗り君と久しぶりの再開でガッチリ握手。見てるとスラコンも自由自在で素敵～✨

あららー寝坊してる場合じゃないぞ、私(苦笑💦

でもメッシおめでとう～🎉


■スライドコントロール練習も6回目。今回はR.様自ら撮って下さいましたm(_ _)m✨


初めては5月だったかな？流石に最初の頃よりマシにはなりましたが、まだまだ課題は山積み。常にグリップの限界ギリギリを感じ、そして自信を持って使うには地道に練習を続ける必要があります。本当に難しいのはこれから。目指せグリドリ真っスラ💨

でも真っ黒ードスターで走り、ここまで壊さずに済んでいるのも、富士P練習会とこのスライドコントロール練習会のお陰です。感謝m(_ _)m💡

さて、その真っ黒～ドスターはどうやらBrマスターが潮時。毒蝮筑波でブレーキのフィーリングがイマイチになり、どうしたかと思えば...


水を買って流して様子を見ましたが、その後は問題無しでした。


ですが、毒蝮FSWを走ったら...


と言うことで、お疲れブレーキ周りはリフレッシュ＆O/Hをお願いすることにしました。

エビス東ではローターもパッドも新品からの使用感を毒蝮筑波＆FSWに合わせたのですが、、

消耗品のタイミングってなかなか思う様にいきませんね～

ちなみに車載カメラも動かなくなりました。カード空き容量も本体充電もバッチリ。なのに表示画面は不明な時間を示して固まり...てかここからスタートボタンを押しても無反応( ノД`)…冷え過ぎてる？？




次の走行は年明けかな。計画を整理して準備をしたいと思います。

おしまい。

いよいよシーズンイン。この景色を見るとそう感じます。

今回はNC黒ードスターで参加させてもらいました。

履いたタイヤはA052の新品205。これを新品で使うのは初めてなので楽しみですが、例によって宿題がありまして、、

「とりあえず5秒台かな～？」の「かな～？」がミソ(笑)

そんな片道切符な宿題に対し、普段から「(FR乗って)まだ1年も経ってないのだから無理しちゃダメよ」と冷静に導いてくださるR.様もNCロドスタでの参加です。(←驚愕タイム出してました💦)

が、が、そんなR.様もこの日に限っては(先月の筑波タイム比で)「5秒出るよ。5秒999で良いんだから」と仰るではあ～りませんか～(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

の、反面。今の黒ードスターは「(これまでスラコン練習で運転した限り)、タイムアタックかけるにはセッティングの緩い挙動練習向けセットだから、難しい部分があるのも確か。そこは理解して無理(な運転)しちゃダメ⚠️」と、冷静なお言葉を一つと、

「社長(アクティブさん)としては "コレ" で5秒台までは。今必要なことと、その先の意図があるんだよ」と気に掛けて下さる優しいお言葉に感謝ですm(_ _)m💡


さて、お初の新品A052ですが、筑波まで履いて来た感じでは直ぐにでも計測に入れそうなペッタリ喰い付き感でしたが、DKMで飛び出したり壁に張り付いたり、ましてやバックマーカーになってもいけないのでリアだけ車内で温めたのですが、、


12D無印の車内ホカホカ時より確実に熱は入り(残り)ますね。結果、計測するタイミングに合わず内圧上がり過ぎて失敗しました。。


と、ここまで言い訳を沢山用意しましたがw

YES!! おもいっきり宿題外しました( ・∀・)

でもなぜだろ。この瞬間が楽しい♪♪


.666にならなくて良かったw


5秒か...

タラレバでも見えないけど、この散らばり方は明らかに失敗ですな(苦笑

「ピンのチカラ」のお陰ですが、セク3が11秒台に入って来たのは嬉しいけど♪




同じ繰り返しですが、ロードスター楽しいッス✨

Topはこの151kmを前提に各セクの目標イメージは、
26.6
27.3
11.6
で、5秒5が自分で設定する最初の目標かな～

もし5秒499なら大発表会のRTクラスに出られるんだけどな～

それこそ壁に張り付きそう～(笑)


あとやれる事としてはハードトップを外して、純正バッテリーを軽くして、ボンネットも軽くする。人間はこの冬でもう少し重くなるだろうから(笑)

さて、次は同じく毒蝮走行会のDKM富士レーシング。宿題を言われる前に125秒台を目標に～なんて遊びをメガーヌが戻るまで楽しみたいと思います👍️